几天前，我的微博被《财经网》转发的一篇名为《民工为衣锦还乡举债10万买车 一脚油门致1死4伤》的新闻刷屏。这个新闻说的是春节期间发生在四川宜宾的一件交通事故，肇事者朱明山是一位在温州打工的宜宾市民，他因为操作不慎致使汽车冲上公交站台导致1死4伤的惨剧。而备受媒体关注的事实是，朱明山这辆车是通过按揭贷款购买，而且今年从温州回宜宾老家是以实习员的身份违规上高速。

农民工、贷款买车、违章上高速，这样几个词结合在一起的社会新闻，不红都难。原标题中“衣锦还乡”这四个字就已经给肇事者买车的行为定了性，更不要说违章开车等细节了。比如网红@八大山债人 这样评论道：“农村衣锦还乡，相互攀比的风气，是有5000年历史的。。。但有车的确走亲戚方便很多，可是真的有这么多一定要走到的亲戚么？”言下之意就是那位兄弟根本就没有必要买这辆车，同时还顺带揶揄了下乡下春节的走亲戚习俗。

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更有金融业从业者从养车成本的角度给朱明山算了一笔账。如@理性的白痴 说，“早上还在说量入为出，汽车是典型的消费品，一年我自己也就开1万公里左右，林林总总花费在车上接近2万（油费、保险、停车费、维修保养费用。开的小心几乎没有罚款），这还没包括汽车本身的折旧。但很多人并没有这个意识，为了面子，有条件要上，没条件也要上，最终只能是造成自己和家庭的负担过重和悲剧。”一言以蔽之，朱明山购买那辆车根本就没有必要。

不管朱明山买车是出于何种目的，但正是越来越多来自中低收入阶层成为有车一族，中国的乘用车市场在2016年保持了快速增长。据中国汽车工业协会统计分析，2016年乘用车销量首次超过2400万辆，达到2437.69万辆，同比增长14.93%。这么高的增量来自哪里？我们不妨先来看看哪些车型是这个市场上最为畅销的。

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这是中国汽车工业协会统计2016年12月份乘用车品牌销量前十的排名。如果你是在一二线城市生活，而且平时工作并不和汽车沾边，那么一定会惊讶于MPV的品牌，月销量超过5万辆的宝骏730和五菱宏光，你可能连名字都没听说过，而五菱宏光就是中国销量排名第一的乘用车。

尽管我也偶尔关注汽车，但是对MPV排行榜上排名前十的品牌，我只乘过别克GL8，像欧尚、欧诺、风光、威旺这些品牌，我从来没有听说过。一二线城市市民当然不是这些汽车品牌的用户，而这些车辆也是绝大多数流向了三四线城市和广大农村地区。

朱明山购买汽车只是这场汽车下乡大戏中的一幕而已。为什么会有这么多人买车？真是因为“盲目崇拜汽车”？孙旭阳在《农民为什么要盲目崇拜汽车？》一文中以自家父母的购车经历为例，将农民买车的行为称之为“攀比”，这个结论倒是和很多人对那位发生车祸的朱明山的评价相似。不能不说这种消费有攀比成分，但是如果将农村居民买车的行为归结为“攀比”，却又太过于简单化了。

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