2009年1月10日，徒步探访丰沙铁路永定河7号桥，同时也拍了我的第一卷反转，今天拿到胶片扫了出来。以前北京-沙城有趟小票，在K55乘将所停，可惜现在取消了，这使去7号桥变得相当麻烦，除了往返要徒步将近16公里外，最不安全的是要穿越两座长大铁路隧道，虽然这两座长达隧道相对好走，但是没有手台，心里还是很紧张，步伐不由的加快很多，直接导致回程的时候小腿抽筋！

    早上6点30，摸黑坐621再倒929支抵达青白口村，开始这次的徒步旅行……

    起点，青白口村处的丰沙下行26号隧道，位于47KM+267M处，全长1707.1M，出来后是永定河谷，只可惜太早了，阳光不怎么样。

    之后是半棚洞半隧道的27号，位于丰沙下行48KM+434M，全长204.8M。

    按下快门的一刻我就知道这张是个废片，果不其然！

    之后穿过185M长的28号隧道，位于丰沙下行49KM+417M。

    珠窝下行车站的道岔和信号灯。

    珠窝棚洞，1980年5月完工，全长75.6M，位于丰沙下行49KM+700M处。

    下行珠窝车站，在永定河谷里，很幽静，就是没光。

    珠窝上行出站，跨永定河大桥，背后就是珠窝电厂，丰沙线上下行在这里交叉而过。

    丰沙下行出站，钻进2273.3M的29号隧道，位于51KM+847M处。

    出来后便到了珍珠湖边上，同样没光！珍珠湖就是珠窝水库，供下马岭电站发电用水。

    之后穿过的四座隧道数据如下：

    30号，位于53KM+708M，全长546M、31号，位于54KM+383M，全长278.2M、32号，位于54KM+721M，全长294.2M、33号，位于54KM+932M，全长81.8M。

    穿过位于丰沙下行55KM+592M，全长362M的34号隧道后，永定河7号桥终于映入眼帘，该桥编号桥-34，位于丰沙下行55KM+900M处。

    丰沙下行线永定河七号桥位于珠窝东至沿河城西区间。为跨越永定河的单线桥。线路与河流交角为70度，上游距官厅水库大坝约28km，下游距珠窝水库大坝4．7km。河谷较窄，水深约11m，两岸为矽质石灰岩露头，地震烈度八度。桥长217．98m，共5孔(8m×1+150m×1+12m×2+16m×1)，除主跨为钢筋混凝土中承拱外，其余边跨均为钢筋混凝土门形梁。桥上线路为直线平坡。

    主跨结构形式：计算跨度150m，中承式无铰拱桥，矢高40m，两侧拱肋中心距7．5m。拱轴线为二次抛物线。拱肋截面为4m×2m的箱形截面，拱脚一段为长1．5m的实体。纵梁两侧设H形截面风弦，横梁跨度7．5m，门形截面(18m×1．6m)。纵梁采用跨度10．2m七孔连续梁。吊杆全部是先张预应力构件，3号及3号吊杆为矩形截面，其余为工字形截面(0．8m×0．5m)。跨中简支梁跨度为9．6m。全桥装配构件227块，工地预制，拱肋为C50混凝土，吊杆为C40混凝土，撑杆为C35混凝土，纵粱、风弦及横梁为C35凝土，1、2号拱座就地浇注。

    该桥1960年5月1日开工，l966年12月竣工，1972年1O月运营通车。开通运营以来，机车类型不断更新：先后采用前进型蒸汽机车、ND4型内燃机车、法国进口8K型电力机车。随着时代的进步，除了机车更新外，运行环境得到了很大的改善。
    永定河7号桥在当时是亚洲最大的钢筋混凝土拱桥。

    昔日的亚洲第一跨，如今雄风不减当年，横跨在永定河珠窝水库上。

    从7号桥下穿过的丰沙上行。

    站在桥面上仰望大桥的拱形结构，很有气势。

    大桥在冻结的珍珠湖面上映出倒影，依然壮丽！

    不知道车上的旅客是否会赞叹亚洲第一跨的雄伟！

    为了赶时间，只能离开，开始往回走，

    为数不多的上行车的片片~~

    2000米隧道的入口处，永定河受到山体的阻拦，在这里做了个90度转弯，就形成了这样的景象，还是没光，可惜了。

    终于在2个小时后回到了起点，在青白口大桥下等了一个小时，没有一趟车，只能拍一张大桥作为本次旅行的结尾。

    丰沙上下行在雁翅分开后在珠窝-沿河城区间做了两次8字形交叉，真是峰回路转，柳暗花明！本次徒步共计穿越隧道9座，总长5932.4M，约占总路程的74.2%，可见丰沙线工程难度之大，不得不向建设者们致敬！感谢他们铸就了这条壮美的铁路！

    顺便附上珠窝的一点资料：

    珠窝位于门头沟区西北部。西南为碣石，南邻黄土。明代称朱家务，又称朱窝，后演变为今名。珠窝地处低山谷地的丘陵地带，永定河从村中流过。成村于元代。据说，古时村北山洞里有许多灌满金砂的土坑，当地流传着一首民谣：“珠窝的砂，碣石的土，每炉出金八钱五”。但现已无从考证。村北有一古柏群，计八十三株，被列为北京市二级保护树木。相传，明正德年间有一和尚由此经过，将所带银钱埋在此处，并插一柏枝为记。等游僧再回到这里时，但见满山柏树，所作标记已无处找寻。
    村旁有珍珠湖，即俗称“五十五公里”的珠窝水库。珠窝水库于1958年开始修建，1961年建成，位于北京市门头沟区雁翅镇珠窝村西北1公里处，故称为珠窝水库。珠窝水库位于永定河官厅山峡中段的主河道上，呈狭长状，长9.5公里，水域面积4.2平方公里。
    丰沙铁路在珠窝水库北侧设有小站，名为“55公里”，因为水库风景颇佳，北京人常搭乘火车到此旅游，皆称此地为“55公里”。门头沟区旅游局于1968年5月将其开辟为旅游风景区，改称为“珍珠湖”。 旅游区中开辟大坝风采、杏花村、三仙洞、湖心双柳岛、55公里湖畔小站、亚洲第一桥、同心岛、石舫湾、横流湾、野营岛、珍珠山庄等数十个景点。有大型游览观光船、快艇、手划船、漂流、高空速降（北京市最长的高空速降，长度为470米）等旅游设施。