寻觅家乡“北宋运河”的历史古迹---大宋赵王河

本人：南雁北望，古诗文爱好者，家乡文化的整理者，乡土文化的传播者。

      如果说起“赵王河”，可能大家并不陌生，因为在山东、河南、河北有许多地方河道称“赵王河”，网上一搜数不胜数，如河南开封一带，山东省菏泽、济宁、济南、聊城等县市；河北省雄县、任丘至天津静海一线，都有“赵王河”，还有许许多多已经淹没在民间田埂之间古赵王河道，它们只能以传说故事形式一代代口头相传，而不绝于耳。如果我说这是北宋运河在哪里？相信大家都会蒙圈了，第一反应是北宋挖过运河吗？北宋也就在开封疏浚汴河，把开封搞成世界大都。最多能查见到记载也就：开挖开封至巨野至济宁的广济河,因宽五丈，也称五丈河，也别称“赵王河”。至于挖运的记录历史只有：秦朝灵渠运河、隋代隋唐运河、元代京杭运河。所以在时间跨过一千年后的今天，几乎没人听过有“北宋运河”说法。至于它有能力挖运河吗？它怎么挖地运河？北宋哪位皇帝下旨开挖运河？等一连串疑问都会出现。

       我们要明确古人开挖及疏浚“运河”目的与用途。

其一：在古代开挖运河都是艰巨工程，不像其他兴修水利工程，来解决一个小地方农田灌溉以及排洪防涝的用途。开挖大运河都是国家级大工程，所以必须是服务国家整体利益的，如秦始皇的“灵渠”就是解决平定百越地区运粮问题。隋炀帝开挖“隋唐运河”北段也是解决对高句丽征战而运粮问题。

其二：解决南北物资交流，保障王朝首都供给，如唐代西安人口暴涨，粮食供给困难，才有东都洛阳之说，直接在运河边上，保障供给问题；北宋疏浚汴河，也是保障漕运便利进入开封；元明清定都北京，既有军事需要，更有城市补给需要。

其三：就是促进人员交流，繁荣经济等等，暂不论述。

       我们再从北宋实际看看，当时社会背景，与周边少数民族政权对峙实力对比，来分析北宋是不是真的需要开挖或疏浚故有运河。

首先唐王朝中晚期，繁镇割据，战争频发，原有运河无人管理维护，在几百年后已经淤塞，特别是北方地区，黄河泛滥也加剧隋唐运河北段已经失去功能，再经过五代十国，共以百年无人问津。所以北宋接手是一个满目疮痍的乱摊子，就连京城也由洛阳东迁开封，更靠近南北运粮中心。

其次，中原北方的天然屏障“燕云十六州”，被后唐石敬瑭拱手送给契丹，也就北方门户大开，契丹等少数民族的骑兵随时突袭北宋腹地。经过“高粱和之战”失败后，北宋再没有主动出击契丹。但是在宋朝北境屯兵几十万，做被动防守，这些人吃马嚼的物质补给就是一个天大问题。

最后，北宋时，是黄河决口、改道最频繁朝代，黄河在庆历八年（1048年）形成北流与东流的“二水分流”局面。原本河北大部、山东西北部、河南北部的重要经济人口地区，财政来源地，结果成立黄泛区，城乡被毁，人口流失。

        北宋建国之初就疏浚汴河，连接江淮，保障南方物质供给京城。还开挖惠民河、广济河（五丈河）。但宋代史书文献中几乎没有记载征用上万人的农夫开挖运河的事，而且北方几十万兵马也没有断了补给，就像北宋不需要运河，北宋时杨家将镇守“三关”几十年，如神一样存在那里。

        这个问题困扰我好多年，直到最近翻阅《平原县志》提到“赵王河”，追查“赵王河”路径，又从《禹城县志》《高唐州志》《阳谷县志》，以及还有这些沿河村庄名字的传说故事中，都在记载讲述一个事实：赵王河也称“宋运河故道也”。而《阳谷县志》看到，“沙河，故黄河故道，或称赵王河”。河北威县《威县志》记载：赵王河系古清河故道，在县城东20里有赵王河，又称宋运河。

       再查史籍有记载：宋代开挖疏浚汉唐黄河故道、古清河故道，而用于运输粮食，称宋运河。而沿着宋运河两岸都发展成当时极度繁华的城镇，如平原县水务镇、禹城黎济寨镇、固河镇等，还有为屯运官粮形成的村庄，如清平镇东大官屯村、西大官屯菜等。把山东西北部几个记载“赵王河”地方在地图用笔连接起来，看到就是汉唐以来的黄河故道大体一致。“北宋运河”就像套娃一样一层层装在里面，有些神秘感。

现在仔细想想，也真得佩服北宋文人政治人物高明之处，这样做几个好处。

其一：利用原有故旧河道，开挖时不占用良田破坏原有村庄布局，不会背上像隋炀帝“劳民伤财”的骂名，减少社会矛盾的机会，使得工作顺利展开并完成。

其二，利用黄河“二分流”，多方分路疏浚，即能让黄河分流“切换”入海，还能有效利用黄河水量满足水运条件，保证北方几十万人马物资补给问题。

其三，占用劳工不多，而且不集中。不像隋炀帝调集十几万农工集中修建一条大运河。北宋是分段施工疏浚，而且不走直线，按河流自然流向疏浚，或只是在两个河道距离最近处开挖、打通联网。这样就节省大量人力物力。

