我们走到悉尼歌剧院下边的石阶上，本来可以拾级而上，为了把这宏大美丽的`19世纪建筑，`具有维多利亚风格的歌剧院拍照下了来，便随上随拍。等到跟前，我们就顾不得拍照了，近距离观看那奇异的建筑物。用手摸着上边白色亮丽的瓷砖感慨不已。当时剧院没有什么活动，门紧闭着，附近也很少有人走动，在静静的氛围中，细细地观看，更觉其味不同了。这一建筑物除形状奇特外，更为奇特的是座落在靠岸的海洋上。天光`水色浑为一体，凡人凡胎的我们母子怎么能形容出它的绝妙和神奇，以及那无尽的美丽呢！

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悉尼的海港是世界一流的海港。港区在杰克逊港南岸，距海口8公里，低潮时主航道水深12`8米，码头区靠近市中心，拥有时代化的港口设施。石油，木材和日用杂货由这里进口；煤炭，羊毛由这里出口。也是一个重要的客运港口。除巨大的货船和客船外，蔚蓝的水面上设有许多画船和游艇，供旅客游玩。

在明亮如洗的天光里，有许多澳洲的人们悠闲地散步，有的夫妻带着白如新棉的子女嬉戏游玩。他们衣着随便，毫不张扬，十分风流洒脱，与蔚蓝的天蔚蓝的水相映成画，真正达到了极致的美伦美奂。

这里气候温和，空气清新，是人人都向往的生活旅游环境。

悉尼对外交通畅达，除了公路和航线外，海港就是最为主要的交通要道了。悉尼的繁昌、澳大利亚的发展，在这里可以看到很大的一部分了。当然还有举世闻名的悉尼海港大桥了。

悉尼海港大桥横跨帕拉马塔河南北两岸。海港桥是一座公路、铁路两用桥，主桥跨度长503米，加引桥全长1149米，为世界上较长的单孔钢架桥。

我们走在大桥最上层的人行道上，鸟瞰桥下海水，可真有些晕晕乎乎。但是我们很放心，想掉下去，是不可能，大桥特别坚固和密闭。我们走在人行道上，与中间的汽车道相隔，可望而不可及。隔墙，或者说是桥栏杆密密扎扎，几乎很难透风。我们的另一边，也就是靠海的一边栏杆更加密密实实。由下而上用很粗的钢铁材料围着，再上边是很高的铁丝网，铁丝很粗，永不会断开，上部还有两边折回来的圆型拱顶。谁想自杀也攀不上去，没有空隙钻出去。虽然坚固，还有保安24小时巡罗。悉尼大桥虽然坚固但不美丽，很适合澳大利亚人民的朴素精神，。站住这高高的悉尼大桥上，将悉尼市尽收眼底，使我们对悉尼的感叹递加。

 几日的旅游对澳大利亚最大的城市和重要港口，新南威尔士州首府的悉尼有了很多了解，产生了无比的感想。

悉尼位于澳大利亚东南海岸，东频塔斯曼海，西接蓝山山脉，北界布罗肯湾，南至哈金湾。面积4074平方公里，人口331万，占全国人口的22%。

海岸曲折，多港湾。市中区的杰克逊港为帕拉马塔河沉降河口的遗迹，水深港阔，为一罕见的天然良港。河流和港湾把悉尼市区分割为南北两部分，南部为微有起伏的低地，北部为地势较高的丘陵地。海湾深入内陆地，又有较多的河溪分布，这种地形虽然比较开阔，但城市建设很不好布局。

城市中央是繁华的商业区，政府机关、金融贸易机构和娱乐场所都建立在这高高低低的地面上。一座座楼房很高，排列稠密，可以用密不透风来形容。楼群之间自然形成了弯弯曲曲的巷道。说是巷道，其实不是。我们中国城市的街道可以清楚的命名，悉尼市却不行。悉尼居民点始建于1788年1月，当时英国遣送的第一批流放犯在此登陆，并把这个登陆的湾头命名为悉尼湾。登陆留下的官员`士兵`家属和犯人等1030人，构成了澳大利亚殖民地最初定居人群。以后的30——40年间发展缓慢。从19世纪30——40年代，农业、商业发展较快，于1842年建成了悉尼的雏形。其时人口3万左右，面积约4平方公里。1855年铁路通达，1926年建成地铁，1932年建成海港大桥，城市随之迅速发展。20世纪70年代初，悉尼的规模已超过墨尔本。