宾阳县城郊公交线路运力规划发展方案（草案）

 

从去年10月开始，我县开展了整治打击三轮车非法载客经营活动，取得了明显的成效，全县三轮车基本退出了客运市场，取代它的是一辆辆崭新的公交车，基本能满足城区市民的出行需求。但由于城郊（即：县城周边村镇）群众原来出行到县城主要是靠三轮车运行，现因整治打击活动三轮车退出客运市场出现了群众乘车难的问题。为了切实解决近郊群众进城乘车难的问题，依据以县城为中心，科学投入车辆、逐渐推进规划，最终实现村村通的规划目标。现根据我县城郊实际情况，规划出城郊部分公交线路并逐步深入乡村的运行方案，并就线路运行的可行性方案分析如下：

1、芦圩——六明村委四通小学

（1）线路基本情况

芦圩炮龙老庙—石村—王明村委—六明村委四通小学；

（2）潜在客源

①、王明村委属于我县较大的村委，人口较多，沿途约有人口0.9万人，与县城芦圩相距只有5公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

②、沿途的站点石村、王明村委、六明村委等都是人员比较集中的地方，而且当地的手工业如石村的小五金、王明村委和六明村委的瓷器等都有悠久的发展历史，从业人员较多，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程4.5米水泥路，路面比较平坦，符合安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入4辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

2、芦圩——吴村村委武岭旅游区

（1）线路基本情况

芦圩老街狗行—靖安街—围村—吴村村委—吴村村委武岭旅游区；

（2）潜在客源

①该线路是沿线群众进城的主干道，没有公交车通行，是现在公交线路的盲区，它的开通将解决沿线村庄群众及周边人群出行难的问题。

②、吴村村委属于我县较大的村委，全线途经村庄人口约0.8万人，与县城芦圩相距有5公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

③、沿途的站点围村、吴村村委、吴村村委武岭旅游区等都是人员比较集中的地方，当地的产业主要有农业和建筑业，而且随着武岭农家游的发展及当地得天独厚的优美风景吸引了越来越多的人到此游玩，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程4.5米水泥路，路面比较平坦，基本能保证公交车的安全运行。

（4）车辆安排

该线路拟投入3辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

3、芦圩——古城村委

（1）线路基本情况

小花园广场—新明园小区—围村—蒙田村委木庙村—田粮村—古城村委孟村—古城村委—古城村委古双村；

（2）潜在客源

①、古城村委属于我县的大村委，沿途约有0.9万人，与县城芦圩相距只有6公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

②、沿途的站点围村、蒙田村委木庙村和田粮村、马古城村委等都是人员比较集中的地方，当地的产业主要有农业和建筑业，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程4.5米水泥路，路面比较平坦，能满足公交车安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入4辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

4、芦圩——蒙田村委泮塘村

（1）线路基本情况

小花园广场—新明园小区—围村—蒙田村委木庙村—蒋村—东蒙村—泮塘村；

（2）潜在客源

①、蒙田村委属于我县较大的村委，沿线群众约有0.8万人，与县城芦圩相距只有5公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

②、沿途的站点围村、蒙田村委、泮塘村等都是人员比较集中的地方，当地特色产业有农业和建筑业及梁村的砧板、东蒙村的锯等手工业，人员往来县城很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程4.5米水泥路，路面比较平坦，符合公交车安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入4辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

5、芦圩——黄卢村委

（1）线路基本情况

力沃广场—凤凰城市花园—蒙田村委马池村—马兰圩—国太村委—黄卢村委；

（2）潜在客源

①该线路是国太村委、黄卢村委进城的主干道，没有公交车通行，是现在公交线路的盲区，它的开通将解决沿线村民及周边群众出行难问题。

②、黄卢村委和国太村委属于我县的大村委，沿线约有1.2万人，与县城芦圩相距有6公里，人们购买生产用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

③、沿途的站点蒙田村委马池村、马兰圩、国太村委、黄卢村委等都是人员比较集中的地方，当地特色产业有国太村委的鞭炮产业和黄卢村委的种养业，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程4.5米水泥路，路面比较平坦，基本能满足公交车通行条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入4辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

6、芦圩——共和村委

（1）线路基本情况

师范转盘—南街—何家园—恭村村委龙村—王庚村—三塘圩—新圩镇共和村委；

（2）潜在客源

①该线路是这几个村委群众进城的主干道，没有公交车通行，是现在公交线路的盲区，它的开通将对这些村民及周边人群解决出行难问题起到积极的作用。

②、恭村村委、三塘村委、新圩镇共和村委都属于我县的大村委，沿线人口约有1.3万人，与县城芦圩相距有16公里，人民购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

