安全生产是铁路运输永恒的主题，在铁路运输组织工作中，列检值班员是一个基层的岗位，也是一个非常重要的岗位，他是列检接发列车工作的指挥者，列检值班员的素质如何将直接关系到铁路运输的安全，那么作为一名列检值班员应该具备怎样的素质才能确保铁路运输生产的安全畅通呢？列检值班员肩负着铁路列检作业场接发列车工作组织者和指挥者的重任，是行车一线的班组长，运输战线上的兵头将尾。但是个别列检值班员却认识不到自己工作和所处位置的重要性，不同程度存在事业心和责任心不强的现象，以至在工作中持应付态度，不思进取，这样会导致一些惯性事故的频繁发生。             

在这近几年里我学会很多值班员的经验及知识。例如，在于站方沟通时，语言组织能力不强，经常出现“说错话” “说漏话”的情况。但在车间领导和工长的指导下，改掉了这些坏毛病。生产组织，努力的配合好工长，认真的完成车间布置的每一项生产任务。调配好班组的生产力，确保在规定、规范的时间内，完成各项工作。

安全意识“安全第一”的意识树立一定要做到牢不可摧。不但要具有强烈的责任意识，而且要每时每刻保持强烈的忧患意识，必须善于从他人的事故中吸取教训，总能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。由于列检值班员的岗位比较特殊，不但要负责行车安全，还要负责人身安全。所以一定要熟知各项检车程序，认真执行相关的安全规定，确保开出去的车辆无任何质量反馈。

安全生产是铁路运输永恒的主题，要确保铁路运输生产的安全畅通，列检值班员必须具有强烈的安全意识和一丝不苟的的工作态度。但是有一些值班员，不同程度地存在安全意识不强的现象，工作不认真负责，以致危险镜头频频光临。脱轨器是列检工作中的重中之重，列车到达后、现场作业中，根据收集的信息发布、调整作业指令，实施技术作业。如发生在某站的列检因值班员错误送电，造成脱轨器上脱，造成一起车辆脱轨列车的事故，这就是由于值班员责任心不强，在工作中心不在蔫，安全生产意识淡薄所造成。

作为一名列检值班员的职责就是，及时传达上级命令、指示、下达作业计划，坚守岗位，做好联系，情况明、底细清，广播及时。掌握作业情况，技检时间，正确无误地指挥现场作业，组织列车安全正点。掌握列车运行情况，作好联系及时通知，按规定使用微机监控、电动脱轨器。掌握扣、送车情况，及时向车间值班干部汇报工作，密切与工长和车站值班员联系，发生事故和不安全情况，及时通知有关人员。按时参加作业场交班会，正确填写各种台帐和指标统计，及时汇总上报。及时与车站值班员、检车工长、车间值班员等行车部门取得联系，掌握列车运行情况。将了解到的有关情况及时通知有关作业人员，接到列车自邻站办理闭塞通知后，立即广播通知现场作业人员。对现场和行车重要问题及时准确的向有关领导和部门汇报，做到上情下达，下情上报。对发现的较大故障，认真了解情况与车站联系。积极扩大列车队修，减少甩车修。做到文明生产，讲话文明礼貌，保守铁路运输机密，精力集中，保持良好的工作状态，对现场的作业各种情况做到心中有数，忙而不乱。积极协调好与现场作业人员和车站值班员的联系，遇事沉着、冷静，不发生口角。向接班人员介绍列车运行情况，做好交班前的各项准备工作，参加交班会，汇报一班工作。要求汇报工作真实可靠，供领导指挥参考

车辆知识及业务素质铁路的各种新型车辆正在快速的增加着，我必须要认真的学习各种车辆知识，以保证自己跟得上车辆的更新换代。学习要从书本上的知识，更要从工作中、交流中得到这必须得知识。铁路货车的重在车辆越来越多，70T级、80T级，都在被广泛的应用，只有熟练的掌握了新技术、新知识，才能保证在工作中有良好的业务水平。计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，要求有清醒的头脑、清醒的认识、积极地姿态，为铁路建设贡献出自己的力量。

各项台账填写也比较规范、准确、无误。回送车时，能做到现场与电脑相结合，车辆定检与系统定检相吻合，及时的判断车辆的到过期，与现场检车员共同确认车辆的技术状态，严格按照扣车命令进行车辆回送检修。扣本站内检修时，确保故障真实可靠，定检无差异，定检无冲突，定检无缺损。与站修所及时联系，确保车辆及时得到施修，确保车辆运行安全，确保车辆及时修竣出站。

但在工作中有很多不足，例如技检时间的播报不及时，播报用语不标准。脱轨器，再脱轨器的管理上，我绝不含糊，清醒的认识脱轨器下无小事。对检车员报的股道、方向、编号，绝对认真的核对、确认。特别在使用脱轨器时，头脑思想高度集中，正、负号必须共同确认到位，绝对不允许未对、撤号志擅自将脱轨器上轨或下轨。杜绝一切不安全因素，确保脱轨器安全。

业务学习，相比前几年有所提高，不论是书本上的理论知识还是实际操作的知识都得到了提高。从新运规到安质效管理办法的学习，了解到很多业务知识。不论是现场应急处理还是故障提前预报时所要做的工作，例如车辆出现配件损坏、车辆有抱闸现象等等，都能及时的给予及时的指示。对新型车辆的配件以及故障容易产生的部位也了熟悉了很多。不足之处是对各项规章制度还有学习不彻底的地方，也有好人主义。

于“5T”配合，今年从我于上、下行5T的同志联系，到现场检车员的判断与检查，都有了很高的提高，而且配合的非常默契。5T预报的车号及位置，我会认真核对，保证报给现场及时、准确。检车员确认故障必须严格、认真、到位。例如关门车的处理，不论是扣修还是放行，我都会提醒他们必须把故障清楚地找出来，并在15上做好相应的记录。

HIMS录入上，基本没有出现过以往的错误。确保录入的数据及时、准确。尤其是扣修车方面，车统-23的录入，绝对和现场确认清楚，并在网络扣车系统上再次确认，录入完毕和票据最后确认。

铁路具有半军事化性质。需要有一支严格的纪律，严明的作风，严肃的态度，精悍地队伍来进行运营管理。在竞争激烈的今天，铁路已不在是以往的工作模式了，铁路正在跨越式的发展，铁路货车也是快速的更新换代，从以往的50T级到今天的80T级；从以往的“大锅饭”到今天的“安、质、效”。作为一名新时代的铁路职工，我必须有自己的职业规划。良好的政治思想可以充分提高我的工作能力，通过学习，我清楚地认识到自己所需要的工作目标是什么。在上级领导的指导下，我明白了只有改变以往的工作态度，摆正自己的位置，才能干好自己的工作，才能为铁路的建设添砖加瓦。

两纪一化”（作业纪律、劳动纪律和作业标准化）是我们铁路企业从许多教训中总结而成的。“两纪一化”执行情况的好坏与否直接关系到铁路运输生产的安全畅通。但是，在有些列检值班员中还是存大着许多违反“两纪一化”现象，如：班前不休息，班中睡觉，作业中纪律松驰、随意简化作业程序，误传、漏传有关行车调度命令及注意事项等，这些现象的存在，时刻威胁着铁路的运输安全。

具备良好思想政治素质，这是高素质列检值班员应具备的首要条件。列检值班员要认真学习本岗位的理论知识。以人为本，努力把本职工作与铁路根本利益联系起来，增强自己的政治责任感，深刻理解人民铁路为人民，树立全心全意为人民服务的思想。其次要统筹兼顾，以大局为重，在工作中要严格按照接发列车作业标准和列检作业标准执行。