CAE软件是航空航天的核心技术

-在成都CAE国际会议上报告的简要

黄志澄

在今年中兴事件后，国人都知道芯片是一项最重要的核心技术。但是，至今很少有人知道，尽管中兴每年进口六七十亿美元的芯片，但如果美国禁用只有数百万美元的电子工程设计软件，那么，上百亿的芯片也不过是一堆高级硅土。

当智能制造和工业4.0的目标越来约聚焦在数字化设计、数字化工厂和数字化运营服务的时候，“数字建模和仿真”再次成为一切数字化工业背后最为闪耀的明星。最为重要的制造领域的三个软件工具，CAD（计算机辅助设计）、CAE（计

《信中国》由黄渤朗读的钱学森给黄志澄的信

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系统工程研究所

黄志澄同志：

      7月20日的信和大作九篇都收到，我十分感谢！

      昨在《科技导报》1993年7期又见您的《发展载人航天的经验教训》，所谈六点我都同意。我认为人们尤其应该重视遥现技术和遥操作技术，以大大节约人长期在天上“受罪”的巨大代价。我希望我国的航天事业能后来居上，胜人一筹！

庄逢甘：为我国空气动力学发展贡献一生(三)

三、勇攀高峰壮心不已

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     我国的改革开放，让我国科学技术和航天事业的迎来了新的春天。在这样的大好形势下，庄先生迎来了他科学研究工作的黄金时代。

    1975年，在第一代弹头研制中，遇到了两大技术难题：一是远程导弹弹头防热问题；二是远程导弹弹头

钱学森科技创新思想的支柱、内涵与特点

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    钱学森的一生，是为中国的“两弹一星”作出杰出贡献的一生，他开创的中国航天事业与中国国防科技事业的成就，是中华民族复兴历程中的一座丰碑。钱学森的一生，是创新的一生，他科学上不断从一个高度攀登到一个新的高度，科学探索永不停息。他用自己的科技创新实践和在系统科学和思维科学上的创新，丰富了人类关于科技创新的理论。因此，在我国新一轮科技创新高潮即将来临之际，弘扬钱学森先生的科技创新思想，分析钱学森科技创新思想的支柱、内涵与特点，对我们建设创新

庄逢甘：为我国空气动力学发展贡献一生(一）

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        我国空气动力学发展的领军人、中国科学院院士庄逢甘先生，因病于2010年11月8日凌晨2时30分在京逝世,享年85岁。

    庄逢甘院士的一生，是为我国导弹航天事业发展贡献的一生，是为我国空气动力学发展贡献的一生，是一个爱国知识分子融入社会主义祖国，完成重要国家使命的一生。

真空管道列车技术的现状与发展前景

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    8月30日，中国航天科工集团在第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，宣布已联合国内有关单位，开展了“高速飞行列车”的研究论证，时速最高可达4000公里。凭借这一超过3倍音速的速度，让公众直呼其为“飞铁”。

    所谓的“高速飞行列车”，原理即是利用真空管道和超导磁悬浮技术，实现高速

“佩刀”改变高超声速推进 “游戏规则”

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                                 “佩刀'发动机示意图

        正当各空天大国投入巨资研发超燃冲压发动机而技术仍未成熟之际，英国反应发动机公司（Reaction Engines Limit，REL）的“协同吸气式火箭发动机”（Synergistic Air- Br

NASA以开放促颠覆性技术创新

    http://s3/bmiddle/001hcdJjgy70tD1ePmy42&690

    NASA肩负复杂而繁重的太空探索任务，未来的任务充满挑战和风险，只有努力强化颠覆性技术创新，才可能找到低成本和低风险的通向太空之路。下面介绍NASA近年来在提高颠覆性技术创新能力方面进行的种种努力，其核心就是向社会进一步开放，以集思广益，共同加速颠覆性航天技术的创新。

钱学森与我国空气动力学家的情谊之三：钱学森与郑哲敏

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3.钱学森与郑哲敏   

    钱学森在回国前，曾动员许多留美的中国学生回国，其中有两位就是他在加州理工学院亲自带的博士生郑哲敏和罗时钧。还有一位虽然不是他亲自带的博士生，但也是在这个学院航空系毕业的博士生，并在求学期间和钱学森走得很近的庄逢甘。

钱学森论科学、技术与工程的相互关系（二）

     http://s13/bmiddle/001hcdJjgy6YA0V8WWE6c&690

二、关于工程

    现在对于“工程”有各种定义。一种狭义的定义是2005年出版的《现代汉语词典（第五版）》的释义^[6]：“土木建筑或其它生产、制造部门用比较大而复杂的设备来进行的工作，如土木工程、机械工程、化学工程、采矿工程、水利工程等。也指具体的建设工程项目。”一种更广义的定义如中国科学院研究生院的李伯聪教授在2002年出版的《工程