③、沿途的站点恭村村委、三塘村委、新圩镇共和村委等都是人员比较集中的地方，沿线农牧业、山林非常丰富，随着国家发展农业政策的扶持，当地农副产品产量大幅提升，产品的流通增加也促进人员往来更加频繁，同样沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程水泥路（其中：王庚村路段为4.5米，共和村路段3.6米，三塘路段5米），路面比较平坦，符合安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入5辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

7、芦圩——新桥镇马村村委

（1）线路基本情况

芦圩陈平站—新城区—新桥街—三友初中—新桥镇马村村委；

（2）潜在客源

①该线路是马村村委到县城的主干道，现在还没有公交车通行，是公交线路的盲区，它的开通将对沿线村民及周边群众的出行起到积极的作用。

②、马村村委属于我县的大村委，沿线群众约为1.2万人，与县城芦圩相距有9公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

③、沿途的站点新城区、新桥街、三友初中、新桥镇马村村委等都是人员比较集中的地方，当地手工业有皮革、小五金、鞭炮等非常发达，据不完全统计日资金流量达到100多万元，商品的流通促进了人流增加，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程水泥路（其中：新桥至吴盛路口段为3.6米，吴盛路口至马村村委段为4.6米），路面比较平坦，基本符合安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入4辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

8、芦圩——新桥镇大罗村

（1）线路基本情况

芦圩—宋村—大罗村；

（2）潜在客源

①该线路是这几个村进城的主干道，现在还没有公交车通行，是公交线路的盲区，它的开通将对这些沿线村民及周边群众的出行起到积极的作用。

②、大罗村委和宋村都属于我县的大村委，人口较多，沿线约有人口1.3万人，与县城芦圩相距有8公里，人们购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走亲访友等都是往县城比较多，已与县城融为一体。现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

③、沿途的站点宋村、大罗村、赵村、大仙圩等都是人员比较集中的地方，当地主要以手工业为主，出产的农具、翻斗车、老鼠夹、建筑匠刀、锁链等远销东南亚和全国各地，商品流通量大，日资金流量约有150万元，人员往来很频繁，同时沿线村庄的学生大部分都是在县城就读，该线路的开通对学校放假、收假时疏导学生也起到非常重要的作用。

（3）道路路况

该线路为全程水泥路（其中：芦圩至宋村段为5米，宋村旁路段约有400米左右路面较为狭窄为3.2米，大罗村和赵村段为4.5米）。根据该线路有一段路面比较狭窄的情况，目前尚不符合公交车安全行车条件。建议该线路待路面拓宽且符合公交车安全行车条件后再投入车辆运行。

（4）车辆安排

该线路拟投入5辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每30分钟发一班车。

9、大桥—黎塘

（1）线路基本情况

大桥镇政府—水美村—廖平圩—石壁村—五七村—黎塘园艺场—莲花村—朱山村—龙胜村—大龙村—黎塘永安西路。

（2）潜在客源

①水美村、廖平圩、石壁村、五七村是大桥镇几个比较大的村委，人口较多，沿途约有人口0.8万人，群众购买生产生活用品、经商、办事、游玩、走案访友以及中转往县城都要经过大桥圩，现在由于没有公交车运行，造成群众出行很不方便。

②园艺场、莲花村、朱山村、龙胜村、大龙村人口大约有5000人，并且是即将投入使用的高铁站黎塘西站疏散旅客的主要线路，目前只有2辆公交车运行，不能满足人民群众的出行需求。

（3）道路路况

该线路全程为4.5米至5米宽水泥路，总里程31公里（其中5米宽路18公里，4.5米宽路13公里）路面比较平坦，符合安全行车条件。

（4）车辆安排

该线路拟投入14辆5.8米中型普通公交车运行，早上发班时间为7:00，末班时间为18:00，根据客流量进行合理安排，每15分钟发一班车。

近年来，随着我县经济的繁荣发展，县城的整体面貌发生了根本性变化，受城区的辐射作用，城郊周边的村镇手工业非常发达，经济得到进一步发展。因此，发展城郊公交车势在必行，使公交事业作为服务广大群众的窗口得到进一步完善发展，同时也提高了我县的城市品位，方便了广大人民群众的出行。

 

 

 

 

    宾阳县交通运输局

2015年5月