禹唐体育注：

318川藏线，是十几万筑路英雄铺就的神圣之路，也是中国乃至世界最雄丽壮美的景观大道。明天，“骑闯天路VAUDE-318川藏自行车极限赛”就要在这条神圣之路上鸣枪开赛了。而这项比赛因其残酷的赛程安排，堪称世界上最严酷的自行车极限赛。

入藏几天来，一直因为严重的高原反应而痛苦不堪，但在学习了《西藏自治区人民政府关于加快发展体育产业促进体育消费的实施意见》（因高原缺氧，以下简称《意见》）之后，略有异议--

《意见》强调：要巩固登山核心地位。充分发挥登山资源、技能、人才、文化优势，走“高、精、尖”路线，开发商业登山市场，加强综合服务能力和体系建设，做大做强登山龙头，增强登山国际竞争力，发挥登山的综合效应和拉动作用，引领体育产业发展，促进山峰所在地民众增收致富。

一言以蔽之：发展西藏体育产业的核心思路是“登山为本”。

这种认识有其合理的一面：在中国体育对外开放的过程中，一个重要的、具有体育产业意义的事件，是在上个世纪七十年代就对外开放了一批高峰和极高峰接待外国登山家和登山旅游者，登山的确是西藏体育的拳头资源。

但问题是：西藏只有登山，只应该“登山为本”吗？

我这次入藏，是追随“骑闯天路VAUDE-318川藏自行车极限赛”而来的。这一赛事是民间比赛，据我所知，并没有求助于政府部门和体育主管部门，参赛者的勇气可嘉、组织者的魄力可敬。

多年以来，“骑行318”一直是重要的户外运动时尚，不少人把“单车朝圣”视为挑战极限、饱览美景、体验文化的人生必修课。因此我想：假如西藏有关部门注意到这种骑行的体育产业价值的话，完全可以打造出一项其国际影响力超过环青海湖赛的世界级极限赛事。

这样说有三点理由：

一是赛事的稀缺性和绝无仅有的挑战。我们的地球只有一个“世界屋脊”，到这里骑行，不但是骑友们（对于车友跑友泳友其实也一样）的梦想，相信也会吸引很多世界级高手。

二是独特的自然和文化遗产。318国道被誉为“中国景观大道”，区域里有最美的雪山、最神秘的寺院、最丰富的植被、最充沛的水资源（“中国的水乡在西藏”，这是科学家的定论，仅纳木错的蓄水量不但超过青海湖，而且超过了传统意义上“中国五大淡水湖”的总和）……这份独特的遗产，早就使无数中外人士趋之若鹜了。

三是符合竞技体育的发展潮流。有专家指出：现在“高原训练”的概念，已经有越来越高的趋势，过去人们认为在3000米以上的高原不能进行体育比赛和进行专业训练，而在今天，这个概念正在被突破。这也就意外着，318国道的自行车赛一旦成功，可能会不仅是“极限赛事”而就是“赛事”--人类当初还觉得女运动员不能参加800米以上距离的比赛呢！

从体育产业的角度说，还可以补充一点：在西藏举行例如“骑行318”这样的自行车赛，其“拉动体育消费”的意义超过登山。我手里没有来西藏登山和骑行人数的统计数字，但显然的事实是：登山受到季节、技术、装备、与人类聚居地距离等方面的限制比自行车多，而且自行车骑行需要的绝对活动天数也比登山多，至少从大众体育的角度来说是这样。

当然了，《意见》中也谈到了 “建设全国户外运动大区，发展高原特色体育产业”的问题，可惜语焉不详、笼而统之了一些，不妨放眼一下318国道上“单车朝圣”的人群和这一回来“骑闯天路”的勇士……

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