其四，各地多以“赵王河”形式存在，最大限度降低社会舆论负面影响。当年隋炀帝开挖“大运河”时，百姓苦不堪言，最终爆发农民起义，王朝由盛转衰中灭亡。北宋时编写《新唐书》《资治通鉴》，都为统治者提供了很好反面教材。这就是我们多从当地百姓听到“赵王河”，而不是“宋运河”。只有史籍中偶尔才会提到“赵王河即宋运河”。

这样我们可以大体勾画出“宋运河”大体走：从京城汴梁开通广济河（严格说这是后周皇帝柴荣时开挖的，北宋只是加宽到五丈，也称五丈河）经定陶、巨野、郓城再到济宁的梁山泊。一路东北沿着小清河到今济南（所以济南也有赵王河原因）向东等；一路北上借古清河故道到大名府（史称“北京”）集散地，再沿着黄河故道、清河故道、永济渠以及现有黄河水道，分多路运输，保障北境几十万兵马物质。如果看过《水浒传》观众，这时可以想到《智取生辰纲》那章节：大名府“生辰纲”走得路线，就是从大名府向东南到郓城，转梁山泊，再西南去开封汴梁城，而不是从大名府正南走去开封。这就那时宋运河水路最好路线决定的。

宋运河开通后，社会利好方面也就逐步显现出来：

一是，促进南北物资交流，结束自唐末以来地域局限与封闭状态，生活物质丰富。

二是，北宋打破汉唐的“坊市”制度，突破了“市井”的局限性。原先禁止设市的城郭、乡村，也被允许置市贸易了。市的启闭也不再由官方统一规定时间，出现了夜市、晓市、鱼市等。商业活动不再受官府的直接监视，城市的经济功能呈现出前所未有的繁荣景象。在这种背景下在运河沿岸的乡村地区，发展成运河特色村，经济发达地方形成“镇”，如平原的水务（即水坞）镇、禹城的黎济（黎济）寨。还建立“场务”的税收机构，保障国家财政。

三是，地方经济发展，也促进政府税收，据史料记载：在北宋年间，德州十个缴纳商税的市镇中，而水务镇，年税606贯。

       现仅把山东鲁西北一方地方的有“赵王河”地址标注，用笔连接起来，就可以“管中窥豹，可见一斑”。及时北宋灭亡，金国接手中原后，这时黄河改道南流经淮河入黄海，“宋运河”进行优化路线而保留利用。金国从开封北黄河处“金堤”斜坡水引水渠，进入今天金堤河，金堤河在下游范县入阳谷和御河（宋金时称永济渠为“御河”）与原来赵王河（称金河）连通。东北走向为直接到海的运输通道，《金史》中称金河。《平原县志》中也记载：金时有金河。

通过分析对比说一下这个宋运河系统与京杭运河不同特点，

一是，它不是一条线性运河，更像更像分段拼接性，所以我们看不出“北宋运河”宏伟大气，也就是知名度不高。

二是，它没有大量的集中民工而劳民伤财，社会负面骂声少，所以史籍也很少有记载。

三是，借用古黄河、古清河等河流故道，没有自己系统性、规范性标准，所以常被人“忽视”，“宋运河”好像就是一个“穿帮客”。

四是，善于伪装隐藏自己，常以“赵王河”身份出现各地，而“赵王”身份又不明确，一笔糊涂账。所以后世只知道有“赵王河”而不清楚这是“大宋运河”

其实后世史书多记载：北宋积贫积弱的困局。也让大家很难联想北宋也会开挖像“大运河”这样宏大工程。事实是：北宋既不贫也不弱，政治开明、文化灿烂，更是藏富于民。

       元明清三代，这条“宋运河”还在利用，在大明初期也是经过疏浚或优化路线（原来堵塞严重，借用周边低洼地势，稍微改道一下），例如平原县水坞镇，宋运河在镇东部，到明时严重淤积堵塞为，就改道河道从水坞镇村西绕行而已，而且因朱明王朝疏浚也改成“朱家河”。

这又产生一个新的疑问，宋时间是为了解决北方运粮问题，元明清时期南北京杭运河全线贯通，更是设立专业漕运衙门，负责运河维护管理，保障南北物资运输通畅，同时海运也很发达了。为什么明王朝在原来“赵王河”基础还修成“朱家河”，据记载：水坞村在三百年内商铺林立、经济繁荣的景象，如同“小江南”。如果没有大宗商品往来交易，仅仅依靠本地物产，很难维持这么繁华。

       几番查看水运路线，以及搜集各方史籍资料，终于找到了答案：海盐西入鲁西以及中原腹地便捷通道。这就合理解释“朱家河”向北出平原县后并入马颊河（明朝马颊河也在上游改道平原境绕行向北再向东，为“土河”段），而向东到渤海。渤海优质食盐从渤海沿马颊河逆向而行。当时平原县水务镇是大宗粮食、海盐的集散地，所以在此商贾云集一直延续到清中后期。这条“宋运河”“金河”也好，还是明朝“朱家河”也罢，真正退出航运历史舞台是1855年黄河改道入山东，也堵塞上游河道。清朝在内忧外患的打击下无力疏通河道，运河河道逐年被黄沙淤积堵塞，百年岁月流逝早就掩盖消磨原本辉煌，一切后掩埋于黄沙之下。现在水务村也成极其普通一个村庄，只有黄沙淤泥下的古老基础，还在承载当年辉煌的记忆。沿岸村名由来传说还在一代代的讲述，例如：由“水雾村”到“水坞村或镇”再到现在“水务村”。这就是中国传统方式的讲述记忆历史的故事。