经过三夜两天火车我们终于在清晨达到叶卡捷琳堡，这次俄罗斯大铁路的第一个下车站。

(叶卡捷琳堡火车站广场）

当地时间是8月6日05：15，因为时间还早我们首先来到在车站的候车厅休息，在这里洗漱一下。因为我们计划在叶卡捷琳堡只是游玩一个白天，8月6日当天的晚上，莫斯科时间20：30（叶卡捷琳堡22：30）我们乘坐377Г 次车去喀山。先找到位于地下室的存包点将背包存好（每一件行李155 R）。

叶卡捷琳堡的火车站非常漂亮，站前是一个很大的广场，站前广场很高大上啊！

出站向右就是铁路博物馆，非常漂亮的老房子。

在火车站站前的快餐店用餐，也许是太早的缘故，火车站前没什然后么人，快餐店内只有2个店员在做卫生。我们点了2份快餐。一边吃一边研究线路，拿着手机地图寻找火车站附近就有地铁，我们可以乘地铁到市中心游客中心。但是考虑到我们来得太早了，整个城市好像还没有睡醒，所有的店铺都没有开门，我们临时决定先去欧亚分界线碑。向快餐店店员咨询如何前往，因为比较远，店员建议我们打的去。并且热情的为我们打电话联系了出租车，很快车就来了，店员又热心帮我们谈好价格，从车站到欧亚标志往返并包含在景点等候40分钟的价格，640卢布。

叶卡捷琳娜堡是我们俄罗斯之行的第二站，叶卡捷琳堡得名于叶卡捷琳娜：彼得大帝的妻子。

这座城市崛起于彼得大帝对乌拉尔矿业的开发；

二战期间作为苏联的“大三线”得以更快速的发展，几百家工厂搬迁到这里，成为俄罗斯的大工业中心。


这里曾经是1918年7月沙皇尼古拉二世罗曼诺夫一家被处决的地方；也是叶利钦读书和政治崛起之地。


叶卡捷琳娜堡和乌拉尔地区不但是欧洲与亚洲的分界线，也是俄罗斯最重要的矿业与重工业基地。同时它又是一座花园城市，被称为乌拉尔地区的圣彼得堡。
俄罗斯的欧亚分界线在乌拉尔山脉的东麓，此标志源自俄国地理学家塔季肖夫、他发现受气流影响，乌拉尔山脉两侧动植物差异明显，因而提出以此山为界划分欧亚大陆，并得到普遍认可。

叶卡捷琳堡有新旧两个欧亚分界线碑，我们看的是老的界碑，新的界碑位于叶卡捷琳堡市西北郊42公里处，比较远。而旧分界碑位于叶卡捷琳堡市西郊新莫斯科大道17公里处。因为时间有限我们决定去旧分界碑，还有一个原因就是之前在看“远方的家”时了解到。叶卡捷琳堡与广州市是友好城市，在旧分界碑处还有广州市送的紫荆花。这里是往往是旅游者的必到之处！

开阔的莫斯科大道是通往乌法和喀山及莫斯科的必经之路，路上车辆很少，

界碑就位于道路旁边，在道路的北侧就可以看到，可以停车与休息。

没有收费的项目，停车也非常的方便。旁边的森林里还有步道和供人休息的大块的草坪。

和司机约好时间，我们直奔主题。这就是欧亚大陆分界线纪念碑，界碑底座由暗红色大理石建造，中间是灰白色大理石作为分界线，两侧分别标明欧洲和亚洲，界碑为尖形金属塔。

据说：分界线的勘察分许多时段，所以标记也不完全一样。这是比较早期的一个欧亚分界线标记，是一块巨大的石头。

这是苏联时期的欧亚大陆分界线。指示路标指向俄罗斯各地的道路里程。

这是现在的欧亚大陆分界线纪念碑。

叶卡捷琳堡市与广州市是友好城市，紫荆花！

欧亚分界线界碑旁边是森林公园，夏季可以在这里游玩。

欧亚大陆分界线的咖啡馆，也出售纪念品。不过，我们来的太早，还没有游客。

实际上，俄罗斯之旅从这个这里开始，才刚刚有了俄罗斯的味道。有了俄罗斯的文化氛围。之前是俄罗斯的那种荒蛮与空旷、博大的感觉。

【温馨提示】我们在火车站附近快餐店的服务员帮我们叫来了的士，其实在俄罗斯可以用Ubor软件打车的，在一些大的旅馆请服务台叫来的的士一般都是用的Ubor，指定了起始点，价格就出来了，车型不同价格也不同，丰俭由己，很透明也很实惠。我们这次来回还包括等候40分钟， 640卢布，而网络上一些驴友打的的费用是1100卢布，看了一定要注意哈！