随着一长声鸣笛，FXN5C0001号4400马力交流传动货运内燃机车缓缓驶出中车戚墅堰公司厂区，赴铁科院集团公司进行型式试验。

复兴型4400马力交流传动货运内燃机车是中车戚墅堰公司基于我国干线铁路发展趋势，以成熟可靠为基准，定位于未来国家铁路干线内燃货运的主力车型

预期，4400马力交流传动货运内燃机车作为复兴型机车家族的成员之一，将成为货运内燃机车的升级换代产品，对于提升我国铁路货运能力及经济效益具有重大意义。

FXN5C机车装用中车戚墅堰公司自主研发的R12V280ZJ型柴油机，油耗198g/kWh，排放达到Tier III标准要求，处于国内领先，国际先进地位。

FXN5C机车是我国首款采用整流逆变模块技术起机的内燃机车。

在内燃机车上首次装用中国标准化制动机（CAB），辅助变流系统首次采用高效率的DC/DC模块。

整车采用双微机控制系统，该系统依托全新的软件架构，解决了大容量通讯问题，进而机车的柴油机电喷控制也纳入了微机系统，极大地提高了故障预测诊断的准确性。

机车采用内电统一平台的微机、牵引变流模块、车轮、牵引电机等主要零部件，同时作为牵头研制单位，公司从技术方案、互联互通、运用操作接口、机车控制、安全及生活设施、部件互换性、检修及整备等七个方面进行简统化设计，待本次试验验证不同厂家设计制造的内燃机车之间的互联互通和重联运行功能。

机车采用双司机室内走廊结构方便巡检，采用弹性司机室提高司乘人员舒适性。

采用高强度车体、抱轴悬挂转向架、大扭矩异步电机、单轴控制，具有牵引扭矩大、粘着特性好、恒功率点低、网络通讯快、适用范围广、简统化程度高的特点。