侯雁比王传福小10岁，剪了短头发的他看上去清瘦许多，也黑了一些，“跑市场跑的”，他笑着回答。
在比亚迪服务超过16年的他自称是比亚迪的“子弟兵”。侯雁曾先后在IT销售、生产调度、销售等部门担任职务，直到去年沸沸扬扬的比亚迪原汽车销售公司总经理夏治冰离职，他才站出来平静地接过了这一棒。在王传福看来，侯雁是“非常全面的一个人，在不同的部门历练过，静能思，动能举”。
接过夏治冰的担子将近一年，比亚迪的转型也初具成效。侯雁推翻了一些东西，也重建了一些东西。“其实我们什么都没有，没有那么多光环。我跟我的团队讲，我们重新来过这种苦日子，重走长征路。”这种心态的变化是侯雁履职后最深的感触。
《华夏时报》：自去年上任后，您对比亚迪汽车销售有什么新想法、新思路？相比之前，有哪些方面保留与传承下来？新体系的优势又是什么？
侯雁：可以这么说，唯一保留下来的就是这个团队以及所积累的经验，其他都变了。调整大概分三个方面，也可以算优势。第一是对产品体系的调整。现在的产品体系更全，原来只是轿车产品，现在SUV、MPV会逐
近期，比亚迪与中兴通讯展开商旅云服务合作，已在企业管理成本降低和盈利增长的双重驱动下，实现企业的快速、健康成长。目前在比亚迪集团内部，约有10个事业部采用了中兴商旅云服务，在管理成本降低上有了明显改观，并将通过试验期内的服务开展情况，进一步在集团内部推广开来。
商旅支出居高不下成企业难题
如今，随着经济全球化的发展进程加快，企业和组织机构分布日益广泛，业务交易需求也越来越广。特别是对于跨国性大型企业而言，各地频繁的业务往来，差旅费用的不断攀升，使得企业在商旅部分的成本支出已逐渐成为企业管理成本中难以忽视的部分。
作为一家拥有IT、汽车和新
2012(第十二届)北京国际汽车展览会经过2天媒体接待日后，于25日正式向公众开放。
北京车展是对企业产品研发成果的一次重新检阅，各大厂商不忘向公众展示“肌肉”，宣扬其创新实力与产品竞争力。
A+级轿车成为本次车展的焦点之一。其中，比亚迪、江淮和力帆纷纷发布了A+级轿车，欲挤身顶级紧凑型轿车俱乐部。
业内人士认为，长期以来，合资品牌车型处于霸主地位，而汽车毕竟属于消耗品，随着市场消费转入理性，科技含量高和优良性价比的国产自主品牌车(以下简称“国主车”)将逐渐赢得青睐，A+级轿车的标杆届时或将重塑。
新速腾标杆正“漂移”
有着皮实稳重的德系车，长久以来广受中国消费者的好评。以速腾为例，优异的安全性能和品质获得市场的认可，一度成为公认的A+级轿车标杆。
然而，有资料显示，久居顶级紧凑型车领域的速
2012年北京车展即将于4月23日正式开幕，作为本年度最重要的车展，众多厂商将有全新车型首发，作为自主品牌的比亚迪在去年先后推出了G6、S6两款特别的产品，今年北京车展上将有4款新品将会推出，其中搭载第二代DM车型秦将会亮相，除了时尚曝眼球的外形外，车内配备的机器人管家是本车的最大看点。
4月18日，在国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议上，讨论并通过了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）。会议指出，要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平。
参与《规划》起草编制工作的中国汽车工业协会助理秘书长叶盛基在接受《每日经济新闻
(微博) 》记者采访时表示，经过
日前，比亚迪官方发布了“秦”电动车的预告图。秦电动车采用第二代双模技术，是继2008年推出第一款双模电动车F3DM后的第二代产品，该车的预售价在20万元左右，这款车将于北京车展正式发布。
从本次曝光的效果图来看，秦的外形和比亚迪现有车型风格差异较大，动感的设计可能是为了突出新能源车的科技感。
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