10月7日，川藏公路上的第二天，早上7：00从鲁朗出发、8：50通过通麦天险、10：58到达波密；11:20国道318-4000路碑处、13:14路过米堆冰川景区入口处；13:58与然乌湖伴行。不记得几点吃了早餐和午餐，经过八宿县城中的兵站，站内空空如也，两年前目送120辆军车出站的情景历历在目。离开县城，绿色稀疏，四周山体分化严重，行驶一段弯弯曲曲的山路，转过这些山口，穿过有军队看守的怒江大桥隧道，17:02过怒江明洞隧道，很快就到传说中的108拐，从山底一直穿梭到山顶；18:04到达天路72拐观景台、18:30站在海拔4658米的业拉山顶。站在高处望远看去感觉很美，像是人行走在云端。

       除了偶遇水路（山顶积雪融化，下泄水漫公路）之外，道路还算平坦，用小秦的话说，就是一水的牛逼小柏油。路过国道318,4000路碑处，地理位置大概在波密至然乌之间，我们被如画的美景陶醉，道路两旁是高大、浓郁的树林，云雾伴随着晨曦在林间萦绕，透过树林依稀可见远山冰峰。那景致就像画家笔下的山水画，宁静而妖娆。要不是还要继续前行，真舍不得离开。漫水道路依然如昔，来往的车辆都愿意在此处逗留，我们也开启了洗车模式，用高山雪水为爱车洗去一身尘埃。不同于两年前的是离318国道很近的米堆冰川，现在已经是旅游景点，不再是免费的了。站在国道上依稀能看见冰川一角，经过了一个夏天，冰川融化了不少。      

      “怒江72拐”除了名列【中国十大险峻山路】，也入选【挑战驾控极限--四大险峻公路】，在西藏自治区昌都地区的八宿县境内，也是位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。它并不是什么景点，但是几乎所有路过此地的人到达路途制高点时，都会稍作停留，大概是为了方便游人观景，在视野最开阔处，修建了观景台。不论是72，还是99，再或者是108，不过是数字罢了，虽然自己没有去数过到底有多少个拐，总而言之一路弯弯绕。

        翻过业拉山口，山脚下就是邦达小镇。原定当晚就在邦达小镇落脚，可是4400米的海拔高度让我们有点胆怯，虽然有晚上7点必须收车的原则，大家还是决定继续上路，赶往昌都。还好西藏天黑的较晚，托途中经过的世界上海拔最高、飞行难度最大，也是国内离中心城市最远的机场--昌都邦达机场（距离昌都镇有136公里）的福，169公里的路程，虽然要翻越海拔4572米的浪拉山口，但路况甚佳，穿过长1.45公里的年拉山隧道，伴随着澜沧江，晚上9点左右到达昌都，下榻昌都印月沐枫假日酒店。酒店设施一般，服务不错，还特为我们起灶开火做饭。

         昌都市是澜沧江边的一颗明珠，位于西藏自治区东部，被称作从四川和云南入藏的门户。整个城镇被扎曲和昂曲两条河然自然划分，其间又由跨河桥梁相连接，面貌别具一格。晚上路过时桥上彩灯闪烁。建筑物多依山而建，远远望去，层层叠叠，蔚为壮观。整个城镇既环山而抱，又傍水而依，兼具“山城”秀丽和“江城”雄浑之美。早上起来才发现与酒店隔江相望的马拉山顶上是著名的藏东格鲁派第一大寺--强巴林寺。http://s2/mw690/003XgYCUzy6ZCb0BzdT61&690
P1、牛逼小柏油
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http://s3/mw690/003XgYCUzy6ZCcKBiXU02&690
P2-5、318-4000路碑处风光
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http://s7/mw690/003XgYCUzy6ZCaRDldQ86&690
http://s10/mw690/003XgYCUzy6ZCcjv0Mh69&690
p6-7、漫水路和开启洗车模式
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p8-9、米堆冰川检票点及远处的部分冰川
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http://s10/mw690/003XgYCUzy6ZCaYvmXf39&690
p9、然乌湖
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p10- 15 、怒江大峡谷、怒江明洞、天路72拐、业拉山天门洞。http://s16/mw690/003XgYCUzy6ZCbK2XQH1f&690
http://s10/mw690/003XgYCUzy6ZCc8ePqNd9&690

http://s6/mw690/003XgYCUzy6ZCc6mGgJe5&690

http://s15/mw690/003XgYCUzy6ZCc4xhzE9e&690
http://s8/mw690/003XgYCUzy6ZCdGcABh37&690

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P16-19、昌都市市容和酒店及对面山顶上的强巴林寺
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