再进太行走高速（S75）

  最早走进太行山修路是1956年修建武安西经贺进到阳邑的新建公路，以后又多次走进太行山测量修路建桥。1975年修建07405战备公路，1977年修建西达大桥。

退休后多年多次追回历史的记忆走进太行山。2018年又进太行山参观正在修建施工的高速公路，2020 年1月10日邯郸晚报传来太行山高速公路涉县段通车的消息，同时开通了王金庄、西达两个高速口，我们在第一时间抓紧安排再进太行走高速。腊月28日晨练回来，张济亚开车，春红、我们三人10点出发了。

走进太行山，追回历史的记忆是我们曾经测量修路熟悉的地方，也是怀念的地方。太行高速邯郸段全长68.8公里，最长的隧道最长的桥梁都在这里，涉县段桥隧比达到了80%，是太行高速公路工程最复杂艰难的路段。

我们驱车顺复兴路走林村经武安西到阳邑什里店进高速口，自然回忆起最早的徘徊到什里店测量。那是1957年行署公路局由赵玉曾股长带领我们年轻技术员进行的，当时正赶上八月十五中秋节，在什里店改善了生活吃了月饼。

汽车很快走进最长的3128米的岭底隧道，自然回忆起上世纪50年代跟老工程师贾镛来岭底勘查公路走向，每天中午在岭底村吃面条之事。山区人们平时吃的是糠菜，到过年才吃白面，而叫我们天天过年，难忘的记忆，是对修路人的情意。

出隧道很快来到王金庄高速口，也是我熟悉的地方。追回历史的记忆： 那是1971年我随邯郸、武安、大名三所师范教师来到王金庄体验生活一个月，走石板路，吃百家饭，抗旱担水走山路，半天一趟，同山区人民建立了深厚的感情。

走到西达高速口，也是我熟悉的地方。那是1977年修建跨清漳河西达大桥。1977年5月1日在村东一块麦地上搭台庆祝开工典礼大会“山区人民盼望已久的大桥今天开工了”。追回历史的记忆，难忘的日日夜夜，在清漳河上。。。。

从西达镇到省交界路段地势险峻，我们公路工程处1990年曾对这段路做过测量。当时河谷风很大，我拿着地形图选弯道转点，走到了悬崖边，演绎了“惊险时刻”，记忆犹新。

我们在西达吃饭后返回到家四点，这是一次美好的春节旅游。时间短收获大，就是一美，但最美不过太行山川风景美、太行高速公路美，“千峰横玉带，满路太行山”。还有追回历史的记忆。美好的回忆更是美。

《后记》：

追回历史的记忆，还有意外的收获。这次走太行高速，原打算从武安西进高速，因入口车多，才走旧路到阳邑什里店进高速。正巧这段行驶的旧路是63年前（即1956年）我们修建的公路。汽车前行，我随路回忆说：

到贺进——“我们曾同贺进学校教师赛过篮球，有照片留念。”

到沙洺——“这是我们施工住地，对面的山叫关才山。修建挡土墙时，还有难忘的事情，开山放炮哑炮的故事；一次上山无意翻开石头，惊奇见到一大窝蝎子等。”

到东井村时，我说：“前面是柳家河村，在村西下坡有我负责修建竣工的第一个工程——“一孔一米小石拱涵”，当时由王元廷股长给我照相留念。”汽车停在下坡地方，努力寻找这个涵洞。张济亚却惊奇的找到了。我再次在此留念，时隔60多年，小涵洞还在起作用排水，深感欣慰。

汽车前行不远，到尤务村，是我又一个施工住地，修建尤务高填土方一孔四米40米长的大石拱涵。当时我一人住尤务村，夜间下大雨抢修的情景至今想起得享受，一种获得感、豪迈感、幸福感自然而生。所以我们自然停车寻找，并拍照留念。

汽车继续前行到阳邑，从什里店入口开始了太行高速的春节游。