第六代新高尔夫上市后一个多月，登陆第7届广州车展，依然是一汽大众展台上人气最旺的车型。高尔夫的经典自然是吸引观众关注的最大原因，而本次在中国上市的6代高尔夫最大的吸引点无疑在1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器这套动力总成上。笔者在前篇关于新高尔夫的文章上提到，TSI发动机和DSG变速器搭配的动力总成可能会是新高尔夫在中国市场的突破口。而实际的情况来看，厂家的营销传播也着重在TSI和DSG上。近期频繁地组织车友、媒体、消费者试乘试驾，让更多的人亲身体验1.4TSI和7速DSG这对黄金搭档的动力性能。

    毫无疑问，TSI和DSG是新高尔夫最大的卖点，但不是唯一的卖点，也不一定是最好的卖点，因为1.4TSI在速腾和朗逸上也装备了，7速DSG在速腾、迈腾等车型也有。消费者会问，1.4T高尔夫与1.4T速腾有什么区别？在动力总成来看，两者是没有区别的，所以，高尔夫在产品定位上还需慎防陷入同质化的误区。

    据乘用车联席会公布的最新数据，10月份，新宝来的销量达到12890辆，09年累积销量突破10万，达103771辆。而新宝来主要的竞争对手卡罗拉10月销量12508辆，09年累积销量126158辆。从单月的销量数据来看，新宝来已经实现了对卡罗拉的超越，尽管累积销量还有所不及，但已经非常逼近，这对于刚上市一年的新宝来已经是非常大的成功。

    新宝来一改大众车型慢热的习惯，在上市后快速稳定月销万辆的水平，显示了作为一个后进车型的强劲势头，而按照目前这样的势头，赶超卡罗拉是必然的。值得注意的是，在新宝来的销量机构中，占主流的是1.6L自动档车型，这也说明了新宝来依靠的并不是低价策略，大众的品牌和品质口碑起到了更大的作用。从今年的情况来看，大众在华的市场份额依然遥遥领先于丰田，新宝来和朗逸这样的中级轿车快速成长功不可没。可见，在新宝来赶超卡罗拉的背后有着更为深层的意义。

    10月份的上市新车中，第六代全高尔夫备受瞩目，这次的卷土重来引来了中国汽车业内人士的热论。高尔夫如何实现突破，在中国这个超大容量的市场中赢得一席之地，是大家都相当关心的话题。

    乘用车联席会刚公布的10月份产销数据显示，高尔夫10月销售2003辆新车，在首月2003辆的销量构成中，低配的1.6L车型只占很小部分，而装配1.4TSI发动机的车型则占销量总额的80％，在显然，一方面，一汽-大众意图通过1.4TSI发动机技术推动高尔夫的市场，另外，1.4TSI作为大众主打的发动机技术，拥有“节能、高效、环保“等诸多优势，具备非常大的市场潜力，与高尔夫的结合能更大地增强其市场竞争力。按10月19日上市开始销售计，高尔夫10月实际仅销售10天，在上市首月的铺货阶段，如果不是受制于产能，相信高尔夫可以取得更好的成绩。1.4TSI车型在高尔夫首月销量比重上占绝大主导地位，是否也预示着未来其将担当高尔夫打拼市场的突破口？

   尽管中级轿车现今占据着最大的市场份额，但随着换车高峰的到来，像雅阁这类中高级轿车市场很有机会成为主流。近期，雅阁在进行一个名为百万群英会的活动，庆祝雅阁保有量即将突破百万辆，活动打品牌忠诚度的牌。

    据乘用车联席会刚公布的数据，10月份，中高级轿车总量接近9万辆，同比约有80％的高速增长。由此可见，中高级轿车市场正式开始摆脱政策带来的危机影响。以此同时，中高级轿车的竞争格局也在发生很大的变化。

   每年一度的广州车展开展在即，尽管广州车展在中国还及不上北京和上海车展，但在现今高温不止的中国市场状况下，本届广州车展依然是备受各大汽车生产商重视。据目前的消息报道，令人瞩目的首发新车可能还不少，这其中就有MG品牌的全球车——MG6。

    由于中国的华南地区较早接触进口车，所以中国的华南地区是MG品牌的地域优势所在，也有着较为深厚的品牌基础， MG品牌被引进中国后，一直非常重视华南地区市场，所以MG品牌在历届的广州车展中都有重手笔。这次据闻带来全球车MG6，更是大大吸引观众的眼球。

