为什么火车靠左边行驶？
有一个流传很广的说法：我国火车左行，是因为我国的地理位置。由于地球是一个不规则的球体，并且带有“自传”。而我们国家在北半球，当两列火车“擦肩而过”时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。

火车靠那边行驶，其实是习惯问题。我国早期的铁路很多是英国修的，按照他们的做法设置信号系统，而英国的信号系统设置的位置就决定了铁“左行驶”,我们的铁路也就是这么把习惯沿袭下来了。

为什么高铁列车上没有安全带？
高铁上没有安全带主要基于两个原因：

1、高铁具有很好的稳定性，很多旅客在高铁列车上，将一根香烟或者硬币可以立起来。

2、在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升乘客的安全，而不是加装安全带。目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。

为什么火车遇到岔路时不会迷路？
其实并没有那么复杂……拿火车进站举例，车站联锁设备会根据列车的去向信息，利用转辙器自动将道岔的尖轨转换到该列车行驶方向的轨道上，列车通过时便无需人为判断路线。

为什么有的铁路铁轨会铺石子？
石子的术语叫道碴（chá）石碴
“道砟”铺设在铁道的路基上、轨枕下，依铺设的位置可分上下两层，上层为顶层道砟，下层为底层道砟。
道砟功能有：

承受轨枕所传下的压力，并将此压力平均分布在路基上。

固定轨枕位置，维持轨道正确的线型和坡度。

排除轨枕周围及下方雨水，防止路基的土壤因湿软变形。

增加轨道的弹力，使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。

防止轨道生长杂草。

那为什么高铁铁轨不用铺石子？
为了更好的噪音控制、平顺性和避免石子飞溅，现在的高铁线路很少铺石子。另外，普通铁路的维护可以利用运行线的间隙在白天进行。而高铁运行线密集，速度快，传统的作业时间和方式就跟不上了，不铺石子更加易于维护。