疯狂的石头

    中国汽车市场从来都不是个平静的市场，更多的时候这里充满了竞争，在这里有来自世界各地的车型，整个业界车型的排名在这里都被打破了。你可以看到热卖二十年的老旧轿车，也能看到新款车型一上市就遭遇冷场，这样的一个市场，是不以世界排名和实力为入场标准的，任何企业想要站稳脚跟，只有一步一步走出自己的风格。

    刚刚进入中国汽车市场的时候，现代汽车很是走了几步废棋，他们拿来了整条生产线，众多车型，搞了整个品牌体系的推广，却发现中国消费者都在愕然地望着这一切。其实在当年的中国市场上，你不需要把企业全盘搬家到中国，只需要拿出一个热卖车型，自然能够带动整个品牌的发展。类似现代这样不断推出新车型的企业，在当年还真是不多见。大家都在拼命的把一个车型变成吸金机器，例如更新了八九代的某加价车，进口车比国产合资车卖得还便宜的某豪车品牌，还有把一个破产企业的车型拿来统统加个十字标开始热卖的某大品牌等等。这些行为都可以概括为短视行为，一种只针对利润，不针对市场的短期行为。这样做的后果必然是在消费者发现上当后，开始摈弃这个品牌。

    而现代汽车则选择了另外一条

    2012，新年新气象，假日3天时间，不少朋友和我聊到冬季汽车保养的的问题。其实汽车和人一样，越在严酷的季节，越需要关心和保护。

    对于汽车冬季养护，大家第一个想到的问题大多是润滑油，因为冬季对汽车的润滑要求较高，如果仍然在使用夏季机油，那么必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，否则将影响发动机启动的顺畅。除此之外，轮胎、防冻液、电瓶和暖风的问题也不容忽视，身边的朋友大多会十分注意这些问题。

    有比较细心的车主会检查玻璃清洗液，在冬季，它的使用量明显会少于其它季节，有些人在其它季节里用清水和清涤水代替清洗液，但冬季里那些代用品常会结冰，所以一定要放光，换上不怕冻的玻璃清洗液。

    这个时节来满洲里才最够味道，感受一下天寒地冻的滋味，同时体验一下中、蒙、俄三国风情。来到这里才发现，其实跟去俄罗斯没什么区别了，酒店里、大街上处处都是俄罗斯人民的身影，这里居住着蒙、汉、回、朝鲜、鄂温克、鄂伦春、俄罗斯等20多个民族，到满洲里最让人欣喜地就是不仅拥有浓厚的异国风情，而且可以同时品尝到蒙古、东北、西式的餐饮~不愧为东亚之窗！
    1月份满洲里白天的气温在零下30-35度左右，夜间低至零下40度以上，到这里来游玩一定要备齐装备，为了此行大出血买了一身极限户外服饰。。。。从北京飞往满洲里的航班每天只有一班，来的时候特意观看了一下飞机的飞行路线图，满洲里位于北京的西北方向，但飞机是先往东飞，一直到呼兰浩特后再往西飞，经过我们几人

    下面你看到的这个外形华丽、内心狂热的家伙，是世界超跑4秒俱乐部的成员，De Silva的鬼斧神工之作，而相比于Lamborghini、Ferrari，他看上去更加优雅，大多数人不会对他的造型产生反感，不是吗？每个品牌都有自己独特的基因和文化，跑车更是如此，他是艺术品，需要理解他的人用心去思考他、体会他、感悟他，最后才是怀着一腔的顶礼膜拜之情、热血澎湃地踹下油门、潮鸣电挚般地冲出赛道......理解他需要态度和时间，驾驭他需要勇气和实力！

如果说R8 V8 4.2的420马力是出色的，那么V10的525马力便是卓越的，0-100 3.8秒，听惯了超跑俱乐部的数据，似乎算不上很惊人，但当你坐进他的驾驶舱，踏下油门踏板，会令你瞬间将狗屁数据忘却.....

    汽车技术发展到现代，已经达到了一种普遍的瓶颈状态。对于汽车制造厂商来说，无论是发动机还是车桥、车身、电器等一系列技术都几乎做到了无可改进，在成本与功能的平衡状态下，每一个成熟车型似乎都是完美的。

    但是现实是当汽车制造技术发展到一种接近完美的地步的时候，地球上的有机能源已经被消耗得七七八八了。我们不得不考虑如何去节省燃油，节约材料，减少排放，缩减行驶成本。这种以环境保护和节省能源消耗为

    其实之前我对GT车型并不怎么感兴趣，我喜欢强大的爆发力、粗框的声浪、灵动的身材、以及个性鲜明的造型和涂装。因此在我接到这台535i GT之前，并没有如获至宝般的冲动！然而当你被某款车型深深吸引时，会突然发现你已经跟它形影不离有一段时间了，并且你对他的一些“性格”特点廖若指掌，最终寻找相互的共同点！

    崇尚旅行的欧洲人在汽车时代还未开启之前就已经将GT的概念推崇下来，那个时候GT泛指可满足长途旅行所需的空间、舒适、马力的马车，直到19世纪后叶人类发明了新的交通工具-汽车，GT也随之在全新的躯壳上得以

    作为在中国举办的第三个年头，全新升级的大众汽车中国赛车Scirocco R-Cup无论是在赛手阵容，赛车性能，还是在赛事推广方面都有很大幅度的提升，并且吸引了更多的中国本土赛手的参与，这是一个低门槛的，充满竞争和挑战的精彩舞台。大众汽车R的植入使得大众汽车赛事更体现出创新以及高性能的特点，大众汽车努力推动着中国赛车运动和文化的发展，并积极培养优秀本土赛手，进一步展现大众汽车品牌创新、责任的品牌价值。

    通过Scirocco R-Cup 系列赛事，大众汽车将创新的技术、先进的赛车理念、专业的运作模式以及欧洲汽车运动经验带到中国，充分展示大众汽车品牌的创新、责任品牌价值以及激情、活力的品牌元素，同时彰显了大众汽车强大的技术实力。

  和前两年相比，大众汽车中国赛车Scirocco Cup在升级为Scirocco R-Cup之后，不仅赛车的性能更为强悍，也变为了名副其实的中国赛。

  在之前的几年时间里，尚酷杯不论是参赛选手还是在比赛名次上，外籍车手都明显占据了优势。不过看看今年的赛事，不论是参赛人员的组成上，还是获奖的次数上，国内车手的都有明显的提升。就拿10月23日结束的2011大众汽车中国赛车 Scirocco R-Cup第12回合的比赛来说。在参赛人数上，本次上海站比赛共有18位车手参赛，其中包括12名中国车手（包括3名香港车手）和6名海外车手。而在比赛成绩方面，中国车手尹海涛收获个人赛季

的第二个分站冠军，同时另一位中国车手袁波获得季军。可以说，大众汽车中国赛车对于国内赛车运动的发展是

8月27-28日，尚酷R杯第四站冲出了国门，转战马来西亚雪邦F1赛道，对于一名汽车爱好者而言，雪邦赛道可算得上朝圣之地，因为这里曾留下F1 365～380mm的足迹，车王舒马赫，著名F1车手阿隆索、雷克南、费斯切拉曾几度在这里征战并且夺冠。雪邦赛道单圈5.543KM的长度，最快单圈1’34’223曾在04年被威廉姆斯创造，起跑的直线路段最高时速