    尽管被引进中国，但MG品牌一直以来的定位从未改变，不管是中高级车型MG7，还是经典跑车MGTF，都是充满个性魅力的产品，在品牌内涵上延续了英伦汽车品牌独有的贵族气质，产品和品牌国际化。随着中国市场的日趋重要，MG品牌的定位必须要有所

    稍有点资历的中国车迷或汽车用户可能都记得，雅阁品牌轿车是在1999年正式被广州本田引入中国市场，当时还是第六代雅阁。在广州标致一片狼籍的烂摊子上，广州本田开始创造中国市场的奇迹，而成就这个奇迹的便是雅阁品牌轿车。雅阁在1999年上市之时，中国轿车市场正处于好车严重匮乏的阶段，雅阁凭借着时尚的外观、大气的尺寸以及已经在中国市场具备很强号召力的“本田”品牌。

    中国车市近十年来风起云涌，经历02年、03年的井喷，也经历过04年、05年的低潮，经历过无数次的降价潮，每年上市的新车型由前几年的十数款到近些年的数十款，甚至近百款。在中高级轿车领域中，竞争也越来越激烈，由雅阁的一家独大，到之后的雅凯之争，再到现在的百花齐放。显然这样的轨迹完全符合市场发展的规律，可无论市场怎样发展，雅阁在中高级轿车领域中一直是个标杆，一直是中高级轿车的代名词，也引领着这个级别市场的发展，例如，第八代新雅阁“跃级而立”的产品定位对

一、充分预热，品牌储能

    与很多知名度高的新车上市相比，C5的步伐似乎急了点，或者说前期的预热不足，我们可以看到，凯美瑞、新雅阁、迈腾这些大牌车型上市前的预热期都非常长，有的长达一年，近期上市的新高尔夫，也进行差不多半年的预热。时间是一方面，预热是否充分又是另外一个问题。雪铁龙C5在欧洲市场，乃至全球市场就是一款享有一定知

   “金九银十”之后，年末的旺季市场即将来临，重量级的新车也开始不断涌现，一汽大众的新高尔夫之后，备受关注的三菱Lancer EX翼神也上市在即，近日已经开始接受预定，预定价在12.3万至17.4万。尽管这不是最终的定价，但已经给中国的车迷和消费者很大的想象空间，这款具备相当知名度的三菱经典中级车型一旦进入中级家用轿车的价格区间，可能会对该细分市场带来不小的冲击。

    三菱传奇车型LANCER以其独特的运动魅力倍受消费者追捧，从1973年问世以来，历经9代的车型变革，在机械装置、动力系统、车身构造、电子控制系统等方面不断革新与升级，并因动力系统与机械装置等构造的稳定性及兼容性，在全球范围内成为改装车市场最为普及的车型。2003年东南汽车引进的菱帅车型正是三菱公司在EVO 7代车型的基础上进行开发，并投放中国市场的一款产品。记得当年上市的时候，因其改装的稳定性及低廉的成本，而倍受广大车迷的追捧。然而在新车不

    据乘用车联席会最新公布的数据，9月份，中国SUV车型总销量达到68500辆，同比增幅高达98.8％，当前累计总销量470360辆，同比增长52.1％。今年的乘用车市场，SUV的增长速度要快于轿车，快于整体市场，然而，主导这波高速增长的主角并不是我们的自主品牌，而是似乎已经后者居上的合资品牌，特别是日韩品牌。丰田的RAV4和汉兰达均取得出人意料的成绩，本田CRV依然强势，日产在逍客后，又推出中高端的奇骏，都有不错的市场反应。

    而自主品牌方面，除了在SUV领域中新生的奇瑞外，也只有长城能与合资品牌进行抗衡。尽管长城在轿车领域已经取得不错的成绩，但销量最高的车型依然是SUV哈弗。在网络最近一个名为“寻找SUV心”的活动中，备受关注的“SUV心”品格代名词花落“自由的心”，而大多数的网友也一致推举长城哈弗最能代表SUV自由的心。这在很大程度上，说明了长城SUV在中国消费者中依然占据着相当重要的地位。

10月29日。
    今天要护驾雷诺F1赛车去往雷诺F1暨科雷傲巡展——宁波站。
专程从宁波赶来接F1赛车的两辆雷诺车抵达上海，一辆科雷傲和一辆风景。加上雷诺工作人员从北京开过来的梅甘娜，三辆车组成了雷诺车队，外加一辆装载有雷诺天价F1赛车的DHL大货车。
心里不免有些失望——才三辆雷诺车而已。
 

F1护驾车队成员——科雷傲