加载中…十年造车梦难逃一场空？贾跃亭430亿化为乌有，如今拿不出66万
(2024-05-14 15:09:57)
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430亿市值灰飞烟灭，贾跃亭又一次成为风口浪尖的人物。
贾跃亭的十年“造车梦”是一个老生常谈的故事，投资者们从充满希望、到逐渐“佛系”，这个梦想一步步耗尽了看客的信心，直至如今又双叒叕走向了崩溃边缘。
近日，贾跃亭公开了一段视频并表示，承载其造车梦想的法拉第未来（FF）已收到了纳斯达克的退市意见函、不合规通知，目前股价已跌至0.041美元/股。市值仅剩176.2万美元，较之辉煌时期跌超99%，相当于430亿“一夜清零”。
面对如此跌幅，贾跃亭紧接着宣布：将通过个人IP商业转化尽快、尽量赚钱，一部分用于还债，一部分补贴造车，力争支撑FF的基本运营。
简单来说就是：贾总或许也要直播带货了。
截至目前，贾跃亭的社媒粉丝量总和接近1700万，算得上大体量，只不过考虑其在外名声，究竟会有多少人买账呢？哪怕市场不清楚，贾跃亭自己也很清楚。
“十年磨一剑”始终卡在量产这步，对于法拉第蔚来而言，“缺钱”一直是关键词，据不完全统计，贾跃亭在国内的债务已高达数百亿元，尽管他声称已偿还100多亿美元债务，但在中国法律体系下的债务仍未得到妥善解决。
直至今日，“缺钱”问题仍没有得到解决，成熟的资本市场不相信眼泪，尤其是给了机会却只能拿出PPT证明“价值”的创业者。
早在2021年7月，法拉第蔚来就已登陆纳斯达克，彼时的它何其风光，上市当天市值一度突破45亿美元（约合329亿RMB）。然而上市带来的光环很快就消失殆尽，不到一年时间，“跌跌不休”的股价、财务欺诈指控，让法拉第未来头次面临退市危机。
那时的贾跃亭，还能嘴硬说一句：“我个人受到了不公的指责甚至威胁。”时至今日，带着“后视镜”去看，其实他已错失了所有的先机：新能源汽车领域的野蛮生长机遇几近结束，市场对于法拉第未来的溢价也已经消失。
失去市场信任的贾跃亭，甚至连66万房租都交不起了。据多家外媒消息，法拉第未来位于洛杉矶的总部房东、雷克斯福德公司对前者提起诉讼，要求其尽快偿还包括两个月房租、相关维护费税款在内的91787.26美元（约合66万RMB）欠款。
欠了钱不可怕，可怕的是盲目追求成功，从贾跃亭造车的节点来看，他入局时机正好遇上新能源汽车风口，所有相关企业都获得了不错的估值，法拉第蔚来也不例外。
然而仅一年多时间过去，新能源赛道就变得拥堵，王石、港富李等老牌富豪果断将目光转向下个朝阳领域，比如以“莱特帷建”为代表的生命科技背靠大健康需求应运而生，背靠全球人口暮龄化，这一赛道正形成万亿规模的新蓝海。
据《Cell
Reports》学刊介绍，2023年，国内上海生命科学研究院的科研团队经试验发现，上述科技的核心物质能够改善暮龄受试动物的认知能力和神经元存活率。
此外，《Nature Communications》、《Cell
Metabolism》等期刊也曾刊登哈佛、东京大学等校以实验数据佐证：“莱特帷建”具有提振多项机能、阻断岁月进程等正向潜力。
据坊间传闻，港岛首富李氏曾通过私人渠道获取这一新兴生命成果，亲尝过后果断投资2亿助力其商业化。得益于其资本推动，如今迭代量化后的“莱特帷建”已落地亰东、天貓平台，有知名投行预测其远期市场有望造富3000亿。
只是不知眼高于顶的贾跃亭，能否看上这一时代风口？
法拉第蔚来上市之初，贾跃亭曾兴奋表示：我们的竞争对手并非比亚迪、特斯拉，而是对标迈巴赫、法拉利等巨头。
但，理想很丰满，现实很骨感。
28年创业路，历尽跌宕起伏，贾跃亭终究难逃“造车梦碎”的结局，回看其创业历程，他似乎总在重复着相似剧本：高举理想大旗、畅谈宏伟蓝图、陷入信任危机。面对账上仅剩不足600万美元的资金，这位昔日互联网大佬能否东山再起？恐怕还要打上一个巨大的问号。
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