低油耗发动机五派纷争谁胜出？

文/丹东晓程

    目前，国际油价拽着国内油价连连攀升，让高油价象一盆冷水，浇得车市直打冷颤。于是很多低油耗发动机车型便魅力初现，洋洋自得，暗自庆幸自己被兜头泼下的冷水浇灌之后尚能回过神来扬长避短，在未来车市中站稳脚跟，与中高级车叫阵。

    高油价时代，低油耗发动机备受追捧是理所当然的。这是车型性

购车步步是坎 高油价使车市风光成绝唱？

文/丹东晓程

    油价上涨到底会不会影响购车？

    如果此刻油价只降不升，原地踏步，对车市的影响非常有限。问题是，油价上涨趋势明显，国际油价就像桀骜不驯的野马，时刻都有脱缰的可能。历史上高油价记录摆在那里。如果国际油价持续涨下去，涨到目前油价每桶63元的一倍，国内油价按照目前的定价机制不调不变，93号汽油价格就会直追每升12元。到那时，油价不仅会影响到购车，影响到汽车产业的振兴，甚至阻碍汽车产业的健康发展，都不是危言耸听。

    对时下阔绰之人关于“高油价不会影响购车”的高论，晓程不敢苟同。原因就是，国内有车族对油价上涨十分敏感，每一次涨价都会掀起轩然大波，油价下降晚一点，立刻民怨沸腾，就足以说明目前的车主对油价的承受能力

给老爸做饭好幸福

文/丹东晓程

    费了周折，把老爸请来住了。

    为让老爸吃得可口，我这些天天天下厨。

    昨晚是瓜片、豆腐、剩菜，今天中午是麻辣豆腐、米饭。

    昨晚为了及时赶上朋友的饭局，提前回家买了豆腐和瓜，利用30分钟时间做好了呈给老爸。他老人家听说我不在家吃饭后，急得直说：“你不在家吃饭就不要做了，我可以出去吃啊！”

    有个机会给爸爸做饭，真的好幸福。我一直这样想。

    他老人家已经79岁了。我害怕孝敬他老人家的机会太少，将来像母亲去世时那样后悔。

    昨天早晨老爸一个人出去喝豆腐脑。我一上午都在担心他的安全问题。路上车太

鲜招：让公车改革拉动汽车内需

文/丹东晓程

    市厅级以下政府部门和事业单位的公车改革，完全可以拉动汽车消费内需，不仅仅是厉行节约、压缩行政成本的问题。

    晓程所在单位在二级城市地区，和相邻事业单位一样，购车者为9%，近一年准备购车的潜在用户有6%左右。这是没有实行公车改革的状况。如果实施了公车改革，给予科员和中层干部适当合理的用车补贴，绝大多数事业单位干部职工将会乐于选择选购私车解决交通问题。大家都有了城市住房，大宗消费品只有汽车，作为活动房间，越来越受到消费趋于保守的事业单位职工和公务员的青睐。

    公务员单位也是这样。工薪稳定，积蓄较多，消费压力不大。尽管自家用车不便，但因为身处机关，不想张扬，买辆新车过于招摇，大家都在等待观望。曾有小朋友跟晓程说，想买二手车，低调

高油价的沉重迫使中高级车低头

文/丹东晓程

    最近，一系列苗头昭示着中高级车大幅降价的趋势。价格松动、销量下滑、库存增加，尤其是燃油价格一月两涨等等内外环境因素的变化，都与中高级车有关。

    一、大车小车销量冰火两重天

    火爆车市中高级车遇冷。自从车购税政策推出之后，中高级车便处于1.6L以下中级车和小排量车的四面包围之中。中小排量车型销量猛增，而中高级车只能临渊羡鱼、隔岸观火。眼看汽车销售高峰将过，淡季来临，市场上汽车消费潜力释放殆尽，而中高级车依然面貌依旧、无所作为。为在竞争中取得主动地位，增强车型的吸引力，必须发起价格攻势。所以，只能选择降价这一传统而顺畅的惟一出路。

    目前

高油价一盆冷水火爆车市打冷颤

文/丹东晓程

    在成品油定价机制实施伊始，人们对低价位的油耗还可以接受，于是对成品油定价机制没有更多排斥。但几番涨价、频频涨价过后，人们越来越看清成品油定价机制是个什么东西了，油价上涨的频次、幅度和速度，远远超出了人们的判断和想象。于是，汽车消费心理重新变得脆弱。在高油价阴影笼罩之下，有车的月薪族享用爱车的幸福感被燃油高支出的郁郁寡欢所冲淡。

    国际油价还在涨。国内油价还在跟。步步紧跟，毫不含糊，远未到位。不言而喻，在可以预见的不远的未来，国内成品油价格将翻倍。那时，有车人垂头丧气，没车人自鸣得意绝不是凭空想象的情景。行驶一百公里的油耗需要100元的时候，谁还能买车呢？

    眼前和今后的高油价犹如一盆冷水，将火爆的中国车市兜头浇下。遭遇淬火

新君威优惠5000释放五大信号

文/丹东晓程

    去年12月1日上市的新君威，价格一直牛得很，销售终端从不让价、从不讲价、从不赠送饰品，而且销量猛增，与老君威不可同日而语。然而在新君威上市7个月后的6月29日，从上海经销商处传来了第一次全系优惠的消息：新君威全系优惠5000元，其中2.0升舒适版售17.49万元，2.4升精英版售22.09万元，全系另赠送10万元的保额车险，价值4500元的装潢大礼包和底盘装甲（新浪汽车报道）。

    热门新车绷了7个月的价格，是不是绷不住了？

    新君威是中高级车全新车型中的代表性车型，它的价格变动具有市场风向标的意义。它的降价，释放了一系列市场信号。

    一、新君威的降价是中高级车价格大幅下降的开始。

德系车完成生死嬗变转守为攻

文/丹东晓程

    如果将技术过剩转变为技术实用、设计呆板转变为风格灵动、空间窄小转变为小大由之、价格居高不下转变为灵活下降是合资的德系车在中国市场上为保持销量所采取的守势的话，那么，“T”当头的发动机技术的改变就成为德系车向日系车发动凌厉攻势的开始。一系列的嬗变使德系在与日系车的竞争中改变了往日被动的地位而处处主动，初步掌握了竞争的主动权和决胜权。最主要的标致是市场上德系车的口碑在急剧上升，消费者的认可度在向德系车倾斜。如果日系车没有积极有效的应对举措，以往势均力敌的阵势有可能被打破。

    德系车的嬗变经历了只有不到两年的时间。其来势凶猛让日系车措手不及。颇具影响力的无非以下几个方面。

    一、技术过剩转变为技术实用