浅谈新形势下机车指导司机作用 

    指导司机是机务系统安全管理的基础，也是机务段运用管理的重要支柱，指导司机主要负责机车添乘，乘务员技术指导，督促乘务员认真执行规章制度，对乘务员进行安全行车教育，检查乘务员机车保养等项工作，指导司机长期工作在运输生产一线，清楚职工的思想动向，上级决策，靠他们去落实，职工的要求靠他们反映，是干部与职工间的桥梁。在铁路跨越式发展中，实现铁路装备现代化，实现铁路管理现代化的新形势下，积极调动和发挥机车指导司机作用，对在路局只管站段后提高站段独立作战能力，确保安全稳定，巩固运输体制改革的成果，实现机务系统可持续发展有着深远的重要意义，为此在抓好指导司机工作方面谈几点看法。

    一、适当增加指导司机人数。实行长交路后，机车一次出乘走行公里增加了，出乘时间延长了，现配备的指导司机很难实现添乘覆盖面，应适当增加指导司机人数。指导司机工作是一项基础工作，能短期见效也能长期见效，是一项兼顾当前和长远工

编制列车运行图时，一般先铺画旅客列车运行线，然后再在这个基础上铺画货物列车运行线。在铺画旅客列车运行线和货物列车运行线时，需要安排好整个方向上的列车运行线，以提高运行图的编制质量。为此，列车运行图的编制通常分两步进行：第一步编制列车运行方案图，着重解决运行图的全面布局问题，它只是对每一方向画出各技术站间的列车运行线，而不详细画出经过每一车站的时刻；第二步根据方案图铺画详细的运行图，即详细规定出每一列车在各个车站上到、发或通过的时刻。

据此，编制旅客列车运行图，首先需编制旅客列车运行方案（简称客车方案）。编制客车方案主要解决如下几个方面的问题。

                      丰润机务段的建段与取消

    1974年筹建，1975年建段，2004年11月改为运用段机务段被撤消，与唐山机务段合并。

    丰润机务段，兴建之初主要是为首钢运输矿石，但当迁安石矿至首钢4对矿粉任务，区段自沙河驿-石景山南，开始叫通（通县）坨（坨子头）铁路，也有叫通古（古冶）铁路的，使用机车前进型蒸汽机车，机务段设在丰润县境内城南，开始是单线半自动，机车交路8字形肩回交路，山海关、丰台西驻班，丰润上下行入库。

    建段时间不长就遭到76年唐山大地震，受到毁灭性破坏，最致命的是新建检修库库顶整体坍塌，检修几乎瘫痪。

    建段之初人员主要来自老古冶机务段，其余来自祖国四面八方个机务段，所以管理模式几乎就是古冶机务段管理方法。

    后经电气化改造，复线扩建，段甲岭与大秦接轨，85年实现电气化开通，蒸汽直接转型电力，机型配属SS1韶

内燃机车的分类

(1)按用途分:干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车;工矿内燃机车;地方铁路内燃机车。
    (2)按传动方式分:电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车，可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。
    (3)按铁路轨距分:准轨、宽轨和窄轨内燃机车。准轨轨距为1435mm;宽轨轨距有 1520mmn、1600mmm、1665mm和1676mm、4种;窄轨轨距在597mm 至1219mm之间，共有19种，典型的轨距有600mm、762mm、900mn、lOOOmm、和1067mm。后两种轨距的机车，一般称为米轨机车。
    (4)按机车装用主柴油机台数分:单机组内燃机车和双机组内燃机车。
    (5)按能否实行重联牵引分:非重联内燃机车和重联内燃机车。
    (6)按走行部结构分:车架式内燃机车和转向架式内燃机车。
    (7)按机车轴数分:二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