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因为“赛麟之夜 猛兽来巢”品牌盛典的缘故，7月20日的夜晚注定不平静，或许从这一晚开始，“未来的日子里也不会平静”。
7月20日晚，美国超跑品牌赛麟汽车携旗下赛麟S7全新勒芒版、赛麟S1、超跑型SUV赛麟·迈客以及城市电动小跑车迈迈全系量产产品齐聚鸟巢，这标志着赛麟汽车正式在中国发布，并开始一段全新的征程。
老规矩，先来介绍一下赛麟汽车为“何许人也”，或许很多人并不十分了解。
01
略显“闷骚”的性格
赛麟汽车是美国超跑品牌，在超跑圈子里有着非常高的声望，被誉为“世界超级跑车之王”，如果你没有听过赛麟汽车的话，很遗憾，多半是因为“你比较穷”的原因......哈哈，开个玩笑而已。
其实对于超跑品牌来说，大家可能更多对欧洲超级跑车品牌比较熟悉，耳熟能详、张口就来的有帕加尼、布加迪、科尼塞克、法拉利、
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瑞风S4是一款有看点，同时地位非常重要的车型。
对于江淮汽车来说，瑞风S4就是“及时雨”。因为当瑞风S3没落之后，江淮汽车后来推出的几款新车，都接连失利，这让其陷入了一个非常尴尬的境地，瑞风S4的到来，显然背负着重要责任，要带领江淮汽车“脱离苦海”。
同时，瑞风S4还是江淮汽车和大众汽车合作后，推出的首款全新车型，因为江淮汽车已经引入了大众汽车的质量体系和供应商，从零配件、生产装配等过程中，全面向大众汽车看齐，而瑞风S4也会和大众进行共线生产，在品控方面，瑞风S4将会更进一步。
对于小型SUV市场来说，从销量来看，现在正是“一超多强”的时代，宝骏510在前，长安CS35 PLUS、哈弗H
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“得中级车者得天下”，是汽车行业里的老话，纵使岁月变迁，但是时代赋予这个具有标杆性独特细分市场的意义，仿佛从未随着时光而偏移。
2003年到2012年，雅阁、凯美瑞和天籁轮番上演登顶好戏，几乎见证了本田、丰田和日产在中国一路狂奔的美好年华。而2012年到2018年，“迈腾 帕萨特”德系中高级车双雄确立绝对领先优势，也见证了大众汽车在中国“黄金时代”。
当然，还有上汽通用旗下的别克“双雄”——君威和君越，当年也是一时风光无两，犹记2009年，第二代君越上市当年销量就突破8万辆，而在上汽通用也在别克双雄的助力下，销量增长58.7%至72.76万辆，仅次于上汽大众（72.82万辆）。
不过，近些年随着美系车行情
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2017年，乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.40%，其中轿车销售1184.80万辆，同比下降2.48%。在整体市场滞涨、轿车市场萎缩的大背景下，轿车内部的竞争更为惨烈，毕竟在这个全球竞争最激烈的市场，从最便宜的3万元的轿车到售价五百多万的红旗L5全部在售。
从德系美系日系到韩系法系意系再到自主阵营，两百多款车型在有限市场激烈竞争，每年至少还有五十多款新车排队上市，让中国轿车市场的竞争直接进入残酷期，也有很多值得载入史册的爆点和看点。
一线部队逐渐固化
中国车企的阶级划分已经比较清晰，上汽大众、一汽-大众、上汽通用和上通五菱牢牢占据前四，形成一线阵营的四大天王，这个局面形成很久，非常稳定，目前也没有打破的迹象。
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在这个沉默不再是金的时代，低调往往被故意看作无能，只有张扬才能够赢得他人的重视。现在的社会似乎就是这样，人们不再歌颂谦逊，反而将张狂看作是能力的一种体现，沉默不语的实干者往往败给精于言语的满腹牢骚，不知道这是时代的悲哀，还是人类多年前的动物本能终于在这一刻卷土重来。
然而，在这个狂人辈出的年代，总有些人并不被世俗左右，即使说出一些惊世骇俗的雷霆之语，也会被看作是理所当然。比如说，来自比亚迪的王传福，那么，王传福到底说了什么呢？
王传福的狂言
从1995年创办比亚迪开始，23年来王传福似乎没少说大话，当然，之前的大话或多或少都有与竞争对手较劲的意思，不论是说“分分钟造出特斯拉”，亦或是“互联网造车，只是一个概念和炒作”，似乎都更像是商场较力的一种方式，即使是在言语上，也不甘心轻易输给对方。
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对于汽车圈来说，每年的1月份总会过得热闹一些。CES国际电子消费展刚刚过去不久，北美车展就“如约而至”，再掀起一阵热潮。不过说起北美车展，广汽传祺倒是与之有着不小的“缘分”。
