物种悬案：为何北极无企鹅南极无白熊

 

    北极和南极都是冰天雪地的白色奇寒世界，其高纬度及造成的气候、地表、植被状况都相差无几，而生物种分布方面，除了北极没有企鹅，南极没有白熊之外，也大致相同。于是乎，为什么“北极没有企鹅，南极没有白熊”的问题，就一直成为学术界争论不休且不得其果的“千古悬案”。这就给当今的物种及环境保护研究工作，带来了不解之谜。自2002年7月至今，我曾经两次到过北极（点），目前也正身处南极地域，就在这5年多的长时间极地考察行程里，我多次请教过一些科学家，但他们总是不能给出一个令人信服、满意的结果。

    中国第一位登临地球“三极”的中国科学探险协会主席、著名大气物理学家高登义教授，在他的著作《梦幻北极》中有这样一段话：“为了‘北极为什么没有企鹅’这个问题，我翻阅了不少参考书，请教过不少学者，却没有太满意的答案。大部分回答基本上是什么‘食物链不同’，‘环境条件也有差异’……然而，当我再进一步问‘食物链如何不同’，‘环境条件主要差异在什么地方’的时候，我似乎总是听不明白对方的回答，总是感觉没有找到真正的答案。”连学识渊博高登义教授都还没有办法弄清楚的问题，看来真是当今科学“悬案”了。不过，科学研究允许假设，允许探讨，在此，我综合了诸家之长，抛出“三说”，并期待众博友的真知灼见。

     然而，无论如何，北极熊和企鹅都是地球上独一无二的物种，它们远隔南北，各自守护着自己的家园。只有保护好南北极的生态环境，它们才可以快乐地生活下去。 

 

     企鹅守护着南极家园。对它们来说，北极实在是太遥远了。（资料图片）

 

 板块说：地球板块突然断裂，熊鹅自此分道扬镳

 

     “板块说”是许多科学家都认同的一种假说。这些科学家观点是：在很久很久以前，现在生活在南极的企鹅和北极的北极熊，它们都生活在基本相同的地区。突然，在某一个时期，地球板块突然断裂，分裂的地方正好在企鹅和北极熊生活的地区，这次分裂把绝大部分企鹅和绝大部分北极熊分裂在两个不同的板块中。随着时间的推移，那绝大部分的企鹅生活的板块，企鹅一代代繁衍下去，而只有极小部分的北极熊，由于离群索居，慢慢失去繁衍能力，就逐渐消失了；与此相反，在另外一块绝大部分北极熊生活的地球板块中，北极熊一代代繁衍下去了，而只有极小部分的企鹅，同样由于离群索居，慢慢失去繁衍能力，就逐渐消失了。

    记得我还在媒体工作时，曾经有同事采访过中山大学环境科学研究所教授曾星舟。曾星舟认为，在地球早期阶段，南极和印度大陆是连接在一起的，后来在地壳运动中逐渐漂浮到地球的南极海洋，从而形成今天的南极大陆。“从这点来说，南极与北极的距离过于遥远，起源于北极地区的北极熊根本没有机会迁徙到南极。但是，这些都是科学家们的合理推测，还必须经过严谨的科学论证和探讨，才能认定。”曾星舟说。

 

气候说：熊往南不适应，鹅往北不适应

 

    “气候说”是与“板块说”相关

 

我与何灼强在戴高乐机场遭遇尴尬事  

 

    我已经记不清自己多少回造访戴高乐机场了，只记得每一次光顾这个机场，几乎都会看到中国同胞遇到尴尬的事情。每每遇到这种情况，我的心里就特别不是滋味。没想到，此等尴尬事，这一回居然让何灼强和我碰到了！

    由于戴高乐机场是中国同胞前往南美洲、非洲甚至到欧洲、北美洲许多国家和地区的首选转乘机场，再加上刚刚开张而备受争议的中国国家大剧院，与三年前发生楼顶坍塌事故致两名中国同胞死亡的戴高乐机场，都是一个叫作保罗·安德鲁（Paul Andreu）的法国人设计的，于是，戴高乐机场与中国人，就难免有太多太多的瓜葛了！  

    全球第一块南极环保公益广告牌，在“三剑客”的出征仪式上正式亮相。图为陈开枝、陈晓敏、孙淑伟等社会知名人士与“三剑客”，还有7家打造单位的负责人，举起公益广告牌。                                     陆明杰  摄

 

 防拉登搞恐怖，防中国人偷渡  

 

    由举重世界冠军、南极环保志愿者何灼强，骏丰频谱“海归”总裁陈险峰合和我组成的“南极环保志愿者”团队，是于巴黎时间12月5日6时35分乘坐法国航空的AF185航班，从香港飞抵巴黎戴高乐机场的。我们将从这里转乘法航的航班，奔赴南极环保的最前线。

