重庆轨交2号线李子坝站是国内第一座与商住楼共建共存的高架车站，因其“空中列车穿楼而过”成为了蜚声中外的“网红车站”。我在李子坝站深切地感受到了那种狂热，人们一波又一波地来到这里，等候、仰望、赞叹、拍照……

其实该站在确定方案时，居民楼的建造计划也已落实，轻轨站与居民楼在同一位置，究竟是车让楼还是楼让车？最后敲定，楼和站同时建造。于是，就有了“站桥分离”——轨道站桥梁与楼房结构支撑体系分开，即车站不借用楼房的承重结构。同时用单轨列车采取低噪音、低振动的充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体，最大限度减小了列车行驶带来的振动和噪音影响。在论证方案时，设计团队又请德国工程师专程来重庆，通过软件测试和建模动态分析，确认了运行时噪声低于城区交通干线噪声的平均声级75.8分贝，这样的噪音就跟我们平时讲话一样。

   李子坝站火爆之后为了安全起见，重庆政府部门还专门建了一个观景台，让全国的游客都能愉悦地见证轻轨穿楼的场面，如此贴心的服务让游客们都感到非常温馨。

    对比上海轻轨3号线在市区密集楼宇间轰隆隆呼啸而过的场景，不禁要为重庆市政府点一个大大的赞！