建议摘要：
    黄千高速安徽段经初步论证，起点均在歙县新溪口乡塔坑村，终点有三个方案：方案A、歙县王村（经新溪口后往东至连山南跨新安江，后往东北经里碓、汪米滩、小洲、黄备、森村、敬兴，终点在王村西接徽杭高速）；方案B、北岸镇孤山（经塔坑至里宅后偏向北，过曹家坦、地岭、程家堨、武阳、夏村，终点在北岸镇孤山附近与徽杭高速相接）；方案C、呈村降（经新溪口后往东至连山南跨新安江，后往东北经里碓、汪米滩至漳潭附近跨新安江，往北经大脉坞、漳岭山、漳坑，终点在呈村降附近接徽杭高速）。
    国家在规划建设四纵四横公路网时充分考虑到欠发展地区、老区，往深山绕道的目的是通过路来带动经济发展、群众致富。黄山市建设黄千高速的大目标同样是为了促进经济发展、为了富民，为了加快建设现代国际旅游城市。歙县人口占全市的三分之一，经济发展的程度直接影响到全市的经济发展速度。作为我市即将动工的又一条重要的高速公路，其路线走向对一方经济发展至关重要。
我们认为从王村接线将进一步导致歙县交通边缘化，对歙县经济长远发展极为不利，建议采用北岸镇孤山或呈村降接线，即方案B或方案C，其理由是：
    1、符合区域高速路网规划的扬千高速线位，能便捷地与扬千高速绩溪至黄山段衔接。
    2、工程建设里程相对较短（王村接线里程34.045公里，孤山接线26.683公里，呈村降接线28.539公里），占用土地相对较少，估算节约土地800多亩，而且还对沿线原生态能得到较好的保护。
    3、深渡镇被批准为第二批全国发展改革试点镇，又为全省扩权改革试点镇，北岸镇被批准为全省扩权改革试点镇，同时省市主要领导指示将北岸镇作为辐射长三角东向发展的前沿阵地，已批准作为江、浙、沪工业产业转移，设立北岸镇工业园区。
    4、徽杭高速公路在我县王村镇、雄村乡、北岸镇、深渡镇、霞坑镇、杞梓里镇无上下道口，难以带动我县经济发展。采用方案B，或方案C，并在接线附近增设上下道口，能部分弥补这方面的缺失，同时还辐射至昌溪乡、岔口镇、武阳乡、小川乡、新溪口乡、街口镇等多个乡镇，可带动县南经济的全面发展。
    5、目前新安江没有跨江大桥，沿岸20万人民的交通十分不便，采用方案B，或方案C，可依附跨江大桥架设附属便桥，给两岸人民出行带来方便。
    综合以上理由，我们认为C方案为最优方案（呈村降、漳岭山、跨新安江到漳潭、汪米滩、里碓跨新安江至新溪口连山、塔坑与与淳安接线），其次为B方案（北岸镇孤山、武阳、程家堨、新溪口、塔坑与淳安接线）。请市政府支持采纳。

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我认为北岸镇孤山是最佳方案,路最短,投资少,又经北岸和深渡两大重镇!且离昌溪古镇也很近!离石潭油菜花摄影基地也很近!故最佳方案是B方案!

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深渡高速枢纽(高速出入口)设在定潭对深渡重镇与昌溪古镇 都有极大的好处!

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以下是地图

 

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