    此前的北京时间4日上午，本次南极环保探险活动全程赞助商——广东骏丰频谱公司，在广州北京路步行街名盛广场，为我们“三剑客”举办了一个隆重的壮行仪式。前广州市政协主席陈开枝，以及举重奥运冠军陈晓敏、跳水奥运冠军孙淑伟，齐齐来到出征仪式现场，为我们三人打气加油。 

 

 “南极环保三剑客”何灼强(中)、陈险峰(右)和黎宇宇在戴高乐机场。岭歌 摄

 

    从香港起飞的时候，我们的同伴陈险峰总裁很有君子风度，将前面的两个好的座位让给我和何灼强。于是，下飞机时我和何灼强便先于陈险峰走出机舱。当我俩与所有乘客们一道，走到距离777的前舱门约120米的狭长过道位置时，被3个法国警察拦住检查。

    一看到我和何灼强两人，其中一位矮胖个子，瞄了一眼我俩的护照

【开篇语】

南极之行是从北极开始的

    9天后的12月5日，号称“南极环保三剑客”的何灼强、陈险峰和我，即将踏上艰险的南极征程。很碰巧，一艘加拿大邮轮近日在南极发生撞击冰山事故，所幸的是，154名乘客和船员全部获救。获此消息，我很多不知情的朋友都担心我们是否已在南极途中，便纷纷来电询问。当得知因南极风高浪急，我们所乘坐的邮轮被迫推迟航期，我们三人至今尚在广州时，他们都松了口气。显然，不论何时前往南极，都是百分之百存在险情的。我们已经做好了充分的应对准备。而如何保障安全，将是我们行程的重中之重。毕竟，安全至上，生命第一！
    承蒙新浪大力支持，我的《“八千里南极云和月”纪实专题》，今日始推出了。之所以将《开篇语》之题称为《南极之行是从北极开始的》，这是因为我们三人的南极环保行，可以看作是我去年夏天北极点环保行动的延续，甚至是我2002年北极之行的延续——我2002年夏天在北极得知，爱斯基摩人在解剖海豹时，居然发现其胃里存有残留农药。这太令人匪夷所思、难以置信了！所以，从那一天始，我就一直在寻找机会重返北极，或到南极，或往珠峰等等地球上的极端地域，扛起“环保大旗”，呼吁人们关注全球气候变暖、关爱地球母亲健康。
    我不知道自己的声音有多大，也不知道行动是否奏效。但至少可以说，面对地球母亲，我尽心尽力了！只管耕耘，莫问收获——以后，我还将全力发动周边人群，一起将“环保大旗”，扛到底！

    从今天起，我将陆续地把我南极行程中的见闻，以及往日在北极（点）之行中耳闻目睹有关地球及地球健康的事，与众博友分享。超女们说想唱就唱，我说想写就写。毕竟自己没有太高的水准，便不敢设太高期望值。一切都是随意的，想写就写,能写就写，谁也没有给自己下个什么任务。还有，路途遥远，险情难测，还要经受无通信网络的困扰，所以，此行能在博客发多少图文，老实说，我心中无底。不过，请博友们相信，我当会尽力！并且，更多精彩的，还在我回国之后。敬请诸位给点耐心。

    这是一个多元化的超级开放年代，人人都是网络“发言人”。在网络这个江湖里，不相信“救世主”，没有“一言堂”。此间，一言一行都必须经受最大化的检验。我这个“纪实专题”，立足纪实，追求真实，欢迎诸君一同来探讨。而赞弹褒贬，嬉笑怒骂，悉听尊便。毕竟，在网络世界里，不挨骂，不正常！何况，挨骂总比寂寞好。与其在平平淡淡中郁郁寡欢，不如在“枪林弹语”中潇洒前行！当然，趋利避害、爱听甜言蜜语，此乃人性也。作为芸芸众生中的一小分子，我怎么可能免俗呢。说到底，我还是喜欢听好话的！

    本“纪实专题”的开篇之首，我郑重推出《直击北冰洋上作揖乞食的饿熊》一文。其旨在呼吁：北极熊是全人类共同的宝贝，人类是拯救北极熊的唯一至高力量；拯救北极熊，就是拯救人类自身！

 

 

  北极点撞见美国“搁浅”核潜艇答疑 

 喜闻联合国秘书长潘基文亲往南极

 

