当数控折弯机在工作过程中，在折弯薄板或是较宽的钣金件时，为了防止工件变形保证加工精度，往往需要操作工进行人工托料，而有时依靠人工也无法得到比较满意的效果，此时随动前托料机构就显得尤为重要。

　　为了迎合市场需求，各大品牌的钣金类折弯机相继推出了各种模式的随动前托料机构。综合来看，随动前托料机构大多采用电液伺服控制的曲柄连杆机构。曲柄连杆机构的动作依靠数控系统控制比例伺服阀的开口大小来调节油缸进油量的多少，从而控制托料运动速度与板料折弯速度的同步。相对来说其机械动作复杂，还需液压油缸进行电液控制，制造成本较高，运动轨迹较难控制。

　　作为全新开发的新一代数控伺服电液折弯机，设计初衷即为不采用液压控制前托料机构的相关动作，取而代之为全部使用伺服马达来直接驱动机械结构进行动作，从而实现前托料机构的运动，统一由数控系统对各个伺服马达统一匹配各自的参数，来使各个相关动作匹配并合乎要求。

　　折弯随动车特点：

　　节省人工;

　　提高机床加工效率;

　　随动装置和板材折弯动作完全同步;

　　适合与各种品牌型号的折弯机匹配;

　　独立的控制系统，无需改装折弯机;

　　可随时移动匹配折弯机使用。

　　随动前托料机构的结构组成和工作原理

　　前托料机构的整个结构组成：该机构的动力驱动主要是由两个伺服电动机给予。针对不同高度的模具，为使前托料机构翻板的上平面始终和下模的上平面在同一水平面上，即可伺服电机通过带轮传递动力驱动丝杠，带动整个滑座做上下运动。

　　另外一个伺服电机安装在滑座上,通过带轮驱动丝杠旋转,同时丝杠上开了长形键槽，并在键槽的上死点位置安装了插销。丝杠的旋转运动变为丝杠在插销的作用下沿着在自身所开的长形键槽做上下运动,以此驱动翻板完成绕固定点做圆周运动，从而翻板能够时刻贴紧折弯钣材，并跟踪板材完成一个完整的折弯过程。