2022年9月21日24时，国家发改委将开启新一轮国内成品油调价窗口。据卓创资讯测算，截至9月16日，本轮成品油调价周期第七个工作日，国内参考原油变化率为-6.41%，油价累积下跌约270元/吨，折算为下跌约0.21-0.23元/升。这意味着，国内成品油价格或将迎来年内“第七跌”。

  按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省10元左右；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗为8升的私家车为例，油耗成本将减少34元左右。距离新一轮油价调整的时间越来越近了，当前油价预期跌幅已经超过50元/吨的下跌标准红线220元，当前油价预期跌幅进入了大跌统计范围。要想油价不跌，那么就需要在仅剩的3个工作日期间里，平均每天上涨油价超过75元/吨。

  今年以来，国内成品油价格已进行17轮调整，共计“11涨6跌”。虽然在前一段时间刚实现了“五连跌”，不过由于今年上半年油价出现了大涨，油价在涨跌互抵之后，今年累计上调汽油1595元/吨，柴油1535元/吨。按照升计算，92号汽油、95号汽油、0号柴油分别上涨1.23元、1.33元、1.30元。对比年初，按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱95号汽油，比年初要多付61.5元左右。

实际上，国内成品油调整的主要依据是10个工作日国际原油价格加权平均价跟上一周期国际原油价格加权平均价对比得出的变化率。而本轮国内成品油价的下调，主要原因是近期国际油价持续在低位震荡。

  截至9月16日当天收盘，纽约商品交易所10月交货的轻质原油（下称“美油”）期货价格涨0.01%，报85.11美元/桶，本周累跌1.9%。11月交货的伦敦布伦特原油（下称“布油”）期货价格涨0.56%，报91.35美元/桶，本周累跌1.6%。据了解，美油、布油结算价均连续两周下跌。

  隆众资讯原油行业分析师李彦告诉时代周报记者，近段时间油价下跌的核心因素在于，在美联储加息背景下，市场对全球经济前景的担忧延续，拖累原油的需求预期。李彦表示，近段时间以来，美元指数涨至近年高位并居高不下，美联储大幅加息导致需求失衡的可能性不断升温，人们对于经济衰退的担忧也“水涨船高”，这些因素都令原油价格承压。从而也使得，油价持续在低位震荡，布油价格已从6月份的125美元/桶高位，一度跌至目前的91.35美元的低点。

  然而，尽管经济衰退担忧日益升温，但石油需求仍将保持增长趋势。当地时间9月13日，欧佩克在月度报告中表示，预计2022年全球石油需求将增加310万桶/日，2023年需求将增加270万桶/日，维持全球石油需求强劲增长的预测不变。除此之外，9月14日，国际能源署（IEA）公布月报，将今年全球石油需求增长的预期小幅下调了约11万桶/日。不过，IEA预计今年全球石油消费量将增加200万桶/日至9970万桶/日，2023年需求将继续增加210万桶/日至1.018亿桶/日。这表明，尽管经济衰退担忧日益升温，但今明两年石油需求仍将保持增长趋势。