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分类: 石油化工
 直馏汽油是由原油经直接分馏(直馏法)而得的汽油。在常压蒸馏时,蒸馏塔顶部出来的油蒸气混合物经冷凝后获得的液体产品。其沸点范围(又称馏程)并无严格界定,通常为初馏点至205(或215)℃,主要含碳四至碳十二的烃类,或更重些,还含有少量硫化合物。这种汽油主要含饱和烃类,含有较少的不饱和烃类,因而具有较高的化学稳定性。辛烷值因原油产地而异,但都不够高,只能作为一个组分调合到汽油中。由环烷基石油制得的,一般在60以上;由石蜡基石油制得的,一般在40~50之间。不可单独用作汽油机的燃料,需与二次加工汽油等掺合使用。也可用作工业溶剂油或洗涤油。直馏汽油是石油化工生产烯烃和芳烃的主要原料。 
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(5)加氢精制和加氢裂化
一、加氢精制
    加氢精制主要用于油品精制,其目的是除掉油品中的硫、氮、氧杂原子及金属杂质,改善油品的使用性能 。由于重整工艺的发展,可提供大量的副产氢气,为发展加氢精制工艺创造了有利条件,因此加氢精制已成为 炼油厂中广泛采用的加工过程,也正在取代其它类型的油品精制方法。
㈠ 加氢精制的主要反应
   加氢精制的主要反应有:
1、加氢脱硫反应 在加氢精制条件下,石油馏分中的含硫化合物进行氢解,转化成相应的烃和H2S,从而将硫杂 原子脱掉:RSH + H2 ?? RH + H2S
                      
2、加氢脱氮反应 例如:R-NH2 + H2 ??RH + NH3
3、加氢脱氧反应 石油和石油馏分中含氧化合物很少,可以遇到的含氧化合物主要是环烷酸和酚类。
4、重质油加氢脱金属反应 金属有机化合物大部分存在于重质石油馏分中,特别是渣油中。在加氢精制过程中 ,金属有机化合物发生氢解反应,脱掉的金属会沉积在催化剂表面上引起催化剂失
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“目前企业化工装置生产的部分化工产品暂无国家标准或行业标准,根据第47号公告,若全部按石脑油征收消费税,我们将增加消费税近亿元,即减少利润近亿元。”近日,山东利华益集团股份有限公司一位分管财务的副总经理接受记者采访时大吐苦水。

  根据11月16日国家税务总局发布的关于消费税有关政策问题的公告(即第47号公告),纳税人以原油或其他原料生产加工的在常温常压条件下呈液态状(沥青除外)的产品,将自2013年1月1日起,以石脑油(1元/升)或燃料油(0.8元/升)的税率征收消费税。这表明,此前未纳入国税局征税范围的液体产品如MTBE(甲基叔丁基醚)、混合芳烃等调和汽油都将被征收消费税。

  面对即将执行的消费税新政,山东地炼企业叫苦不迭。

  山东垦利石化集团有限公司有关负责人告诉记者,根据消费税新政,该公司涉及征收的化工产品为MTBE、混合烯烃及混合芳烃,按照年产17.76万吨的产量计算,将减少利润2.0776亿元。新政的实施,将会增加地炼企业税负,虽然地炼企业会向下游客户转嫁部分成本,但销售价格大幅度提高显然会造成有价无市的局面,所以受损的还是地炼企业。

  “目前公司有年产20万吨气分、4万吨MTBE、20万吨

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ICIS C1获悉,2012年底东营港两大百万级油库、八大码头将投入使用,这是该港口近几年来少有的建设动作,预计此举将会改变山东地炼的油品运输格局。

    东营地区是山东地区重要的炼化产业带,地方炼厂密布,但长期以来,港口设施方面却乏善可陈,物流建设严重落后,使得区内油品运输成本较高。因而这些油库码头项目投产后,东营港的物流将得到极大完善。

万通石化、中海油等大型油库年底投产

    ICIS C1从山东万通石油化工集团公司(以下简称:万通石化)获悉,由该公司投资的100万立方米保税库预计在2012年底建成。

    据悉,该100万立方米油库均为重油保税库,包括20个3万立方米储罐,8个5万立方米储罐。同时有输油管线连通到港口码头。

    “另外这个库区二期100万立方米油库项目也已经紧锣密鼓的展开了,预计2013年下半年投产。” 该公司的一项目负责人透露,“我们集团公司在东营还有一个50万立方米的储罐,也即将在今年年底投产。该油库的储罐类型包含了重油库和轻油库。届时,我们在东营港油库总库容可以达到250万立方米。”

    而ICIS C1近期

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我把主要指标对比做了个表,进行一下对比,如下:
项  目         RME25- 180   M100燃料油
灰分wt%≤         0.10        014
硫含量wt%≤        3.5        0.5
闪点(闭口),°C ≥   60        65
凝点(倾点)        30        25
运动粘度50° ≤     180       118
水分wt% ≤          1.0       0.5
密度kg/m3           0.991   0.89-0.92
机械杂质wt%≤       0.10      0.10
残碳,康氏wt%≤ &

(2012-05-22 21:00)
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渣油和油浆可以从生产装置上区别,常减压装置产出渣油,催化装置产出油浆。在不同的地区,叫法也稍微有差别,例如西北地区,渣油称为1#渣油,油浆称为2#渣油。用途方面:均可以作为燃料;不同点是,根据渣油品质不同,可以选择作为焦化装置的原料

 

由于油浆是渣油和蜡油等经过裂化、缩合等反应后的产物,所以其中的芳烃等环状烃含量高于渣油,烷烃含量低于渣油,这是本质上的区别。

 

油浆是催化裂化分馏塔底部的馏分,即流程大于350℃的组分,其主要组成是大分子的烃类、烃类衍生物、高聚物等。另外还会夹杂一些小颗粒的催化裂化催化剂细粉

油浆时用来调成品重油的原料,现在市面上出售的成品重油如180#,250#是用油浆调成的

 

 


 

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