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杂谈

9月27发布的国金汽车可谓横空出世,家住山东的车语者在接到邀请函的时候以为这是个善意的玩笑。之前没听说过这个汽车品牌呀。

然而,这个汽车品牌就在200公里外的山东淄博正式对外发布,当来自全国各地的三百多位媒体人和上千位嘉宾进入国金工厂的时候,不由得为之震撼。因为这个厂区的规模和设施超出了人们对山东汽车的想象。

国金汽车位于山东淄博的生产园区已经建成生产车间的占地面积达到436681㎡,总建筑面积达到343505.56㎡。

这个就在身边的全新自主品牌汽车从

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杂谈

汽车福尔摩斯破案之一:纤纤玉手下的神秘车型现身记

不要问我这张图片从哪里来的,也不要问我这纤纤玉手上的那串和田籽玉值多少钱。我的任务是辨认出这位女士开的是什么车。

为什么要我辨认?对了,忘了告诉你,鄙人号称汽车界的福尔摩斯,曾经帮助朋友找出过多辆肇事逃逸的车辆。今天暂且按下光荣故事不表,说说我是如何拿开这只充满魅惑的玉手的。

汽车福尔摩斯破案之一:纤纤玉手下的神秘车型现身记

话说朋友圈的炫富图片一般都是这样的,不管是奔驰宝马奥迪,还是保时捷特斯拉玛莎拉蒂,品牌LOGO都是有意无意露出的。

而这位女士的手覆盖了方向盘中心的品牌LOGO,我觉得是不想让人知道她开的车。

汽车福尔摩斯破案之一:纤纤玉手下的神秘车型现身记

 

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杂谈

某车上市时的网红直播

越来越多的女车评家出现在屏幕上,大有将车评圈变成娱乐界的趋势。

在这个流量为王娱乐至死的时代,各种女网红的锥子脸充斥着直播平台、视频客户端和电脑网页的顶部,让我感叹当年原生态的芙蓉姐姐和凤姐是多么滴清纯和可贵。

是的,这是个看脸的时代。一觉醒来,你会发现芙蓉姐姐也整容了。这又是一个励志的时代,凤姐在成为励志人物之后突然销声匿迹了。

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杂谈

话说汽车买到手里挂上牌就贬值是一个公认的常识,二手车专家一般认为汽车开上一年贬值至少20%,也就是第二年出售的话一般估价8折。当然这是一个平均值,价格越高配置越高的车和豪华品牌会贬值快,经济型车热销车型和价格越低的车贬值越慢。

但是,这个常识似乎对一些供不应求的加价车型不适用。比如这台进口丰田埃尔法。原价72万,一路加价15万、18万直到现在的35万,裸车价100多万现在都是一车难求。

本地一土豪朋友在去年花了80多万买了一辆丰田埃尔法,也是加的钱,有路子和关系,加的不多,才10来万,结果开了一年之后不想开了,有人说110万马上拿钱来买。这朋友以为听错了,等到110万转来之后,才知道对方不是开玩笑。

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杂谈

买的不如卖的精。特供车型也不止在中国独有。对车企而言适者生存,对消费者而言适合的才是好车,这并不矛盾。

中国车市尽享十年特供,还有多少像宝马1系三厢这样的车型?

昨晚,华晨宝马三缸前驱1系三厢运动轿车上市。宝马明确表示这是一款中国特供车型,是针对中国年轻消费群体的需求而研发的。看来,中国的“年轻汽车消费群体”在意的只是宝马的外形、配置和名字,对于前驱后驱和发动机底盘这样的关键词并不重视。

所以,有着10年历史的中国特供车型在中国长盛不衰并能被发扬光大,是有中国人独特的汽车消费观这个背景作为强大支撑的。很明显,这个背景和文化传统有关。

要车长,要空间大,轿车要三厢,配置要多,而且要大屏,要能上网,要牌子好,要油耗低,要好看,要真皮,要天窗,要的太多了,还得要便宜。

中国车市尽享十年特供,还有多少像宝马1系三厢这样的车型?

