去西藏的秘境墨脱旅游一直是我们心中的一个难解的情结。全国唯一不通公路的县，即是原始和神秘的代名词。自从听说墨脱通了车，成为“全国最后通公路的县”，我们就渴望能一睹它的芳容！

这几年先后进藏5次，每每都有前往墨脱的打算，但是每每因为种种原因而取消，特别是今年疫情期间5-6月份曾2次行走丙察察，也因为封路所取消！

这一次，经过长时间的关注墨脱道路情况，终于看准机会从比如，经过那曲、拉萨、林芝、波密，前往墨脱！所以藏南的墨脱也是我们金秋川藏318之行的重中之重！

早上，向墨脱出发!

嘎龙拉山，平均海拔4800米，是进入墨脱的必经高山，其地势陡峭，地形复杂，山顶常年积雪，每年夏季积雪溶化后，方能通过，其余时间道路积雪，路径不辨不能通行，完全封山，隧道未建成之前， 墨脱 被外界称作“高原孤岛”。

嘎龙拉隧道2010年12月贯通，使得全国唯一不通公路的墨脱县告别没有公路的历史。

据说：以前没有隧道的时候，前往墨脱一年只有两三个月可以走，走的还是盘山路；嘎龙拉隧道通车后，往返墨脱的时间至少可以节约4小时，原来的山上旧路也逐渐废弃，也因此少看了一些美景。

穿过嘎隆拉隧道后，沿着盘山公路一路下来，空气变得温暖潮湿，果然一山有四季，呈现出亚热带风光。回望来时的路，恍如隔世。

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穿过噶龙山隧道，过了检查站，便进入罕有的原始森林区，然后一路下山，目前的扎墨公路虽然时不时有水毁的路段正在维修，但依然可以用畅通无阻来形容。

墨脱的山多、水多，瀑布也多。在扎墨公路两旁已发现的瀑布就多达400多处，

扎墨公路后程全部沿着雅鲁藏布大峡谷行进，

途中经过门巴族村落，很多车辆都在这里休息。

路边有销售当地特产：红米，灵芝，野芭蕉等， 西藏的水果由于运输原因，出奇的贵，尝了野芭蕉口感不错，8元一斤也不便宜，买了一大串补充能量哈。

一百多公里的山路走了五个小时，下午2点多终于到达墨脱县城。

【资料】波密到墨脱的路面较以前大有改观，但路窄弯多，驾驶技术差的就不要冒险了。进入墨脱还是越野车好多啦。当地他们的车基本是丰田，也有猎豹，四人一车，单程是200元每人，人满发车。

据说， 米林到墨脱的公路正在建设，估计建好后会影响到波密到墨脱 ，没人会高价冒险走这边了。