在传统的电梯交通分析计算中，使用的是轿厢容量而不是额定载重量。简单看来大的轿厢容量输送能力就高，但实际上过大的轿厢容量会导致停层概率增加，乘客 数量多而使出入轿厢的时间长，在没有客流高峰时设备运行费用大。因此轿厢容量应根据大楼的用途、规模和客货流选取。一般国内以13人(1 000kg)为 参考基准，结合具体情况上下浮动。

在乘客电梯的设计时，往往是通过额定载重量来确定轿厢容量和轿厢有效面积。最多的乘客人数应按额定载 重量(kg)除以75(kg/人)计算结果向下圆整到最近的整数，或按GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》的表3结果取其中较小的数值。为 了防止乘客过多或货物过重而引起超载，GB7588-1995第8.2条规定了额定载重量与轿厢最大有效面积的关系。我们注意到，因电梯安装所在地域的地 方文化、社会习俗和自然条件不同；人的体重和每人所占用的轿厢面积不同；由于装潢使得整个轿厢地板面积不能完全被乘客利用，于是在交通分析计算中常以 80%的轿厢容量来计算。

轿厢尺寸应参照GB/T7025-1997《电梯主参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》确定。住宅电梯轿厢 应考虑运送大件或重件物品如家俱、钢琴、担架。对于载货电梯额定载重量的选择应考虑大型单体物件的最大自重，以及小型物件一次运输的总重量。为了安全电梯 可以安装超载报警装置。