我们的队伍像太阳

“我们焊轨车间有好多年没进新人了，最年轻的都有35岁了，这下你们这些年轻人来了，车间就热闹了，我们这些老职工和你们在一起，都觉得年轻了！”这是2010年8月份，我们这一批大专生全被分配到黄龙山焊轨车间时，邹艳春师傅对我说的话，让我记忆犹新。“如今咱车间年轻人可占车间总人数的三分之二喽，这可得感谢上级领导的重视，现在正是你们年轻人崭露头角的时候，大家可要利用机会好好学习，以后你们就是咱们焊轨基地的中流砥柱啊。”这是2012年11月车间新入路四名大学生和转调过来的五名年轻职工时，车间书记李坤在点名分工时强调的。“以前总觉得上班时间难熬，干活积极性也不高，这些年轻人来了之后，现在总觉得他们干得多，把着设备不让我们干，现在我都要跟他们抢着干活了。”“是啊，以前总觉得年纪大了，就要退休了，混混日子算了，他们年轻人来了之后，忽然觉得自己又找到年轻时的感觉了，咱们的队伍越来越年轻，越来越像初升的太阳了。”午休时邹艳春和丁长水两位师傅在食堂边吃饭边这样聊着。

我们都有一个家

“我们在黄龙山的青工宿舍住，虽然离市区比较远，但是咱们车间就像个温暖的家，一点都不觉得孤独。”“是啊，看咱基地现在到处绿草茵茵，鸟语花香，焊轨休息园内还有小亭子，象棋、五子棋桌、健身器材，和段机关干部们植树节亲手种下的杨梅树，走在咱们基地里就好像逛公园一样。”2012年1月25日段领导班子在黄龙山焊轨车间组织吃年饭开饭前的谈心中，两名青工这样描述到。“我们就是要把焊轨车间打造成花园式基地，为大家提供一个良好的工作环境，以后你们年轻人谁要拍婚纱照，不用去外面影楼了，直接来咱焊轨基地拍就好了，不但风景好，还有纪念意义哦，多特别啊！”提起这些年基地建设取得的成效，主管副段长李杨辉半开玩笑的说。“咱们的杨梅林，更是基地的一大亮点，等杨梅成熟的季节，让大家吃个够，你们有什么建议和要求，尽管大胆的提出来，只要是合理的，我们段领导班子都会想尽一切办法解决，让大家觉得焊轨车间更像是一个避风的港湾，温暖的家”段长汤黎华当众表态。

一个接头，一千颗人头

“一个接头，一千颗人头”，这是黄龙山焊轨车间每名干部职工时刻铭记在心的一句话。随着现代化铁路建设的快速发展，高速铁路的大力推广，钢轨作为线路铺设的最根本元素，列车运行的基本支撑，显得尤为重要，而焊缝是整根长钢轨中最为薄弱的环节，焊缝质量更是重中之重。面对铁路严峻的安全形势，车间精细作业标准，精整设备，严把质量关。“作业标准要求焊接后的焊缝错牙不得超过0.3mm,哪怕错牙是0.4mm，只超了0.1mm也没办法，只能锯头重焊。”工长丁长水在每天的车间站队点名分工中，总会强调这一点。“我们铁路职工面临的安全压力很大，是不允许有半点差错的，宁可枉杀一千，不可错放一个，我们决不允许有｀漏网之鱼＇从我们手中溜走。”车间主任陈俊总会这样强调。

瞄准全路争一流，立足国门创最佳

还没有走进焊轨车间，“瞄准全路争一流，立足国门创最佳”的巨幅宣传牌就映入眼帘。2010年5月经路局精心改造过的黄龙山焊轨车间正式投入生产500米长钢轨，在全国总共有14个这样的焊接基地，这对昆明铁路局，昆明工务机械段以及焊轨车间来说既是机遇也是挑战。在路局的大力支持下，车间形成了信息化自动化作业程序。对车间12个作业工序都配备电脑，每个工序都生成了该工序的检查数据和检查图片，每根钢轨从进入到第一个作业工序时就自动生成编码，以方便每个工序对每根钢轨作业质量的实时监控，这就使钢轨的作业质量，有据可溯，以后无论哪根钢轨出现了质量问题，都可以追溯到各个工序及个人。“我们刚开始增设的一些工序，是以前从来没有的，我们也不知道怎么干，还好段上及时组织我们去成都焊轨基地参观学习，还聘请铁科院专家与呼和浩特焊轨段专家来我们车间指导授课，让我们从中学到了不少专业知识，取长补短，用到自己工作中。”班长吴旭辉在跟2012年新入路大学生谈心时高兴的说。

后记：昆明工务机械段黄龙山焊轨车间，在路局领导的大力支持和关怀下，在段领导班子的精心培育下，在车间干部职工的辛勤劳动下，已经开始茁壮的成长。真是应了那句话“待到山花烂漫时，我在丛中笑”，看，所有为之付出过努力的人们，都在欣慰的笑着。