天气时候热了点，没有到闷热的地步，上午吃完早饭，回房间称体重，发现体重已经96公斤了，以前一直是90公斤，可能有一年没称体重了，不知道是最近发福了，最近的确自助餐吃了的确比较多，早上又有一个经理摸样的人来征求意见，自助餐最好有饺子馄饨，她马上去张罗，上午原来预计去火车站有充足的时间，后来在电梯和红绿灯耽误了一些时间，到火车站反而有点赶，好在没误车，0845准时上了K7426绿皮车，位置在六车厢49号座位，车厢里不是很挤，发现这就是父亲日记里提到的沈吉线，他在沈阳读书，经常乘坐这个列车往返家里和沈阳的大学了，几次铁路被洪水冲垮，回不了家，顿时亲近感油然而生，车厢里一群老太在群聊，声音很大，列车员驱赶几次，我倒是感觉很亲热，沿途山清水秀，景物依然，父亲在天之灵是否知道？我来到这里，去回味他生活学习过的地方？中午10.31到达明城站，站台时候是解放前建筑，周边都是平房，出了站台发现明城是一个衰败的小镇，一切都是坑坑洼洼，破破烂烂，原来准备去溶洞的，看见出租车很不正规，下午2点又要赶回去，很担心被出租车耍了回不来，只能在小镇上漫步，小镇上有解放前平房，似乎已经废弃，大部分空无一人，也有现代化建筑，但是街道管理无序，大部分马路没名字，无法漫步享受各种市容，来回走了几个地方，肚子又不是很饿，为了消磨时间，就去了一个看上去非常干净的面包店吃了汉堡，只有9元，味道不错，和老板娘聊了市容情况，她也说出租车可能会漫天要价回不来了，反正小镇也是八十年代典型东北小镇情况，很有回味感，不知不觉下午1点了，回火车站候车，和站台人员聊天，都很高兴，车站很小，安检的和巡道的都是一个人来来回回在跑，他很满意现在的工作，他们显然不太清楚沈吉铁路的历史，把张作相主政铁路的，当成张作霖的弟弟，其实是两个没关系的人，是两码事，这条铁路1927年开建，1929年完工，是中国人自己投资设计的铁路，周边前后左右都是外国人设计投资的铁路，闹出了很多铁路主权斗争，下午1400上了K7425火车,1607到达吉林，4点在吉林西站停车很长时间，这个火车站是梁思成林薇因设计的，现在正在维修，看不出原来的面目，吉林人自己也搞不清楚这个火车站的历史，都以为吉林老站在现在高铁站西门位置，回宾馆看了父亲日记，准备明天去吉林西站，他经常来往沈阳火车下车的地方，也准备去朝阳公园，吉林电影院，都是他日记里提到的地方，他日记提到吉林地名不多，只有这么几个，大名鼎鼎的吉林文庙在装修，闭门谢客。

当天花费：午餐9.9，米酒22