一夜路畅//《泉城晨话》//第388期

杨延斌

   今儿早晨，我像往常一样送俩外孙儿上学，走到小区第一个十字路口，忽然感觉到哪儿不对劲儿，咋回事儿，咋比往日过路口感觉畅快了呢？一歪头发现，南北路上南侧的拦车收费关卡一夜之间不见了。这个天天在家门口堵着人心宣泄着特权的收费关卡，终于寿终了。是暂时的还是永久的取消，那根冷冰冰的棍子还会横在居民眼前吗？

这是个讲道理讲法制的社会，所有被资本开发了的各个居民区，每一寸土地都是所有居民被平摊了钱的，但却有人能在路边划定停车位收钱，在路中间坐上一间小屋子，安上两道栏杆，派上一个横竖不说理的老头子，这就开始24小时收费了。这钱是谁收的呢？既然土地使用权已经被居民买下了，谁就是收费，进项也该归居民所有嘛，可是却被特权装进了腰包。这一收可是十年八年呀！这是哪家的道理谁家的王法呀！肥了谁你一定懂得。

谢天谢地，这本不该堵人心的路口，终于在一夜之间畅通了。我家到学校不到一千米，有三个十字路口，是眼前这一条路的路卡被撤了，还是几条路的路卡都没有了？把孩子送到学校，我就围着周围小区转了个大圈儿，发现每条路上的关卡都不见了，这就证明掌管这个权力的官员醒酒了，开始办人事儿了。是不是相关人员被陈行甲感化了？

别看只是一道收费栏杆，这些年可给学生和接送学生的老人们造成了很多麻烦。比如我正扯着俩孩子的手想穿过路口，常常遇到被拦下的一溜车辆放行，而在一早这个高峰期，开车的也是赶着上班，送幼儿的、送学生的也是赶在那个时段，那一阵的孩子大人哪怕被车流阻断10秒钟，也会有上百大人孩子被堵在路口。等汽车流一过，被堵在路边的大人孩子，就一窝蜂往前冲，自行车、电动车、三轮车、摩托车和汽车，家家送孩子的方式不同，但都想按时到校这个目标相同，这就必然发生拥挤。想想，几乎在15分钟之间，几千个孩子加几千个送孩子的老人，近万人都得从四个方向向两个学校大门里走，不妨用脚丫子计算一下那个时间段的人头密度，那么多车那么多人，能不发生磕磕碰碰的纷争吗？

这可是不到一千米三个路口啊，假设15分钟的高峰期，人流每一分钟被车流阻断一次，想想三个路口的人员流向有多大的密度。而没有那股阻断行人的车流呢，孩子老人就不会扎堆，磕磕碰碰跌跌撞撞的大事小情就不会发生那么多。

别看现在已经把停车收费栏杆取消了，我也一时难忘特权给居民造的那些孽事。

顺便拐弯儿说说另一个旧账。大概在十年前，我也随大流说过一句不该说的无知闲话：“现在孩子上下学，离学校就这么几步远，天天还得大人接送！”语境中藏着讽刺挖苦。等我大外孙儿六岁上学，我就发现曾经不走脑子说出来的话就该掌嘴！

我切身体会到，孩子上下学不接不送绝对不行！原因嘛很简单：车多、人多、险情多，还有个孩子可能被人领走或者被在校园外霸凌的危险。即便家家都接送，也免不了有孩子被自行车、三轮车、摩托车、汽车刮着碰着，要说在早晚高峰段防不胜防，绝不是瞎说。我接送三个孩子十年以上了，被车刮了蹭了，被各种电动车撞了，哪年都少不了几次，只是本老头不善找麻烦罢了。但有一点肯定，如果没有接送，每次被车亲密的就是孩子。

还有重要的一条，根据河北有孩子被同伴活活打死埋了的经验教训，孩子即便到初中，大人不妨也到学校陪着孩子走回来。假设那个被残杀的孩子，放学时有人陪着走回家，悲剧可能就会避免。你可能陪孩子一千天都平平安安，或许就有关键的一天，因为有大人的陪伴就幸免了劫难。而我们防的就是那个千分之一天。人们常说不要孩子输在起跑线上，我把这句话改成谨防孩子被毁在恶魔的罪孽下。

关于接送孩子的问题是有明显代购的，年龄大的人们常常说“我们小时候上学，哪有接送这一说！你看看现在的孩子，哪有一家不接送的？”年轻人的回怼很给力：“你们那个年代别说汽车，有自行车的有几家？上学的路上没有这种车那种车，孩子没有被碰被撞的危险，当然就不用送了！现在一个县城的车辆，比五十年前全国的车都多，孩子上学不接送，哪能行？再说，你们那个年代有学校霸凌这一说吗？那时学校的风气有现在这么坏吗？”

想想可不是嘛，原因和道理就像虱子在秃子头上爬。

轮到我早晚接送外孙儿上下学开始，脑子里经常闪过一句话：谁不接送孩子，谁就不明白为什么要接送孩子。我家与学校的距离至多一千米，近吧？但是要经过三个十字路口，其中有两个十字路口，天天有学生家委会成员轮流值晨，照看着学生过路口，天气晴好还好，赶上风霜雪雨或闷热凄冷，那站在四个路角的值守家长，可得甘心挨着呀！就算这样，我在过路口时，还得一手紧扯着一个孩子。

我说以上这些话，是想引申出一个问题：客观因素给学生家长造成的麻烦，也只能用人的努力规避麻烦，但要是出现人为制造的麻烦，就是给人心里添堵了吧？而要是有人不仅能在路上添堵，还能在给人心添堵中挣钱，我们需要消灭的就是类似的特权！ 

2025年3月18日于济南