大家可能都听过日本有个

“一个人的车站”

为了接送“唯一”的乘客上下学

小站静静保留了三年

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日本铁路的做法很暖心

但很多人不知道的是

在中国京广线上有班“袖珍”列车

几年来一直免费运行

不过与日本接送高中女生不同

中国这趟车的乘客

是卖蔬果的农民

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这是8629/8630次绿皮列车

往返于湖南郴州与宜章白石渡

除了火车头，它只有两节车厢

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它是京广线上通行里程

和用时最 “短 ”的一趟列车

从始发站郴州发车

途经槐树下、坳上、太平里三个站点

历时约一个小时到达终点站白石渡

列车在白石渡停留约半个小时后折返回郴州

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车站不对外售票

一直坚守为沿途百姓

尤其是菜农的安全出行

便捷出行提供免费乘坐服务

这样的服务举措

使沿途菜农节省了往返交通费用

得到了实实在在的实惠

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一位菜农如换乘公交车从白石渡到郴州

往返一趟车费要花 32 元

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从太平里至郴州往返一趟要 26 元

从坳上至郴州往返一趟要 10元

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一年光景下来

菜农节省的交通费用相当于增加年纯收入

2000 至 3000 元

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她是廖来菊

太平里乡人

今年82岁了

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她挑了很多自己种的辣椒、玉米

刚好可以赶上北湖菜市场晚市

晚上就在附近的小旅馆住宿

10元一晚

第二天早晨再去市场卖

一直卖到中午

然后赶回火车站坐交通车回太平里。

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中午人不多

忙累了的农民们

躺在座位上睡觉

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节省开支，自带中餐

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奶奶的干粮

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火车在白石渡短暂停留车

客运员有序地组织上下客

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都排好队，先下后上

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老菜农身轻如燕

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车上配备一名运转车长和客运员

负责客运调度和安全行驶

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这是京广线上一趟普通的绿皮车

它沿途可能没有鲜花常相伴

但仍是载着菜农开往“春天里”的

最暖列车

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本文素材来自红网 作者 / 周开发（中国摄影家协会会员、湖南省摄影家协会会员、郴州摄协副主席）

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