正如我们一再强调的，前高3091和3100整数关口的压力不可小看，市场的担心是：1）前高附近出现践踏事件，并以此完成阶段性调整的三段式；2）担心行情突破不了3100整数关口，并再次出现践踏事件。

    上述忧虑其实是一致的，更由于昨天券商的集体涨停，扩大了与短期均线5日线的偏离，因此，断线浮动筹码增多，加大了这个忧虑。

    这种忧虑的表现有三个证据：1）高点3089与3091只有2点距离却不能触及；2）成交开始萎缩显示市场谨慎情绪升温；3）四驾马车三家熄火，只有高铁相关一枝独秀。

    正是高铁的一枝独秀，为未来指明了方向：1）趋势是向上的，上破3091和3100是必然；2）轮动可能出现，而每次轮动过程都是高铁表现的机会，随后则是上破。

    如上所述，上破的方向是无可怀疑的，市场关心的是上破的进程和轨迹。http://img1.ph.126.net/ynjOJgMQRRGuT-4-v5lMtw==/2680204728256958095.png

    如上图，前高附近一般会出现回踩，而回踩的目的是清除担心双头成立的浮动筹码。须知牛市初期双头忧虑是空头思维的后果，也是阶段性调整的复杂性所在，好在我们的《走在曲线前面之技术分析的革命》的预测系统对此已经有了经典总结， 因此，我们的看法是：1）不要担心双头；2）回踩幅度有限。

    关于回踩的幅度，我们的判断就是5日线，因此，幅度十分有限，不要有大的忧虑。

    如上图，由于5日先线上行，市场预计可能只是以低开方式完成三段式形态上的完整，并因此完成浮动筹码的清理开始新的上行 波段。

    另一种化解方式就是直接上破，但由于量能萎缩，这个方式可能性不大。

    综合上述，双头忧虑在前高附近的存在压制市场，化解方式可能一测试5日线的方式完成，随后是新的上行。

    热点方面，今日高铁的一枝独秀给出的指引是：1）四驾马车继续有效；2）四驾马车或进入轮动。无论哪种方式，市场运行的热点格局没有改变。