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杂谈 |
随着出国旅行的普遍，选择中转联程航班的人也越来越多。
直飞航班尽管方便快捷，但是班次更少、价格更贵、可选航司更少等等缺点都让不少人青睐中转航班。不然，CX/KA 怎么会这么重视内地市场呢。
相信大多数人都不愿意选择转机时间过长的航班，毕竟，不是每个人都像本胖那样视机场为家，喜欢利用转机时间流连于各大机场（主要是在 Lounge 吃吃喝喝，雾！）
但是，国内常年流控的现状，转机时间不够的话，分分钟就赶不上后续了。比如像美女博主@周若雪Patty 这样的。
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又或者像这两天华南地区遇到的「番茄炒蛋」天，大面积航班取消、延误在所难免：
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当遇到不可避免的航班延误造成你衔接不上后续航班的时候，要怎么办呢？
1. 航班延误以后，如何签转（衔接错失）
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杂谈 |
现今世界民航上，最受欢迎也是最主流的三款远程客机无疑是空客380和波音的787以及77W。而同时运营这三款机型的航空公司并不多，首家是英国航空（10年07月引入77W；13年06月引入787；13年07月引入380），第二家是中国南方航空（11年10月引入380；13年06月引入787；14年02月引入77W），第三家是泰国国际航空12年08月引入77W【10年05月曾经以短期租赁形式引入过77W】；12年09月引入380；14年07月引入787），而即将成为第四和第五家的将会是两个中东土豪，卡塔尔航空和阿提哈德航空。
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新加坡航空新航singaporeair娱乐系统杂谈 |
分类： 航空公司简介 |
世界上获奖无数的新加坡航空,一贯以出色的服务和先进的客舱系统而著称.本文将介绍新航飞机的娱乐系统KrisWorld.
KrisWorld是新航的娱乐系统,这套高级系统投放到新航机队里所有机队的各个舱位上.自1995年推出以来,现时一共有3个版本并存
KrisWorld with Wisemen 3000
这套系统源自第一代的
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中国民航直升机编号杂谈 |
分类： 航空资料和数据 |
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浦东机场t22号航站楼机场流程 |
分类： 航空观察与评论 |
送走了上海的朋友，回到T2准备过安检的时候殊不知又碰上曾经在PEK-T3的一幕。当时正在办理的是美联航的一个航班，旅客众多，值机区无法容纳下所有旅客，于是队伍便无序地向公共通道的区域延伸。过往的旅客与工作人员（注意那一排行李车）只能从队伍的缺口通过。
如果说PEK-T3的队伍排列无序是因为囿于空间有限，T2的队伍排成这个样子则完全说不过去。对面的值机岛根本没有航班，只要有工作人员疏导一下，队伍完全可以不占用公共通道，不至于对交通构成影响。不过遗憾的是，我们没有看到哪怕是一个工作人员在场维持秩序，长龙也依然无序延伸。
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中国东方航空机队构成东航 |
分类： 航空资料和数据 |
合共226架
东航上海总部(上海)
空客A300-600R
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中国南方航空机队构成南航 |
分类： 航空资料和数据 |
南航广州总部(广州)
波音B757-200
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中国国际航空机队构成国航 |
分类： 航空资料和数据 |
图：国航747在老白云机场（拍摄：张华）
国航北京总部(北京)
波音B737-300
