这些天本地各种媒体都在报道南中城际轨道获批的消息，也就是广州到中山的地铁项目正式通过了，将于4月份开工，2027年底建成。据说以后坐地铁到广州中心城区珠江新城只要45分钟。而现在坐动车到广州南站都要40分钟，再转地铁到中心城区也要二十分钟以上，并且动车发车间隔在30分钟以上，还得提前候车，这与地铁几分钟一班的方便程度是不能比的。

    我们小区尤其欢欣鼓舞的样子——规划的城中心站就在小区外，从我家后阳台望过去不到100米。高兴归高兴，但想太多就想太多了。比如说期望房子升值什么的。十多年前中山有了城轨动车时，大家就很兴奋，以为经济要更上一层楼了，以为之前在那附近买的房子要变身份了，结果呢，自从大量的加工业外企搬迁流失，中山就像被废了武功，江河日下，昔日的广东四小虎之一成了小猫，经济增长连年在省内垫底，房价更是长期处于洼地，比如我家这个小区，位于城中心地带，生活巨方便，紧邻区政府区小学和区中学，前后BRT公交四通八达，恨不得挂个“王府井小区”的牌牌。小区22年楼龄，老是老，但绝对不破不小。有好事邻居最近询价，单价竟只到9000，附近的新房也不到两万。而城轨附近的房子依然不忘初心，经过普涨的浪潮后又乖乖地退潮，现在猫嫌狗不理，也是几千块。

    所以呢，房子升不升值，还是要看当地经济底气，交通发达是双刃剑，因为可以更方便人才外流，这叫“虹吸效应”，是早些年就出现过的名词。

    事实上，已经流失了。

    我喜欢的一位公众号大V说他的读者分布情况，主要都在北上广深，其它地方极少。这哥们擅长写历史与时政，文章很长，动不动就5000字以上，里面有大量让我这个史地盲大开眼界的史料，不是简单的知识堆砌，而是带着思辨与逻辑，这就挑读者了。一般喜欢轻松喜欢热闹的读者是不会去费力读他的文章的，一句话，什么人读什么文。光看他的读者留言就能看出那个群体的层次。既然他的读者都在一线城市，那么可不可以这样想，能静下来读长文章保持持续学习的人，被严格的阶层筛选过的高学历群体，他们多在一线城市。

   再来看我们这个小城。我的左邻右舍都没有什么高学历的，以做小生意的居多，所谓引车卖浆者流。朋友们里面做财务的已经算高级知识分子。年轻人呢，本市三本中山学院毕业的算很了不起了。除了医院和学校引进了不少高学历者，其他职业貌似并不需要多么显赫的文凭，反正除了饮食服务业，其他产业也都凋敝着。看糖仔一路读书过来，同学家长都没啥学历，只有到了高中那个掐尖的班里，才终于有了个别会点酸文假醋的家长。能让我刮目相看的一个都没有。也所以幸亏我当年通过概率计算判断出在本地找不到适合我的伴侣，从深圳进口了一个老唐。老唐公司的其他高管，据说也是老板从全国各地包括几个一线城市重金挖来的，本地的人才实在是太稀罕了。

    所以，地铁一开通，你以为人才会更多地出去还是进来呢？至少我就这么打算的，如果糖仔在广州工作，那么一直住这里就好了嘛，每天坐地铁去上班，连买车都省了。如果在深圳呢，开车走深中通道呀，半小时到前海。在中山工作？唔好意思，从没想过。中山是全国最早获得联合国人居奖的城市，但是如果不能让人赚钱发展，再宜居又能怎样呢？难道住在这里喝海风吃咸鱼？人口不流入，房子能升值吗？呵呵。

    再扯远点儿。中山到底是珠三角，属大湾区，瘦死的骆驼比马大，但内地那些瘦马会怎么样呢？从经济到文化，大城市已经与三四线有了巨大的鸿沟，随着马太效应差距会越来越大，交通越发达，人才流动越方便，小城市将更加贫血，长此以往将被事实上“抛荒”，只剩下体制内的“留守人员”，就如现在的农村被事实上遗弃一样，小城市与大城市的区别将无异于当年的城乡差别。写到这里，我又被自己吓了一跳，真能胡说啊，瞎哔哔都不打草稿，小城市与大城市怎么能像城乡差别呢，不能的，不能的——但是万一呢？我发现自己有当巫婆的潜质，经常一拍脑袋就预言个啥，还一样样的都应验了。万一，我是说万一成了城乡差别，哦，我祖上经历几代才好不容易跳出农门，现在事实上又成了乡里鳖？你大爷的。

    不要紧，我又一拍脑袋想了个好办法。干脆把小城市变成大城市的“飞地”，由大城市管理，财政收入归大城市，但可以帮助解决当地就业。这样，饱和的大城市人口有了外溢渠道哪怕被派到三四线工作也是高收入的“城里人”，三四线也重新焕发活力，成为深圳市xx飞区上海市xx飞乡广州市xx飞镇。不过当地zf日子就不那么好过喽都“飞地”了要什么zf派个65岁的值班老头，不，机器人效率更高，没关系嘛，都是吾国吾民，肉烂在锅里，分什么zf……我是想得美滋滋的，不知道会不会被人打爆头，不过您放心，不论我是降临派还是拯救派，都是在后面喊口号的那个，压根没有祸国殃民的实力……哎我做饭去。