多空的争斗依然激烈，主要在两个位置：一个是2300，一个是5日线和10日线，该二线均位于2318，上午大盘基本运行于2300-2318之间，其中低价股功不可没。
       刺激大盘走强的原因有两个：一个是央行通过正回购引导利率下行，另一是低价股的全面走强，包括银行和高速公路以及港口等。
       本周四，央行开展了100亿元的14天正回购操作，令人意外的是，此次利率较较前次下行20个基点，利率为3.50%，而近一个多月来该利率一直稳定在3.70%。
       今年7月31日，央行曾重启14天正回购，招标利率比此前4月暂停时下调10个基点至3.7%，这是央行今年以来首度下调回购招标利率。此次招标利率的下调，对应于7月底以来股市的大幅上涨。

       中国央行今日14天期正回购中标利率创逾3年半最低，此举旨在引导资金利率预期下行，其重要意义甚至大于央行向五大行SLF的注资。随着正回购利率下调带动短端利率中枢水平下移，传递至中长端，将达到与“降息”相同的效果。原因在于正回购利率更容易传导至与实体经济融资相关的长端利率，相当于长端利率的下限，所以央行通过引导正回购利率下行来降低融资成本的意义明显。

       受上述刺激，上午大盘结束了围绕2300的震荡态势，震荡中枢迅速上移，并逼近了5日线和10日线，显示，市场开始类比7月底的招标利率对市场的影响，选择逐步进场，因此带动中小板和创业板走强。

      低价股是最近轮炒的标的，今日早盘，笔者在微博提醒了高速公路的潜力，该板块表现抢眼，重要的原因在于：1）高净资产；2）低股价；3）高毛利率；4）低市盈率和低市净率。

       从该板块的表现看，低于或接近净资产的表现强劲，因此，该板块的走强在延续低价股走强的逻辑，低估值和高安全边际是资金追捧的理由。今天涨停的中原高速，以及表现即将突破的楚天高速和山东高速等，都具备上述特征。

       无独有偶，银行股今天也全面走强，是基于两个原因：1）正回购利率的走低；2）具备和高速公路同样的基本面潜质。

       预计具备上述潜质的股票，包括银行和高速公路、港口等将继续走强，并可能扩散到类似的品种，推动大盘走强。

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       技术上看，大盘已经重回2300-2350箱体，因此，大盘有收复5日线和10日线的可能。

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       股指期货也有收复5日线的暗示，也暗示主板将在箱体之内运行，并收复5日线。

       综合上述，央行举动支持大盘走强，大盘下午有收复5日线的可能，低股价、低市净率和低市盈率的股票可能受追捧。