近日，长城汽车公司董事长魏建军，在公开场合抛出的"汽车界恒大已经存在"的警示言论，迅速在汽车行业内外，引发了轩然大波。魏建军先生虽然没有直接点名是哪一家企业，但外界普遍将他的这一言论，解读为对比亚迪的隐晦批评。已经有人开始担忧，比亚迪是否会重蹈恒大集团的覆辙。

5月30日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞先生，通过微博对此进行了强势回应，明确反驳了魏建军将比亚迪比作"汽车圈恒大"的说法。李云飞在长文中指出，目前，国内的新能源汽车行业，仍处于快速发展的阶段，市场还远未饱和。比亚迪作为新能源汽车行业的领军企业，财务状况非常健康，有息负债只有200多亿元。其研发的投入，也持续加大。这和房地产行业的恒大集团有着本质的区别。

但汽车行业，对于比亚迪的议论，还是不少。有分析人士指出，近年来，比亚迪快速扩张的产能以及庞大的投资规模，确实存在着一定的风险。据统计，截至2024年12月底，比亚迪在全国拥有30多个生产基地，总投资额超过了2000亿元。与此同时，比亚迪还在积极布局海外市场，他们在欧洲、东南亚等地，均建设有生产基地。这种激进的扩张策略，和当年的恒大集团在房地产行业的做法，确有几分相似之处。

然而，比亚迪集团对此有着不同的解读。李云飞总经理在回应中强调指出，比亚迪的所有投资，都建立在扎实的技术积累和市场需求的基础上。他还称，比亚迪拥有完整的产业链布局，从电池、电机到电控系统，都实现了自主研发和生产，这与恒大依靠高杠杆扩张的模式完全不一样。此外，比亚迪的现金流状况良好，在2024年度内，比亚迪的经营性现金流净额超过800亿元，负债率控制在合理的水平。

值得注意的是，在有关这场论战中，资本市场的表现，相对理性。在魏建军言论传出后，比亚迪的股价，虽然出现了短暂的波动，但很快就企稳回升。好几家家券商发布研究报告指出，比亚迪的基本面依然很稳健，竞争对手的这种抹黑言论，不会改变其长期的投资价值。中信证券分析师陈俊斌先生指出，比亚迪在技术研发、品牌建设和市场开拓方面，都展现出强大的竞争力，与恒大集团面临的情况有本质区别。

汽车行业内的人士普遍认为，魏建军挑起的这场争论，对中国新能源汽车行业的健康发展具有积极的意义。它促使汽车生产厂家更加重视财务健康和可持续发展，也提醒投资者理性看待新能源汽车行业的前景。国务院发展研究中心曾经做出过预测，到2030年，中国新能源汽车的销量，有可能会突破2000万辆，市场渗透率将超过60%。在这个巨大的市场机遇面前，新能源汽车生产厂家需要在扩张与稳健之间找到平衡点。

那么，魏建军所说的汽车行业里的“恒大”，如果不是比亚迪，那又会是哪一家呢？对此，也有不少分析，大家搜索一下就能知道。但是，大家的普遍看法是，若干年后，中国的新能源汽车生产厂家，不会超过10家。也就是说，现在的大部分新能源汽车生产厂家，都会破产倒闭。