加载中…两年亏840亿，恒大汽车高层领千万年薪？许家印深夜表态：不会跑
(2023-09-24 15:08:55)
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在商界，有这么一位“神人”，重新定义了“负”可敌国。
当汽车恒大一朝扯下遮羞布、历经两年终于捋清了财务年报后，新出的数据又让一众债主们更加揪心。截至2022年末，恒大过去2年内共计亏损840亿，若再加上恒大母公司的债，总额高达2.44万亿，约等于捷克、葡萄牙两国一年的GDP。
但恒大账面上的总资产也才一千多亿，明显处于入不敷出、资不抵债的状态。而就在这个特殊时刻，恒大汽车又被曝出“高管年薪超千万”的消息，引来大批网友热议，对于大众种种质疑，恒大连夜发布公告安抚局面，许家印也进行了表态：保证交付，不会“跑路”!
身负巨债至今没有宣布破产，究竟是许家印嘴硬，还是恒大另有牌？ “恒大”式交付：卖一辆车亏一亿
暴雷三年以来，大众对于“恒大到底欠了多少钱”的答案或许已经从震惊转变为麻木，事实上，许家印也曾努力收拾过这个烂摊子，比如抵押、变卖名下飞机、豪宅、私股等筹措资金，仅2021年就凑出了70亿支持恒大，但与后者庞大的债务缺口相比，这些只是杯水车薪。
据港媒报道，今年3月时，许家印甚至将自己的“养老房”、布力径两栋山顶别墅标价8.8亿挂牌转手，或许他已无退路。若说许家印还有什么底牌尚未出手，恐怕只有他早年趁着新能源风起之时、重金押注的造车事业，但这张牌，目前表现实在不尽人意。
今年年中恒大汽车发布公告，披露其备受关注的造车近况：截至2023年6月底，恒驰累计交付突破1000辆，目前仍面临资金链困难，公司管理层正持续推进节约成本举措。但就是这么一千多辆车，却消耗了恒大989亿资金，相当于恒驰每卖一辆车就要亏损近1亿，这般赔法果然很“恒大”。
至于网友热议的高管千万年薪问题，其实并非恒大汽车真有这么多钱，而是以恒大集团前行政部长夏海钧的薪资为例，其2022年收入为2123万元，其中大头来自于期权收入。
摘牌在即，恐怕为时晚矣
有业内人士曾给根据恒大近三年来的营收情况进行预估，保守估计靠其至少需要再盈利240年，才能还清2.44万亿巨债，然而恒大的港交所停牌已持续16个月，再过2个月就将摘牌，留给许家印的时间，已然不多。
折腾三年净亏超千亿，“救命稻草”恒驰深陷负债阴霾，恒大冰泉、恒大足球等也自身难保，许家印的自救之路可谓举步维艰，或许在多元化布局这块，他应该向同为地产起家的港富李超人多多学习，后者在国内地产行业红利收紧之前，就果断套现脱身，将大笔资金转而投入和黄医药、“莱特惟建”等生科版图。
2021年，和黄医药在港交所顺利敲钟，市值一度达到700亿，为其商业帝国再添一块夯实砖瓦，而上述“莱特惟建”老抑成果，因曾在哈佛、剑桥的多项试验中被证实能倒转生物老态、重赋年轻之力，并获得李超人亲尝后评价：“感觉好似回到20岁后生仔”，累计撑起近2000亿市场，被称为又一“聚宝盆”。
据坊间传闻，年过九旬、“半截身子入土”的李超人早在2017年就开始使用“莱特惟建”类技术，服用成本高达156万/次，或许是其坚持有所成果，日前他的96岁生日庆典实拍流出，网友们纷纷笑谈：“看着状态更像69岁”。
现如今随着中科院、川大等学府加入赛道，一度只有李超人、巴菲特等富豪们有“富”享受的“莱特惟建”类物，如今同名迭代成果已在京-东、天-猫等渠道广为流传，帮助数十万国人增益状态，只可惜，这趟车许家印却没能赶上。
登高跌重，恒大会不会倒？ 就目前看来，许家印似乎再无后手，所以才将长期“不便公示”的账面摊牌亮出。
值得庆幸的是，恒大集团暂时还算稳定，毕竟债主们也不敢逼得太狠，就怕许家印真的两手一摊甩牌不干，但很明显，很多子公司已然撑不住了，据《每日经济新闻》报道，受恒大系债务暴雷影响，恒大西安公司、天基控股及景程公司相继申请了破产保护。
眼下的恒大及其子公司，早已不是许家印一人的了，背后还有百万个等着收房收债的家庭，数十万供应商，这泼天的债务窟窿，终究该如何收场？
注：非原创。
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