城市轨道交通对信号系统的要求

城市轨道交通对其信号系统提出与铁路不尽相同的要求。

（1）安全性要求更好

    因城市轨道交通尤其是地下部分隧道空间小，行车密度大，故障排除难度大，若发生事故难以救援，损失将非常严重，（hengjun365）所以对行车安全的保证——信号系统提出更高的安全要求。

（2）通过能力大

    城市轨道交通一般不设站线，进站列车均停在正线上，先行列车停站时间直接影响后续列车接近车站，所以要求信号设备满足通过能力的要求。另一方面，不设站线使列车正常运行的顺序是固定的，(hengjun365)有利于实现行车调度自动化。

（3）保证信号显示

    城市轨道交通虽然地面信号机少，地下部分背景暗，且不受无气影响，直接地段瞭望条件好，但曲线地段受隧道壁的遮挡，信号显示距离收到限制，所以保证信号显示也是一个重要的问题。

（4）抗干扰能力强

    城市轨道交通均为直流电力牵引(hengjun365)，要求信号设备对其有较强的抗电气化干扰能力。

（5）可靠性高

    由于城市轨道交通隧道净空小，且装有带电的牵引接触轨或接触网，行车时不便下洞维修和排除设备故障，所以对信号设备的可靠性要求更高，应尽量做到平时不维修或少维修。

（6）自动化程度高

     城市轨道交通站间距离短，列车密度大，行车工作十分频繁，而且地下部分环境潮湿，空气不佳，没有阳光，工作条件差，所以要求尽量采用自动化程度高的先进技术设备，以减少工作人员，并减轻他们的劳动强度。

铁路信号 计算机联锁 机车安全控制系统 铁路道口报警装置

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