   正当我们紧锣密鼓地筹划准备“中国人首次南极环保探险行”的时候，一个鼓舞人心的消息传来：联合国秘书长潘基文将于11月展开一次环保之旅，旨在警示全球变暖问题，期间他将访问南极。他将成为首位踏足南极的联合国秘书长。潘基文的行动与我们这次“南极环保探险行”可谓不谋而合，不但主旨都是关注全球气候变暖，而且选择了同样的时机。这样的巧合，正说明全球气候变暖已经成为了全球关注的问题。有道是“海内存知己，天涯若比邻”，潘基文的南极之行，让我们感到自己并不孤单。在全世界范围内，我们都有志同道合的朋友！

    据报道，潘基文计划11月8日出席在智利首都圣地亚哥举行的伊比利亚美洲国家首脑会议开幕式后，由智利总统巴切莱特的陪同，乘坐一架小型飞机访问智利设在南极的弗雷总统考察站。

    潘基文此次南极行的目的是致力于改善全球变暖的问题，为今年12月在巴厘岛召开的联合国气候变化会议做最后准备。全球对气候变化越来越关切。在上个月召开的联合国大会期间，与会国花了一整天时间讨论气候变化对全球威胁问题。联合国气候变化国际委员会与前美国副总统戈尔获得今年的诺贝尔和平奖也是个很好的证明。

    另外，前不久英国和智利引爆新一轮的南极“圈地”热潮，潘基文此行显然是想暗示，当全人类都面临着共同的环境威胁时，想办法找解决之道比圈地重要得多。

在北极发现纽约客百年探险遗址 

   

    在遗址发现的玻璃碎片，上面有醒目的“NEW　YORK”字样。  黎宇宇  摄

  

    最近总有网友问我，为什么如此钟情南北极？我的回答是，南北极一直是人类的梦想家园，作为一名探险人士，前往南北极，可以探求到许多未知的东西。事实上，稍微了解中国历史的人都知道，自古至今，在中国人在探寻未知领域方面，一直走在世界的前列。比如，汉代张骞出使西域、唐代高僧玄奘印度取经，到明代郑和下西洋......只不过，到了郑和之后，中国就几乎再没有“比如”了。当然，这就是中国封建体制的悲哀！

    好在到了当代中国，“神舟”、“嫦娥”的上天，让中华儿女挽回面子的同时，大大地扬眉吐气一番！

    放眼世界，自从哥伦布发现美洲前后，西方人探寻未知世界的脚步一直从未停止过！去年8月份，我们在北极点探险踏上返程时，途经俄罗斯Franz Josef群岛时，居然意外发现了一处美国人前往北极探险的百余年遗址。这足以证明，无论是过去还是现在，西方国家探索未知世界、企图独霸世界资源的欲望都是无穷无尽的。
    那天，YAMAL号探险船穿越隶属于俄罗斯的Franz Josef群岛海域。在直升飞机进行登陆探路的途中，发现前方一处无人小岛有两处木屋的遗址。此次北极点探险队队长Laurie Dexter先生在接到直升飞机的报告之后，随即与飞行人员进行联系，在确定该小岛上环境安全，并且适宜着陆之后，立即用广播通知船上的探险者，准备登陆Fanz Josef群岛进行岛上探险。当时正值午饭时间刚过，船上的大部分的探险者都在船舱里休息，听到这一消息，全部都兴奋起来，在最短的时间内集合完毕，等待与这一处废墟来一次亲密的接触。
    我随同其他19名探险者，第一批登上了一座荒芜的无人小岛。只见两处遗址已是残垣断壁，只能隐隐从还未倒塌的木桩上，大概看出一些小木屋的样子。这两处遗址，较大的一处离海边不过100米，木屋面积不过10来平方米，四周用木桩围出一块空地，还留有一些废弃的铁锅和炉灶，以及一些钢管铁器；较小的一处就在300米开外，位于离海边较远的一个小坡上，从木桩的位置也可以看出，面积只有几平方米，旁边的空地上也有一些生火煮食的痕迹。整个现状，竟与我国新疆的楼兰遗址，有几分相似之处。      

    就在所有探险者对这一遗址的由来和主人深感疑惑时，船上著名的英国籍历史学家、对极地探险史有很深造诣的Bob Headland先生，经过一番仔细的勘察之后告诉我，据他估计，这座遗址的历史大概在100年至150年之间，它们的原主人，应该是来自美国的一批探险者，因为他在这片废墟里，找到了一些玻璃瓶的碎片，上面特别炼制了极为醒目的“NEW　YORK”字样。Bob Headland先生同时介绍道，在历史上美国人非常向往北极点，从这处遗址的一些细节上推断，它有可能是1881年－1902年之间，由全世界首次登临北极点的美国人库克（Cook）和培利（Peary），或者是在他们之前的先行者留下的。由于这个小岛位于Franz Josef群岛内一处很偏远的角落，加上北极地区气候恶劣，因此直到今天，才被YAMAL号探险者发现。