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近期民航飞机救生滑梯意外被放出的报道频频出现，安全形势严峻，救生滑梯虽然是飞机上乘客紧急时刻的“救护神”，但也是“很脆弱”的一环，若是因为缺少基本的航空知识或者进行误操作，不但航空公司损失惨重，还会对民航安全造成很大的影响。

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由于大型客机的登机门、翼上应急门离地面高度较高，而且旅客人数也较多，因此，为了在遇到紧急情况时保证机上所有的人员尽快地撤离，并且尽可能减少伤害，飞机均会配备滑梯这一应急设备。陆地迫降时，滑梯自动充气后有一定弹性和硬度，形成有一定角度的倾斜式滑道。旅客可以顺着滑梯从飞机上滑下来，快速而安全地下降到陆地上。水上迫降，滑梯则可以当做漂浮物或者救生艇使用。

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那这个救命的滑梯存放在哪里呢？客机的每个舱门上都有一个滑梯包，折叠好的滑梯就储存在里面。当然，滑梯只有放在待命的位置上，打开舱门时才会自动充气，按规定滑梯不放到待命位飞机就不能起动。所以每次飞机关闭舱门后，会立刻听到乘务长发出滑梯待命的口令，而飞机落地后正常开舱门前，又会听到：滑梯解除待命的口令。在操作滑梯时，严格按照乘务长指令操作滑梯预位及解除预位，认真执行滑梯操作的“听、看、想、动、查、说”制度，为保证安全，禁止在乘务长未下达指令时操作滑梯，要严格交叉检查制度。

　　在正常情况下打开舱门，必须将滑梯放在滑梯解除待命的位置，要不就会发生意外释放滑梯的事件。意外释放滑梯的不光有乘务员，甚至旅客都会意外释放滑梯。有乘务员会在滑梯没有解除预位的情况下防除滑梯，也会有旅客误把机门当做厕所门打开，从而释放出滑梯。

　　意外释放出滑梯，对飞机本身没有伤害。但是，第一会延误航班，第二未修复期间没有滑梯的机舱门不能使用，第三重新折叠滑梯需要不菲的费用。因此，意外释放滑梯对航空公司而言等同于成本增加，并且影响航空公司的声誉。

　　为防止意外释放滑梯事件，航空公司特别强调乘务员要增强抗风险抗干扰的能力，严格按章操作。对于旅客，航空公司要求乘务员在第一时间内向就坐在出口座位的旅客介绍出口座位须知，以免旅客意外释放滑梯。并且严格执行滑梯在预位情况下有乘务员监控的制度。同时在飞行服务过程中，后舱无人监控时，要求乘务员及时拉下隔离帘，并在隔离帘上悬挂“工作间谢绝入内”提示牌，避免旅客误入服务舱触碰机门。

　　在飞机上，不仅机门滑梯是重点，其他应急设备同样需要大家熟知了解，不可轻易触碰。

　　飞机上的应急设备有氧气瓶，灭火瓶，信标机，急救药箱，卫生防疫包，防护式呼吸装置，救生衣，麦克风等等。飞机上存放应急设备的地方都有明显标记，这就需要旅客在乘坐飞机时自觉规范自己的行为，不要在放设备的行李架上放行李，影响紧急情况下拿取设备的速度。

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总而言之，民航飞行，关系到每个旅客的生命安全，是全社会的事情，因此，只有旅客真正了解了正常飞行中的注意事项，才能彻底消除客舱的安全隐患，保障客舱安全。

　【乘客救生滑梯使用和注意事项】
　　
    乘客在遇到紧急情况是不要着急，按要求依次滑下充气滑梯。当滑梯从应急出口放下后，一般10秒钟后便支撑起来。乘客要按照空中小姐的示范讲解和要求，依次从高处滑下。为了不使充气滑梯被蹬破而影响撤离，穿高跟鞋的旅客要先把高跟鞋脱去后，再顺滑梯下滑。其他旅客也不能用尖锐物刺破滑梯。
　　滑梯放下后，会形成有一定刚度的滑道。乘客应按照下面的方法顺着滑道滑下：
　　(1)上体保持垂直，微向前倾。
　　(2)双腿伸直，足尖翘起。
　　(3)下滑不畅时，借助双手略使些力。
　　(4)滑到地面时，脚一蹬地便站起闪开。
　　要特别注意，充气滑梯有一定弹性，如不小心，在下滑时有跳跃动作，便会被弹起来，站立不稳，直滚而下。
　　曾经出现过滑梯被旅客的高跟鞋蹬破，使得很多旅客滚到地下的情况。也有旅客因穿尼龙过膝袜，下滑时造成腿部与滑梯摩擦生热熔化尼龙袜而灼伤的。所以，尽量穿羊毛、棉毛长裤。
　　旅客们滑下客机以后，应尽快离开客机并保持一定的距离。当确定客机真正平安无事的时候，才可以将客机作为一个临时避难所。

对旅客重要提醒：
    如遇紧急情况，撤离时是以秒来计算时间，因此所有人不允许拿行李，所有人不允许打开行李架，你所耽误的每一秒都是对其他人生命的严重不负责。

    近期放滑梯事件比往年同期增加了许多，也给我们的航班旺季开了一个坏头，乘务员们一定要绷紧一根弦，飞机滑到位，始终关注着待命把手，不管机长叫，或是vip找，或是地面把门敲烂，都不要着急开门，只要动门，一定坚持双人制原则，必须要在其他乘务员的监督下操作机门，切记切记。工作已经很累，不要再添疲惫。

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