我所见到过的白露桥

       刘鑫

我父亲是一名教师，小时候，我在星期天，常常跟着父亲一起去甘溪开会，到了甘溪，去了甘溪滩，才知道露源那边只有一座木桥才能过得去。

12岁那年，正是1974年，我上了初中，当时是章焕教地理、教音乐，还当我们的班主任，那时同年级的有潘村的潘军、潘胜平、潘建华等。

回想起来，到白露源就只能走这座木桥。这木桥大约有7个木墩子，这木墩子用两根相互对斜的松木作为支撑，中间有一横梁，上面是厚度较大的由几块松木拼凑成的板面，是用来衔接各块松木桥皮的。桥皮是用几根小松木凑合而成，有三个楦子将几块松木牢牢地栓在一起。就这样，从甘溪的溪滩架到潘村那边的溪滩，需要7个桥脚，8块桥皮。然后用一根粗粗地铁索连在一起，捆在两边的河岸上。这样可以防止发洪水时，木桥被洪水冲走。

有一次，我去甘溪滩玩，远远看见潘村那边一位白发苍苍的老奶奶，准备走这木桥，但由于桥面离地很高，足足有两米多，且桥下有水流，老奶奶看下去很害怕，只得趴在桥面上，爬着挪动到甘溪这边。这一幕，深深地留在了我的心里。

还有几次，我们上初中，每下大雨，甘溪就洪水大发，冲毁了朱家溪上的白露桥。由于洪水的冲袭，露源潘村那边的同学就不能从这桥经过，而只能从余村翻越紫金岭，过刘家新唐的紫金桥，然后徒步来到甘溪初中，绕这么一大圈，得行10多里路。可见那时的交通有多难。

1976年，甘溪至朱家的公路开始动工兴建，生产队的队员们人拉肩扛，到溪里挑石子，压平了道路。1977年，兰溪到朱家的客车通车了。

正是在建造朱甘公路之时，在离开原来木桥上游百余米的地方，叫早了一座露源桥。

这座桥于1976年建造，桥长38米，宽4米，桥面块石及水泥混凝土结构，由国家投资建设。于是，甘溪到潘村有了机耕路。后来，就在露源桥旁建设了甘溪公社所在地。

1994年8月至1998年7月的整整4年间，我在露源小学担任负责人，每到甘溪或者刘家，就要经过这座桥。

在建造之后的30年间，由于桥面较窄且弯度大，经常发生机动车辆、行人撞毁栏杆、坠入溪滩以至伤亡事故发生。

2006年10月，为了保障安全，在浙江省交通厅、兰溪市交通局与黄店镇党委、政府的重视支持下，通过在外工作的领导童兆洪、童香娣的鼎力帮助下，义乌市服饰有限公司捐助10万元，进行拓宽工程，桥面由原来的4米增加到8米，该工程由兰溪市顺达路桥公司承建，于2006年10月开工，翌年2月竣工，总投资40余万元。

建桥竣工之时，当时担任露源村党支部书记的方顺勤来到黄店镇综合办，找我写一则报道，并拍一下电视新闻，我欣然答应。于是写了《修建白露桥记》一文。我也为此参加了白露桥竣工典礼。

如今，白露桥扩建已达16年，但仍然是通往白露源“三童四村”的必经之路。

露源从木桥，到4米宽的露源桥，之后到8米宽的白露桥，见证了我国社会主义新农村的变化和成长。

附：《修建白露桥记》。

           修建白露桥记

黄店镇横跨甘溪通往露源、潘村两行政村7个自然村的白露桥，始建于1976年，桥长38米，桥面宽4米，是块石及混泥土结构。由于桥面较窄且弯度大，经常发生机动车辆、行人撞毁栏杆、坠入溪滩以至伤亡事故发生。为了保障安全，在浙江省交通厅、兰溪市交通局与黄店镇党委、政府的重视支持下，通过在外工作的领导童兆洪、童香娣的鼎力帮助下，义乌市服饰有限公司捐助10万元，进行拓宽工程，桥面由原来的4米增加到8米，该工程由兰溪市顺达路桥公司承建，于2006年10月开工，翌年2月竣工，总投资40余万元，交通得以顺畅。特立此碑，永志纪念。

                  兰溪市黄店镇露源行政村

                    二〇〇七年二月  立