国家金融与发展实验室近日发布报告，建议国家成立政策性住房金融机构，加大发行公积金贷款支持证券，从制度和产品设计上解决未来公积金资金供给不足。

事实上，“国家住房银行”并非新鲜事。早在2009年，经济学家马光远就曾撰写《住房公积金应该转为住房银行》一文，建议废除住房公积金制度，以住房银行和购房减税政策代替；2015年4月份，住房和城乡建设部住房公积金监管司司长张其光、处长崔勇撰文称“国家住房银行”成立的条件已经成熟。

在大众汽车消费时代，城市交通拥挤是一个世界性的难题，或者讲相当程度上的交通拥挤是一个不必避免的问题，是“好事”后面的负效应。但中国大城市特别是像北京、广州、上海等大都市在汽车家庭普及率很低的情况下便出现了交通严重堵塞问题，这相当不正常。我们认为，中国的问题与世界发达国家交通问题是完全不同性质的问题。北京机动车刚刚突破200万辆，而大纽约地区人口达到2000万，1999年汽车保有量为1280万辆，东京的人口与北京差不多，汽车保有量超过400万辆，但这些国际大都市交通拥挤比中国开始普及家庭轿车的大城市要好得多。对此不得不做深层思考。我们认为，这不是因为中国的城市交通建设大大滞后、投资不足，更不是中国的城市汽车过多，相反，大量的资金投入到城市交通设施上，如刚刚过去的2003年北京市仅交通建设投资就接近150亿元?另据2004年2月10日的《北京晨报》报道为207亿元?，而最近又传来“喜讯”，北京市为了改善交通“拥堵”，准备在2008年

2015年，经济并没有显现出上行趋势，也就是说，我们依然要面对经济持续下行的压力。为此，党中央、国务院决定继续坚持去年的探索模式，创新调控思路和方式，保持宏观经济的平稳运行，增强结构优化效应，促使形成新的增长动力。

种种迹象表明，我国经济已经步入新的常态，因此，我们有必要对当前的经济形势进行分析和研判，但前提是，一定要正确把握新常态的基本特征，也就是不能光看到新常态带给我们的挑战，也要看到随之而来的机遇，尤其是要认识到我国经济正在发生深刻的结构变化是“稳中有进”、“稳中向好”的重要表现。并且，在选择政策方面，一定要适应新常态的内在发展要求，正确把握住稳增长与调结构的平衡点，将区间调控和定向调控政策结合起来，在保证稳增长的前提下，更要刺激活力、增强后劲、释放潜力，使2015年经济运行继续保持在合理区间内，表现出更加明显的经济结构和增长动力，为新的五年规划以及我国的经济再上新台阶夯实基础。

在2014年底，当局确定了新一年经济改革的大方向，整体设计并全面部署了五位一

从今年起，房产市场的变化就一直出其不意，但是也没有超出大部分人的预期。在房产市场下行之际，大部分城市的房价均出现同比或环比的下跌，甚至部分开发商低价促销楼房，给整个市场造成了不小的冲击，也损害了一部分投资商的利益。笔者认为，房价下跌，原因有二：

第一，房价与刚性需求成反比。通俗一点说就是以往楼市爆棚，利润巨大，开发商前仆后继地到处盖楼，而房价过高，导致很多人不愿买房或者是买不起房，因而房产大量过剩，但是为了继续推高房价，有关部门总是刻意掩盖真相。

房价高，住房过剩，又没有充足的资金供