http://blog.sina.com.cn/chenhuixiang[订阅][手机订阅]
博文

       在未来漫长的时间里,中国都必将依赖出口。原因是我们国家太大了。出口承担着国家外汇储备和就业的巨大使命。上世纪九十年代之后至今,我们经济上一个重要成果就是工业品成为了出口商品的主流,改变了之前依靠资源出口的状况。这也成就了国库两万亿美元的外汇储备。中国出口也因为规模巨大受到外国贸易保护主义的抵制。人民币也被迫升值。中国出口经历过由资源出口到工业品出口之后,今天也面对着人民币汇率和外国反倾销的考验与限制。所有人都想到了技术创新提高附加值。这固然正确,但谈何容易。这条路坚定不移要走。但是,我们还应该利用当前机会资本出口。少买美国国债,多买外国资源和企业。我们可以买矿,买企业,买品牌,买技术。还可以买土地办农场,把人才与劳动力输出去。形成产品输出、资本输出、人口输出。改变单一产品输出的局面,使中国与世界相互依存的关系更加紧密。形成立体的出口体系。从这个角度看,中国目前的出口不仅廉价而且单一,也因此长路漫漫。

     中央经济工作会议结束伊始,媒体及各界便热议明年各类经济问题。坦白说,我对中国经济前景不乐观。包括对明年的形势。我们寄望内需。但老百姓缺钱。政府说要增加百姓收入。问题是怎样增加百姓收入?多印钞票是无济于事的,只能导致通胀加剧。钱不值钱了,多发也只是自欺欺人。关键是经济增长同时,政府还需要解决与民争利的问题。要与民分利。首先是降低税负成本。中国已是全球税负成本最高的前三位国家。这与中国的经济地位以及国民收入很不匹配。其次是解决中央财政与地方财政收入的矛盾。地方财政没钱,光靠卖地不行。最后一个分利问题是国企与民企的资源分配要公平。国企是亲儿子,但不争气多给资源也没用。老百姓要富裕,民营企业比国企重要。他们承担着最大的就业与税收任务,但只占有少量资源。总之,不理顺利益分配关系,不解决国富民穷,刺激内需肯定很难。
冬日观海(2009-11-20 11:16)

11月18日。早晨七点半。从北戴河的那个小公寓出门三分钟,便到了中海滩。沙滩上无人。前几天北京、河北都大雪。今天格外晴朗。沙滩被艳阳照得金黄。大海似乎也从未像今天这样平静温顺。海水只是轻轻的拍打着海岸,悄无声息得让人能够联想到母亲轻拍婴儿,些微的声音一如《摇篮曲》的轻声吟唱。远

蒙牛的控股权几个月前就转让给中粮,难得没有沸沸扬扬。这两天,倒是牛根生的老朋友王力居然写了一本专门谈牛根生的书。书中看似批评甚多言辞苛刻,但对牛根生而言,恐怕还是小骂大帮忙。牛根生以及这位写牛根生的人我都熟悉,隐约能感觉到这本书应该有他们之间的一种默契。牛根生很难寂寞。

其实蒙牛控股权转让给中粮是一个不错的结果。中粮是央企,势大财雄,这有利于清偿蒙牛欠帐和走正道。牛根生做小股东也是他明智的选择。牛根生很优秀,但在缺乏约束的时候,他的优秀对企业尤其是有一定规模的企业,其实是一种威胁。控股权归了中粮,蒙牛会安全很多。愿意把控股权转让出去,说明牛根生知道蒙牛的
正确理财(2009-11-10 18:11)

三件真人真事:

一则:内地一个在香港大学读书女孩,读书期间获学校模拟股市投资实战赛冠军。同时,还用父母提供的十万元读书经费投入股市,赚到上倍。毕业即被香港某基金公司聘用,23岁任一只小基金的经理。租房住。不买房的理由是,年轻人步入社会第一个任务是原始积累。有一百万和从零起步是大不相同。如果把第一个一百万买了房子,那就又要从零起步了。所以,30岁以前不买房子。

 

柳传志的传奇(2009-11-08 12:24)

媒体报,联想三季度盈利五千多万美元,兑现了柳传志复出时一年扭亏的承诺。坦白说,作为跟随柳总多年的部下,对这个结果我不感到惊讶。尽管这是一件不容易的事情。毕竟只有三个季度,从亏损几亿美元到盈利,有多少企业能办到呢?

         但我只将这个结果理解为一位令人尊敬的老帅的成绩。我期待的奇迹是联想商业模式的创新。真正实现由产品经济到服务经济的转变,这将是联想是否能够走向伟大的关键。而完成这一转变,仅仅元庆是不够的。柳总还需要推动一场更大的变革。这场变革的力度与影响应当不亚于再造GE与三星变革。那才是柳传志的传奇。
我们有些傻(2009-11-06 21:56)
         福布斯一年一度的中国富豪榜又公布了。中国富豪们不仅没有因金融危机而财富缩水,反而身价大增,这是全球独一无二的。客观说,这是中国经济的力量。但是,细想一下,这一轮金融危机,我们似乎有些傻。首先,中国汽车的销量超过一千万辆了。但是,高端品牌清一色外资或合资品牌。中国市场使那些陷入泥潭的跨国企业浮现生机。而我们自己则一无所获。印度买了路虎,而我们只买了没人要的悍马。吉利买沃尔沃还没着落。其次,在全球担心美元贬值的时候,我们的美元储备还

报载:北京全市汽车拥有量逼近四百万辆。什么概念呢?以平均每辆车车身长度四米计算,车挨车排好,意味着约一万六千公里长度。还意味着以每辆车平均每天烧油五公升,正好是二千万升。按当前油价合一亿多元。还意味着尾气排放之大,政府要让北京一年保持二百多个蓝天有多么艰难。

 

秋游扬州(2009-10-21 19:13)

来扬州多次,一直顾不上游览。前几天又来,朋友力邀,终于游了。晚上乘船游古运河,两岸灯火斓珊,古建筑随处可见。三点六公里长度,五、六座风格各异的桥梁,记录着两千多年历史。光影灿烂意境幽然之中,仿佛经过了一条时空隧道。第二天,游瘦西湖,蜿蜒的河道,树木环抱,处处古宅,小桥流水。恰逢周末,两岸闲散信步的人群,竟真的处处如画了。

古人一句烟花三月下扬州,既赞了扬州,也误了扬州。其实,扬州四季都很怡人。三月扬州只不过多了些春的气息而已。

 

人知进退,海阔天空(2009-10-19 09:41)
         前一段,与中国旅游行业学富五车的魏小安老兄参加上海的一个活动,十分感慨。魏小安40多岁官拜旅游总局的司长。至52岁,担任司长多年的魏兄已经有理由期待升职为副部级干部了。但是他却做了一个许多常人难以理解的行动:辞去司长职务,转而担任一个研究院学术委员会主任的闲职。以小安兄的解释,给自己的人生留一点时间。从此至今,小安兄写了若干部著作(一生1000万字以上著述),担任了数十个省市旅游产业顾问。此刻的小安兄第一做着自己喜欢的事情(学问),第二财务也很自由。我亦商亦文十余年,有时候自己也说不清楚自己到底是商人还是文人。看看小安兄,感觉是面镜子了。人知进退,活纯粹了,兴许也就潇洒了