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我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

(2014-05-23 05:29:35)
标签:

左贡县

油价格高

邦达的三岔路口

业拉山

著名的怒江72弯

旅游

行车至中午抵达了藏区的第二个县城左贡县,比较起芒康县恶劣的自然条件这里好多了。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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木有多多停留,汽车加油、人吃饭后继续前进。油价格高。。。

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老公吃完饭后,要休息一下,这一段路我来开。悲剧呀!路难行。。。

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藏区的车辆限速政策正式开始。

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邦达,有一座号称“世界上海拔最高”的机场,邦达的三岔路口,左转往拉萨,右转则是去昌都。

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邦达镇,这个名气很大的地方叫我失望了。。。

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离邦达大概5km的地方,可以下车拍邦达全景。

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业拉山垭口,海拔4658米。业拉山是国道318由东向西进入西藏翻越的横断山脉的最后一个垭口。

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无限风景在险峰!山上奇冷了,并且风大。赶紧下山!

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山路一路向下,没几个弯,往下一看就是著名的怒江72弯!

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蜿蜒如同肠子,怒江七十二道拐是有名的“魔鬼路段”,它是川藏线上拐弯最多而且弯道急的路段。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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一段接一段的发卡弯,汽车在肠子上蜗牛似的往上爬,曲折的下山路足有20KM!
我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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海拔却将近变化2000m,据称仅180度的拐弯处就有几十处,而其它小的拐弯更是数不胜数。因此才有“死亡之路”的可怕称谓。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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一不小心车就会冲入万丈深渊!所以小心,小心,再小心!

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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七十二弯呀,我的妈啊!幸好是下坡。

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下坡路共有43KM到怒江桥。从山顶道怒江大桥,我们的车开了将近2个小时。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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如果不是身处其境,怎能想象如此险峻寸草不生的业拉山脚下,有这么一片美丽的世外桃源。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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山谷里的同尼村,绿意莹然,
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下到怒江边上,是这个世界中最绚丽的色彩。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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从怒江大桥过去大概12km左右,这段路还是比较折磨人的。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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路边的岩石风化的比较厉害,这一段路必须快速通过,我们当时特别担心会不会有巨大的石头掉下来。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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渐渐的远离了怒江,但是沿途还是有很多的小河流。险恶的怒江大峡谷,山坡上沙化的很厉害,想象着如果是雨季,肯定会带来很多的落石和塌方。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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20:35,抵达了藏区的第三个县城八宿县。全天历时13小时又45分钟,我们走过了艰难但是景色非常非常好的一天不过所有的艰难,都会给我们的旅程填上浓墨重彩的一笔。

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最好的感觉是终于如期而至,这里的海拔3000多一点,春风习习,今天晚上注定是个幸福的夜晚!
【出行收获】

1、  中午在左贡县加油时,随便“成都蓉城饭店”吃的“包菜肉片”口味可以接受,老板也很好,提供了一些路况信息。

我的西藏行日记(16)业拉山的72道拐

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     晚饭:宾馆楼下的饭店,味道不怎么样,偏贵但是可以理解、接受。。河南的老乡介绍说这里的一斤土豆都5块,吃饭贵点也就正常了。

2、  八宿县的消费比川藏线上其它的城市都要高,不管是油费、房费还是餐费。可能是因为它的地理位置注定的,前后都是四五千米高的险峻大山,注定这里的物资运输比其它地方都要难。

西藏的县城都是一样的味道,唯一不同的是这里的夜晚是人声鼎沸车水马龙,吃饭喝酒打牌声不绝于耳,很是热闹,唯一不好的就是物价奇高。

3、藏区如厕收费,两次收费共10元。

4、进入藏区天明显更加湛蓝湛蓝了,拍的照片好像都是不真实的,但是天确真真实实在哪里。

5、住宿: 三江缘宾馆 0895  4562282  13308955499标间180元。八宿海拔3000多这一天可以正式洗澡了,一定要找一个条件好些的宾馆休整了!

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