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　　走在陶朱路上，眼看着路下是有着70年历史的浙赣铁路老线，心中便想起曾经的老火车站。2006年，浙赣新线诸暨境内安华、直埠等4个区间站逐步关撤，诸暨站也改迁新址，2007年开始老火车站逐步拆除。

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　　站台，似乎永远是最佳的电影片场，讲述着关于人生以及时间的片段。这一回，我们讲述的是诸暨老站的故事。70年时光荏苒，当年玩耍于铁路线上的青涩孩童，如今早已是耄耊老人；运行在这条线路上的机车，也不知更换了多少代；铁路沿线的一个个村庄，已经成长为一座座城市。曾经的热闹即将归于安静，曾经的演出即将谢幕。沿着曾经铁路的路线行走，寻找着那些与铁路有关的人和事，追寻着老车站的背影。

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    诸暨老火车站最早是在1951年6月建造的，时称铁路诸暨中心站，建站后因浙赣线的建设改造，诸暨火车站也经历了数次在原址上改造和扩建的过程。此次诸暨旧城改造，老火车站原址将建浙江省首个火车遗址公园，有关方面为保留原景风貌，在拆迁时留下此处一段100米左右的铁轨，并保留了部分站台、站牌等颇具象征性的标志。由此让这条见证过近现代中国历史的铁路，在结束了它的历史使命后，还能以“遗址公园”的方式，向世人展示它的魅力和价值。

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　　诸暨老城区西施大道的尽头，是昔日诸暨城最繁华的站前广场，如今空空荡荡，成了附近居民晾晒被子的天然场地；广场下是娱乐场所，现在的时空迪吧，现如今也人烟寥寥，门前现在改停车场了，小时候那里是个广场，专门枪毙死刑犯的地方，去看过一次，很远，再说时间太久，记忆很模糊了。相信很多人都去看过。旁边的祥生酒店是后来起的，西施商场也存在很久了，曾经是诸暨的大商场，在那个年代就好比现在的雄风百货，也是最早的3家引进电梯的商场之一，那时候人们对电梯的概念就像现在看2012大片一样。

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　　原先诸暨老车站周边热闹的商店、小摊几乎绝迹，只有正在建设中的商业大楼。繁华的尽头并不一定都是落寞，变迁中的浙赣铁路诸暨段不只拆掉了那些老铁轨，更在重组人们的生活，孕育着一个城市新的生命。

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