6日起床以后去江边码头，上了画舫去游览小三峡，游客大约200多人，船上吃喝玩乐一应俱全，先是过了葛洲坝枢纽工程，这次船舶是水上“电梯”上行的，八十年代我参与了葛洲坝建设，记得国家从德国ABB进口了发电设备，那么大的发电机，德国也是第一次研制，好像失败了几次，我参与负责在上海接运设备，和葛洲坝上海工作组在提篮桥附近召开了很多会议，记忆中那个负责运输的德国船舶是“Neptune 2”轮，船舶停靠在宁国路浮筒哪里，卸货是黄浦江水上作业的，随后马上被葛洲坝驳船拉走进长江到工地现场，可惜一直没有找到这张船舶的照片可以当工作回忆，葛洲坝并不是拦长江大坝，只是拦截了长江一个分叉航道，但是利用水利发电也是一个壮举，上峰成立了一个部级企业参与管理，我们的画舫慢慢的跟随电梯上浮到了长江航道，游客欢呼不已，随后到了三峡大坝景区，登高远望大坝历历在目，如果泄洪白浪喷薄而出就很壮观了，大坝的参观可以到堤坝上的大部分位置，周围围绕大坝服务的办公区域很多，像一个大工厂厂区的模样，这样的大坝对生态是否有益？对迁移的三峡移民世世代代居住的地方是否有益？反正现在没看出什么问题，上海南汇收纳了一些移民，给他们造了房子安排了工作，看来不错，但是这样的移民工程如果轮到自己头上，要搬离祖辈的地方，心情会是什么感受？亏得我没遇上这些事情，大坝出来以后去了石碑抗战纪念馆，碰巧同行的朋友其祖父参与了石碑抗战，他祖父是海军，从江西湖口被打伤以后步行兼爬行到医院疗养未愈，参加石碑抗战，海军军舰几乎荡然无存，利用了各种舰炮移植到了岸上，和沿江而上的日军军舰炮击，在历史上定位，石碑抗战是阻止了日军进攻重庆，保住了重庆陪都的地位，石碑纪念馆和小三峡是一个人造景区，各种栈桥，悬棺，河流，山溪，民社都是后期的，只是给大家提供一个一日游了解三峡的方便，不能苛求其原汁原味，景区内安排大规模的山歌对唱，各种涴纱女和如画的民族服装都是演员安排的，还有各种沿江捞鱼的渔民，也是安排的群演，长江里在岸上就能2米长的渔网捞鱼，似乎不太可能，景区内外国人很多，后来在美国和来过三峡的美国人谈起三峡的壮美，他们倒是留意景区内厕所很脏，这是后话。

     7日上午在宾馆休息到10点，随后去火车站的1.30动车回上海，火车站离开宾馆很远，出租车花了100元，动车上遇到一群参军的青年，包满了几个车厢，是祸是福前途未卜，其实国家没有打仗，基本太平，在火车上和同行计算费用，朋友平时没有记账，一下子算不清了，提示了几下搞清楚了，当天晚上半夜到达上海，旅行圆满结束。