1历时整整一个月的“第五期王牌教练员十关培训营”12月2日在山高平轩达驾校结束，山西省、晋城市、高平市运管部门的三级领导参加了结业典礼。

2参加王牌教练员营培训的教练员等待检验

3参加典礼的老教

2009年11月12日，人力资源和社会保障部日前在上海召开第十二批新职业信息发布会，正式向社会发布我国生产操作和服务业领域近来产生的8个新职业的信息，其中包括“机动车驾驶教练员”这一职业。

一个校长一幅照片  一句话

一位校长——

    今年10月中旬，第一次到山西某地一所驾校讲座，讲座的题目是《当前驾培市场面临的挑战与机遇》。后来得知，在第一排的听众中有一位不速之客，他是邀请单位驾校校长的朋友S，是另外一所驾校的校长。半天的讲座，S校长作了38页的笔记，当天回到驾校后连夜召集教练员开会学习。11月中旬我再此来到晋南，在一个全封闭的新教练员培训班上连续进行了一周的讲座后，考察了当地的驾培市场，因此也就见到了这位“偷听讲座”的S校长，在交谈中，我感到了他的领悟能力和执著，也体会到了他的苦恼和焦虑。他是一位天赋极高的人，虽然没有系统的学习和研究过企业管理和经营，但他的许多做法和举措是从实际出发的，也较为恰当的，但缺乏的是整体设计。在这个雨雪特别大特别多的冬季，别的驾校依然在享受淡季的悠闲，他却在大干快上，一方面在修建场地兴建电子考试场，一方面对新老员工进行持续的内训。虽然S校长很诚恳，甚至是很虔诚的希望我能给他们讲一天课，能够担任他们的顾问，我对他说我做不到，因为在每地（一个地级市）我只服

                                     ——第五期王牌教练员培训营侧记

    2009年11月10日山西遭遇到了一场历史罕见的大雪，11日为期一个月的“王牌教练员五项修炼十关培训营”在山西南部的一个驾校如期举行。受训的19名准教练员是从一百多位应聘者中选拔而出的，最大的38岁，最小的31岁，平均年龄33岁。这期培训营在总结了以往四期培训营经验的基础上，无论是在培训内容，还是在培训方式上，都又有所改进，有所完善，创出了多个第一。

    第一次明确了王牌教练员的内涵：重责任，善服务，精教学，会营销。使参训的教练员明确了自己的职业素质应该从哪些方面修炼？如何修炼？

    2009年11月2日，由南宁市交警支队、南宁市车管所召集，南宁48家驾驶培训学校参加的“南宁市2009年驾培行业业务座谈会”在惠达驾校召开，会上就南宁市近期驾驶培训与考试出现的问题及改进办法进行交流讨论。

    南宁惠达驾校是一所新驾校，2009年2月在惠达驾校诞生之初就成为了“驾校经营方略”的顾问单位，为快速打造教练员队伍、提升教学训练质量、塑造驾校品牌，我们不仅各派去了一名校长，一名训练大队长，而且对新招聘的教练员进行了“王牌教练员十关训练营”的培训，之后导入了全新的管理模式。半年过去了，惠达驾校以崭新的面貌出现在南宁驾培市场上，南宁车管所之所以将座谈会选在惠达驾校召开，其目的就是希望其他驾校能从惠达驾校快速的崛起和正规化的办校经历中受到启迪。

    会上，与会的领导对当前南宁驾培市场上存在的问题予以了分析，提出了解决的办法。对惠达驾校年轻化、职业化的教练员队伍，给予高度评价。

    1988年诺贝尔奖获得者聚首巴黎时宣言：人类要在21世纪生存下去，必须回首2500年前，从中国孔子那里寻找智慧。作为一名专门从事汽车驾驶培训和驾校管理的研究和实践者，是不是也应该从孔子那里寻求智慧呢？带着这个想法，10月25日，我专程到曲阜的六艺城，探寻孔子对驾御的理解。

　　春秋时期，人们要学习“六艺”，就是礼、乐、射、御、书、数。这里面的“御”就是驾车。孔子在乡校的时候，也就是相当于咱们现在的义务教育阶段，就已经学会了驾车的本领了。后来他在率领弟子驾着车周游列国的14年中，多次谈到对驾驶的理解和感悟。

强化职业道德    更新从业观念

——石棉驾校找准思路谋求发展

   “驾驶学校要赢得生源，打价格战是最无能也是最无奈的表现。我们应该在如何提升管理水品和教学质量上赢得喝彩。”11月10日，石棉驾驶员培训学校的100多位教练和校职工齐聚一趟，来自国内的知名驾培专家南新华专程前来为他们传经送宝。

    南新华有声有色的讲训，像是一针强心剂，让石棉驾校的教练和员工为之振奋，犹如新生。

  耐心讲授
  
    据了解，南新华曾长期在大型国有企业、外资集团公司做宣传策划、市场营销，是一位成功的职业

    11月2日至6日，由上海机动车驾驶员培训行业协会主办，由上海市小昆山机动车驾驶技术学校承办的“上海机动车驾驶员培训行业《通过连续障碍》授课竞赛”在小昆山驾校举行。全市125所驾校每校选拔三人参加竞赛，被选出的选手必须是在本校综合排名前十位中的，三名选手中，一名参加授课讲解比赛，两位参加实操比赛，三人成绩的总合便是驾校的总成绩。

受上海驾培协会徐秘书长的邀请，11月3至4日专程到上海进行了观摩和考察，并在竞赛的空间与上海市交通局的陈科长、上海市运管处的魏处长、上海驾培协会的于会长、以及上海市龙泉驾校的范总经理进行了业务交流。上海作为一个国际化的大都市，在汽车驾驶培训管理上有着许多鲜明的特点，许多做法值得称道和借鉴，在此，仅就本次竞赛谈两点观感：

一、贵在持之以恒。

    在2007年10月第一次到上海考察驾培市场时，就得知他们的驾培协会正在组织对教练员的业务培训和竞赛活动，并有感而发写了《有作为才有地位》的博文，几年过去了，他们的培训和竞赛活动不仅年年都在搞，而且每次都有新的举措。本次《通过连续障碍》授课竞赛已经是“第三届业务竞赛”了。持之以恒的竞赛

    拙作《驾校教练员的五项修炼》出版发行后不久，便离开了原来工作的驾校，专门从事驾校经营管理的咨询工作。一年来先后参观考察了几十所驾校，加上以前曾经到过的驾校，留下脚印的驾校接近一百所了。这些驾校虽然同在一个蓝天下，但是大小不一，区域不同，建校时间有先有后，加上办校理念的区别，运行轨迹的差异，因此这些驾校也就有了不同的命运和特色。每到一所新的驾校，同行们都希望我尽可能多的介绍一下其他驾校的情况，以便学习经验，汲取教训。为了满足我暂时还去不了的驾校同行的要求，我选择了部分有特色的驾校进行一句话的简单介绍，希望能对研究驾校管理的驾培同仁有所启发。

这是我当年学车的驾校，也是我曾经工作过的驾校，是一个产生“神话”的驾校