5月24日，停牌数日的博云新材发布定增预案，公司拟以8.38元/股的价格非公开发行7500万股，募集资金6.29亿元，用于收购伟徽新材100%股权项目以及补充流动资金。5月26日，复盘之后博云新材连续涨停引起市场关注。

6月5日，6月11日，多家投资机构就此次收购案调研博云新材。对于此次收购，公司直言，收购伟徽新材是为了公司能够做大做强，完善公司产业链，吸收优良资产发展公司来考虑的。公司的第二大股东高创投也是伟徽新材的第三大股东，因此此次非公开发行以及收购伟徽新材股权都将构成关联交易，公司在董事会表决的时候，关联董事都进行了回避。

另外，博云新材表示，公司作为国内粉末冶金复合材料领域的领军企业，通过收购伟徽新材，有助于公司进一步完善产业布局及延伸产业链，实现公司在高性能模具行业从零部件供应商向产品方案解决商的转变，进而扩大公司规模，提高盈利能力；同时，伟徽新材也可以借助上市公司平台和中南大学的研究平台，增强在原有细分行业的实力和技术优势，促进伟徽新材的快速发展。

调研摘要：

调研者：公司本次非公开发行收购伟徽新材是处于哪方面考虑的，伟徽新材的管理层是否会融入到公司的管理层中？

回答： 首先收购伟徽新材是为了公司能够做大做强，完善公司产业链，吸收优良资产发展公司来考虑的。公司的第二大股东高创投也是伟徽新材的第三大股东，但是在公司董事会表决的时候，关联董事都进行了回避。

调研者：国内民航飞机刹车副一年的市场需求有多大？

答：目前国内民航飞机数量大概在2200架左右，而且机队数量还会不断增长，所用刹车副分粉末冶金和炭/炭刹车副两种。根据目前国内飞机的起落频次情况，粉末冶金刹车副大概一年更换3次左右，炭/炭刹车副一年更换1次左右，市场容量是很巨大的。