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开停两个月没动的汽车,这个几秒钟的动作保准让你后悔

今天去4S。4S店的维修车间工作台上,摆放着的一台拆开的发动机引起了我的兴趣。工作人员说,这台发动机拉缸了,维修费用大约三四万元。

至于为什么拉缸呢,维修人员说了原因之后,让和这个车主有着同样的驾驶习惯的老刀吓了一跳。

先别急,咱先说说什么叫发动机拉缸。

这里的缸是发动机气缸。顾名思义,就是发动机因某种原因造成的气缸磨损、活塞环等相关配件损坏,以至于发动机动力缺失以致不能正常工作。显然发动机拉缸是一个很严重的汽车故障。

开停两个月没动的汽车,这个几秒钟的动作保准让你后悔

发动机结构图

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杂谈

春节故事汇:一场宝马730和宝骏730的勇敢对决

回家过年,衣锦还乡,开辆豪车更有面子。表哥在二线城市里经商多年,终于在春节前两天提了他喜欢了多年的宝马730。当然这事谁都没说,为的是给四线城市之外农村的亲戚们一个突然的“惊喜”。

大年三十中午,一家人风尘仆仆地赶回老家,就看家门口停着一辆看上去崭新的宝骏730,儿子喊了一句这也是730哟,表哥心里就有点酸酸滴不爽。

坐下来吃饭的时候,一直在忙乎饭局的表弟敬哥哥嫂子酒,表哥说累了,不想喝。表弟就生气了,说开个宝马730就牛逼了?我还开宝骏730呢!一下子就把表哥心中的火提了上来。

哦,我这宝马不如你宝骏是吧?表哥看了一下父母不悦的脸色,就撂下一句话上床休息了:过了年试试?

试试就试试!表弟说。这话很快就传我这好事之人的耳朵里了。

大年初二,女婿到老丈人家去拜年呀。恰巧了,表弟和表哥俩丈人是一个村的。但

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杂谈

别说十次事故九次快了!在你开车玩手机之前,想一想周立波吧

春节繁忙的道路,将所有新老司机打回原形。衣锦还乡的路上,大小事故不断,让游子头疼。

中国式驾驶习惯充分表现出中国人只关注结果不管过程的功利观。只要于我有利,别人都是不对的。出了事故,大家都会指责别人,比如说,你车开那么快干啥?!

但是,相信交管部门做一下统计的话,路上的事故原因绝对不是“十次事故九次快”,而更多因为司机不守规矩,不尊重别人路权,玩手机看导航分心,等等。

我想,这个经常被国内车评人引用的英国某汽车俱乐部事故调查报告的成因比例,也基本上说明了国内事故现状。

别说十次事故九次快了!在你开车玩手机之前,想一想周立波吧

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杂谈

瞄准汉兰达挑衅普拉多,上汽荣威7座专业SUV名RX8前瞻预测

论上汽的实力和营销水平,可以说没有一个自主品牌敢和它叫板。但在荣威RX5上市之前,上汽并没有一个爆款的产品出现在排行榜的前面,无论轿车还是SUV 。说起来这些产品来自世界著名车型平台,有一定的市场基础,但实际销量要么受限于配置和价格,要么受限于做工和款式,碰不到消费者的痛点。总之,上汽的营销团队在巧妇难为无米之炊的煎熬中坚持了很多年。

瞄准汉兰达挑衅普拉多,上汽荣威7座专业SUV名RX8前瞻预测

每月销售两万多台的上汽荣威RX5

吃一堑长一智。曾经一筹莫展的上汽终于明白了,用购买来的平台开发产品简单易行,但老平台的延展性太

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杂谈

不怕超跑俱乐部拒绝,保时捷又把帕纳梅纳加长了!

尽管保时捷Panamera的价格和911差不了多少,也是普通百姓无法企及的价格不菲的跑车,但是,它甫一上市就惹来非议。因为四门,它至今仍被某些超跑俱乐部拒之门外,让车主们感到不解和气愤。

很显然,保时捷推出Panamera的目的是想和帕莎拉蒂一样走豪华轿跑的路线,是给那些喜欢驾驶的总裁们经理们一辆能运动的行政用车。这辆车,适合老总们自己开,也适合老总们给后座的客人表达自己的品味和追求。

不怕超跑俱乐部拒绝,保时捷又把帕纳梅纳加长了!

大概因为这个原因,那些超跑俱乐部的创建者认为保时捷Panamera作为超级跑车并不纯粹。另一个原因,自然是

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