加载中…北欧三国掠影之芬兰篇（10）--赫尔辛基火车站及地铁站
(2018-08-14 10:13:07)
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赫尔辛基火车站
它建于1906～1916年，是本世纪初车站建筑中的珍品，也是北欧早期现代派范畴的重要建筑实例，但基本上还是折衷主义的。
赫尔辛基火车站轮廓清晰，体形明快，细部简练，既表现了砖石建筑的特征，又反映了向现代派建筑发展的趋势。
赫尔辛基火车站轮廓清晰，体形明快，细部简练，既表现了砖石建筑的特征，又反映了向现代派建筑发展的趋势。
赫尔辛基火车站
芬兰赫尔辛基火车站旁的ravintola（餐厅）
芬兰赫尔辛基火车站内的售票厅。哎，北欧四国地域辽阔但人烟稀少，在售票厅就可以看出来，哪有人影啊？！听说过一个笑话，一位芬兰男士因为接触的人太少，患上了抑郁症，不知道听了哪位高人的点拨，每年中国春节的时候，都跑到中国来，看到乌央乌央的人流，耳听高分贝的喊叫声，开心到了极点，嘴角咧到了耳朵根儿，抑郁症不治而愈，哈哈哈！
芬兰赫尔辛基火车站内的售票厅
芬兰赫尔辛基火车站商店内的彩票柜台
芬兰赫尔辛基火车站食品商亭，不外乎热狗、三明治、汉堡包啥的。
芬兰赫尔辛基火车站食品商亭，patonki & limu 意思是：面包加饮料。
芬兰赫尔辛基火车站内的花亭
芬兰赫尔辛基火车站，站台及各种机车、列车 。有些国家的客运列车（火车）与地铁（城铁）列车是共用同一个车站的。
芬兰赫尔辛基火车站，站台上停放的客运列车（火车）。
乘客进站上车
这一列动车大概是摆式列车，设计时速220公里/每小时。记得1998年我在瑞典时，乘坐过摆式列车，时速200公里,。摆式列车的特点就是车下有液压系统，当列车高速驶过弯道时，液压系统将车体外侧举起一定高度，提供向心力，过弯道不减速，可以提高运营效率，乘客还感觉不到离心力。那个时候，咱们国内铁路的最高运行速度还只有70--80公里/小时。
这个列车应该是地铁（城铁）的。
地铁列车
电力机车牵引的客运列车
这台电力机车设计时速140公里/每小时。
赫尔辛基地铁候车厅
赫尔辛基地铁列车
赫尔辛基地铁站。站台上根本没有值班人员。
赫尔辛基地铁站，作登车状。
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