算上本次，广汽传祺已经是第四次登陆北美车展，其中在2017年，广汽传祺进行了GS7的全球首秀；今年的北美车展，广汽传祺全阵容集体亮相，声势浩大，其中全新紧凑型轿车GA4迎来全球首发。
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而仅仅3天后，也就是1月18日，广汽传祺GA4便在上海正式上市，新车公布售价为7.38万-11.58万元，共推出8款车型。
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12月份SUV销量数据出炉，哈弗H6依然是销冠，后面的追兵已经很近，比如宝骏510，12月份销量达到5万多辆。有人担心哈弗H6即将被超越，其实不必太过担心，最近5年，很多竞品曾经无限接近哈弗H6，最终人家H6依然高高在上。同时必须指出一点，千万不要以为哈弗H6不会反击，哈弗H6从来不仅仅是一款车型，它有着非常丰富的配置和阵列，还不断有新鲜血液加入，让它一直保持着旺盛的战斗力。2018年1月19日，全新哈弗H6 Coupe即将上场，成为驱动哈弗H6继续奔跑的最新动力。
其实不久之前，我们曾经在天津试驾了哈弗H6的衍生车型Coupe，对这款车的性能配置做了简单介绍，这里我们想从更深层次对Coupe作一个延展。
哈弗H6的特点是产品力非常均衡，这一点非常像丰田，它或许并没有特别突出的优势，但是你肯定找不到短板，它可能并不符合少数个性独立青年的期望，却一定符合绝大多数人的要求，尤其当你面对琳琅满目的车型选择困难的时候，哈弗H6一定是一个不
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2018年1月8日晚，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。当天来自汽车产业界、科技界与互联创投界的各路嘉宾纷纷到场，而靳东、马岩松，戴玉强等文艺大咖的出席，更给现场发布会注入了新的活力。
作为中国真正唯一的高端豪华品牌，红旗在行业有着无与伦比的影响力，更有着无可替代的作用和价值，它的全新战略品牌发布会，意味着红旗这个中国最凝重、最高端的品牌，开始了一次战略转型。可以肯定的是，这次战略转型无论对于红旗本身、对于中国一汽还是对于整体自主阵营，都是一件值得载入史册的大事。
50万台的战略目标
在战略发布会上，红旗提出了全新定位和全新战略目标，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平亲自发表主题演讲，对红旗未来全新定位和战略目标作出最直接的解释，“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’
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哈弗H6的霸道，举世公认，多少对手恨之入骨，多少竞品眼冒金星，人家依然卖得那么好。而且还不断进化，不断通过改款修补短板，增进优势，缺点越来越少，优势越来越强，让竞争对手拍着马也追不上，只能在后面吃土。
比如最近推出的新款哈弗H6 Coupe，和老款车型相比，成绩单又漂亮很多。
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哈弗H6 Coupe是哈弗H6家族性能车的代表，由红标版和蓝标版构成，老款车型的红标版大气饱满，蓝标版精锐犀利。换代过后，两款车型的角色发生了一定变化。蓝标版外形变化不大，依旧是精锐犀利，气场逼人。红标版发生颠覆性变化，一扫此前的平和大气，外形变得激进狂暴，野性勃勃。此前饱满圆润的四边形大嘴，变成了咄咄逼人的六边形，两个锐利的近似三角形大灯充满攻击性，给人一种
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1月11日，一汽-大众在北京举行恳谈会，一汽-大众新任总经理刘亦功对一汽-大众2017年成绩做了解读，并对2018年做了展望。
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据刘亦功介绍，2017年一汽-大众销量历史上首次突破200万辆，同比增长5.0%，其中大众品牌累计销售1,405,088辆，同比增长6.8%；奥迪品牌累计销售595,288辆（含进口车），同比增长1.1%。
2018年，一汽-大众迎来最密集产品投放
展望来年，刘亦功指出2018年是一汽-大众的攻坚年。一汽-大众两个品牌的终端销售目标是210万辆。为了实现这个目标,
“2018年一汽-大众将迎来历史上最密集的新产品投放，将有9款新车陆续投产，包括两款大众品牌SUV，全新一代的CC、全新平台的宝来，奥迪Q5L、奥迪Q2L等等。
